Hivatalos: még jó ideig maradnak a Hypercar-szabályok a WEC-ben

A Le Mans-i 24 órás viadal előtti napon kiderült, hogy a WEC-ben és az IMSA-ban használt LMH és LMDh-szabályok a tervekhez képest még további két évig, vagyis egészen 2029 végéig érvényben maradnak.

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - hibrid: Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries

#7 Toyota Gazoo Racing Toyota GR010 - hibrid: Jose Maria Lopez, Kamui Kobayashi, Nyck De Vries

Fotót készítette: Marc Fleury

A két bajnokság szerint a hosszabbításra elsősorban a stabilitás miatt volt szükség. Richard Mille, az FIA Endurance Bizottság elnöke a következőket mondta az Autosportnak: „A stabilitás rendkívül fontos. Ezért van ilyen sok gyártó a Hypercar-kategóriában, miközben a költségek is észszerű határokon belül mozognak.”

„Szeretnénk elkerülni, hogy elavulttá váljanak az autók: szükség van a stabilitásra, de közben a rugalmasságra is, és ezért is van ott nekünk a dzsókerrendszer, ami lehetővé teszi a gyártóknak, hogy fejlesszenek az autójukon.”

Az LMH-szabályok még 2021-ben mutatkoztak be a WEC-ben, és eredetileg öt évre terveztek velük, de aztán az LMDh-autók 2023-as megérkezésével további két évvel kitolták a ciklus élettartamát.

Az ACO és az FIA emellett további részleteket árult el a hidrogénhajtású autók megérkezése kapcsán. A szabályok szerint leghamarabb 2028-ban szállhat majd harcba egy hidrogénhajtású autó a Le Mans-i 24 órás összetett győzelméért. Emellett az ACO azt is megerősítette, hogy a jelenlegi LMP2-es formulát is kitolják egy évvel, vagyis 2027 végéig.

2028-ban aztán majd új alapokra helyezik a kategóriát, és az autók kisebb teljesítményű motorokat kapnak, de cserébe könnyebbek lesznek. Az LMP2 mostanra tulajdonképpen már egyenautós kategóriává vált, hiszen a motorokat mindenkinek a Gibson szolgáltatja, a karosszéria terén pedig az ORECA 07 vált egyeduralkodóvá, miután a Dallara, a Ligier és a Riley/Multimatic nem tudta velük tartani a lépést.

Összefoglalván tehát a lényeg az, hogy a WEC-ben és az IMSA-ban is az eredeti tervekhez képest még további két évig maradni fognak a jelenlegi szabályok, miközben a következő nagy áttörésnek vélt hidrogénhajtású autók leghamarabb négy év múlva küzdhetnek meg az összetett sikerért.

 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Tim Gábor a harmadik hétvége után a bajnokság második helyén
Következő cikk Itt a WEC 2025-ös naptára – egyszerre lesz a Le Mans-i 24 órás és az F1-es Kanadai Nagydíj!

Legjobb hozzászólások

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország Magyarország