Hiába nyerheti meg az F2-t, még sincs esélye a Forma-1-es ülésre az Alpine-juniornak

Oscar Piastri kiváló teljesítményt nyújt az utóbbi években, hiszen 2019-ben a Formula Renault Európa-kupát, 2020-ban a Forma-3-at nyerte meg, az idei F2-es szezonban pedig ő áll jelenleg a pontverseny élén, az előnye 15 pont, amikor még 3 forduló van hátra az idényből.

A remek eredmények ellenére viszont szinte biztosra vehető, hogy a fiatal ausztrál nem fog ülést kapni a Forma-1-ben 2022-ben, mivel az Alpine-nál nincs hely számára, hiszen Alonso és Ocon is marad, az Alfa Romeónál pedig úgy néz ki, Csou Kuan-jü lesz a befutó.

Piastri a Wide World of Sportsnak nyilatkozott arról, hogy már beletörődött abba, hogy az idei eredményétől függetlenül nem kap ülést jövőre az F1-ben.

„Nem igazán vagyok harcban az Alfa Romeo üléséért. Nem sokat tudok a dologról, ez is mutatja, hogy nem vagyok versenyben náluk. Mivel Alpine-junior vagyok, így nincs motoros kapcsolat az Alfa Romeóval, tehát egyébként sem lenne hagyományos ez az út. Persze boldog lennék, ha ülést kapnék náluk, de nem vagyok magabiztos ezt illetően.”

„Függetlenül attól, hogy hol végzek idén, nem úgy néz ki, hogy ott lennék a jövő évi F1-es rajtrácson, de ha három év alatt három bajnoki címet szereznék, az jól nézne ki az önéletrajzomban. Elégedettséggel töltene el a dolog, és bizonyítaná is azt, hogy a jövőben is hasznos tudnék lenni egy Forma-1-es csapat számára.”

„Egy kicsit szerencsétlen ez a helyzet, de nem én vagyok az első, és nem is én leszek az utolsó, akivel ez megtörténik, hiába kicsit bosszantó a dolog” – tette hozzá a 20 éves pilóta.

Az F2-es szabályok szerint a bajnok nem térhet vissza a sorozatba, tehát Piastri számára nem lenne járható út még egy F1-es szezon, ha meg tudja szerezni a címet. Az egyik lehetőség 2022-re egy tartalékpilótai szerep lehet, amire egy évig igent mondana a tehetség, de két évet semmiképp nem akar kihagyni a versenyzésben.

„Egyelőre még nem tárgyaltunk a jövő évről, de szerintem a legreálisabb lehetőség az, hogy megpróbálom megnyerni az F2-t, aztán megcélzom valamelyik F1-es csapatnál a tartalékpilótai szerepet” – magyarázta Piastri.

„A logikus lépés az lenne, ha ezt az Alpine-nál tenném meg, majd 2023-ban nyilvánvalóan a teljes szezonos ülés lenne a cél. Ha 2022-t a sporton kívül kellene töltenem, azt elfogadnám, de ha két évről lenne szó, akkor már nem lennék biztos abban, hogy ez lenne a legjobb út a karrieremben.”

„Két év kihagyás egyáltalán nem lenne ideális, és ha idáig fajulna a helyzet, akkor meg kellene vizsgálnunk a lehetőségeinket” – tette hozzá az ausztrál, aki kiemelte, a furcsa helyzet ellenére sem engedi el az F2-es bajnoki címet.

„Biztosan nem fogom elengedni az idei bajnoki címet csak azért, hogy jövőre is itt versenyezhessek – ez elég nagy hülyeség lenne. Az idei céljaimon nem változtat az, hogy jövőre mi fog történni.”

Piastri menedzsere, a korábbi Forma-1-es versenyző Mark Webber azt mondta, Piastri meglepte az Alpine-t a kiváló teljesítményével, hiszen 18 hónappal ezelőtt még egy F3-as versenyen sem indult, most pedig már sokan generációs tehetségként beszélnek róla.

„Szerintem magamat is sikerült meglepnem, ahogy az Alpine-t is. Ez a helyzet okozott nekik egy kis fejfájást, de ez egy kellemes probléma” – zárta Piastri.

A Forma-2 szezonja jövő héten Oroszországban folytatódik, és nagyon ritka az, ha valaki az első évében meg tudja nyerni az F3-at és az F2-t is – ez a jelenlegi mezőnyből csak Charles Leclerc-nek és George Russellnek sikerült.

A korábbi Bridgestone-mérnök szerint némelyik versenybíró elfogult lehet…