Pourchaire nyerte a kaotikus, biztonsági autó mögött véget ért F2-es főfutamot
Vasárnap délelőtt rendezték a Formula 2-es mezőny főfutamát Imolában, ahol Jüri Vips várhatta az élről a lámpák kialvását, mellőle pedig a japán tehetség, Ivasza Ajumu indult. A bajnokságot vezető Felipe Drugovics csupán a 12. pozíciót tudta megszerezni az időmérőn.
Theo Pourchaire, ART Grand Prix
Formula Motorsport Ltd
A verseny mindenképpen izgalmasnak ígérkezett, hiszen több gyorsabb pilóta is csak a mezőny második feléből kezdhette meg a 35 körös viadalt. A rajtnál Vips eléggé beragadt, komolyan kiforogtak a kerekei.
Jack Doohan és Dennis Hauger néhány méter után ütközött, így mindketten ki is estek a versenyből, ezért jött a biztonsági autó. Miközben Vips tehát némileg beragadt, Roy Nissany és Ralph Boschung rakétarajtot vett, és ők ketten álltak a mezőny elejére, miközben Ivasza volt a harmadik.
A rajt utáni balesetről egyébként Hauger nem tehetett, inkább Doohan volt az, aki agresszíven jobbra húzta az autóját a helyezkedés közepette, és ennek az eredménye lett a baleset. Az újraindítás előtt Drugovics a kilencedik helyen állt, míg a bajnoki második helyezett, Liam Lawson éppen előtte haladt.
Miután kiment a biztonsági autó, Nissany remek újraindítást produkált, így a vezető helye nem forgott veszélyben, és a mezőny viszonylag nyugodtan abszolválta az első métereket, a sorrend pedig nemigen változott.
Az ötödik körben aztán a Red Bull-junior, Vips elmérte a Villeneuve-sikán kijáratát, lement a pálya szélére, majd átcsúszott keresztbe, és a falban kötött ki, ezzel pedig véget is ért az észt pilóta futama, aki keményen szidta is magát a rádióban, mivel egyértelműen saját hibájából esett ki. Ez az incidens újabb biztonsági autót hozott.
Az ideiglenes nyugis időszakot igyekeztek kihasználni azok, akik a szuperlágy gumikon rajtoltak, így számos pilóta jött ki a bokszba, hogy megejtse a kötelező kerékcserét, és feltegyék a közepes keverékű Pirelliket.
A második újraindításnál Jehan Daruvala állt az élen, mögötte Marcus Armstrong, Lawson, Drugovics és Jake Hughes érkezett. A lágyakon rajtolók tehát jól jártak az újabb Safety Carral, hiszen így lényegében ingyen cserélhettek kereket, ennek pedig később nagy jelentősége volt.
11 kör elteltével a sorrend nem változott az élen, Nissany pedig, aki az első volt azok közül, akik már cseréltek kereket, ekkor a tizedik helyen haladt. A kezdeti kavarodás után megnyugodtak a kedélyek, és az volt a kérdés, hogy a közepesen kezdők mennyire tudtak elhúzni az élen azoktól, akik már voltak a pitben.
Amikor pedig már azt hihettük, hogy tényleg lenyugszik a mezőny és megmerevednek az állások, Nissany, aki egyébként szinte élete hétvégéjét futotta, szélesre futott az utolsó kanyarból kifelé, nem vette el a lábát a gázról, így ennek következtében a bokszbejárat előtt csúnyán összetörte autóját.
A nagy esélye a győzelemre tehát elúszott, miközben virtuális biztonsági autós fázis következett. Tíz körrel a vége előtt aztán ismét zöld jelzést kaptak a pilóták, és az első kilenc helyen álló versenyző még nem volt kint kereket cserélni, de szép lassan ezekre is sor került.
Összességében elmondható volt, hogy akik a végén jöttek ki a bokszba, csúnyán pórul jártak, mivel a sok biztonsági autós fázis miatt eléggé egyben maradt a mezőny, így nem tudtak jelentős előnyt kiépíteni azokkal szemben, akik már korán cseréltek, emiatt Daruvaláék csak a pontszerző helyeken kívülre tudtak besorolni.
Az utolsó körökben aztán öldöklő csata indult a második és harmadik helyért, Lawson pedig balesetet szenvedett, ezért megint jött a Safety Car, és ekkor már csak az élen álló Drugovics és Marino Sato nem voltak kereket cserélni, miközben Théo Pourchaire állt a harmadik pozícióban.
Miután azonban az említett két pilóta is megejtette a kötelező szervizelést, Pourchaire állt az élre, és mivel Lawson incidense miatt már nem jött ki a Safety Car, így nem is indult újra a futam, így a francia újra futamot tudott nyerni.
A második helyre az első dobogós helyét elérő Enzo Fittipaldi ért be, míg a harmadik Boschung lett. A legjobb ötöt Clement Novalak és Ivasza tette teljessé, ez a futam pedig ismét bizonyította, hogy az F2-ben mindig történhetnek váratlan dolgok.
Helyezés | Versenyző | Csapat | Kör | Idő | Hátrány | Intervallum | Mph | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Theo Pourchaire | ART Grand Prix | 35 | - | 25 | |||
2 | Enzo Fittipaldi | Charouz Racing System | 35 | 0.300 | 0.300 | 0.300 | 18 | |
3 | Ralph Boschung | Campos Racing | 35 | 0.700 | 0.700 | 0.400 | 15 | |
4 | Clement Novalak | MP Motorsport | 35 | 1.400 | 1.400 | 0.700 | 12 | |
5 | Ayumu Iwasa | DAMS | 35 | 1.800 | 1.800 | 0.400 | 10 | |
6 | Frederik Vesti | ART Grand Prix | 35 | 2.100 | 2.100 | 0.300 | 8 | |
7 | Logan Sargeant | Carlin | 35 | 2.500 | 2.500 | 0.400 | 6 | |
8 | David Beckmann | Charouz Racing System | 35 | 3.200 | 3.200 | 0.700 | 4 | |
9 | Jehan Daruvala | Prema Powerteam | 35 | 4.100 | 4.100 | 0.900 | 2 | |
10 | Felipe Drugovich | MP Motorsport | 35 | 4.300 | 4.300 | 0.200 | 1 | |
11 | Marino Sato | Virtuosi Racing | 35 | 4.800 | 4.800 | 0.500 | ||
12 | Jake Hughes | Van Amersfoort Racing | 35 | 5.000 | 5.000 | 0.200 | ||
13 | Marcus Armstrong | Hitech Racing | 35 | 6.200 | 6.200 | 1.200 | ||
14 | Olli Caldwell | Campos Racing | 35 | 6.700 | 6.700 | 0.500 | ||
15 | Richard Verschoor | Trident | 35 | 7.200 | 7.200 | 0.500 | ||
16 | Calan Williams | Trident | 35 | 7.700 | 7.700 | 0.500 | ||
17 | Amaury Cordeel | Van Amersfoort Racing | 35 | 1'21.400 | 1'21.400 | 1'13.700 | ||
Liam Lawson | Carlin | 30 | 5 laps | |||||
Roy Nissany | DAMS | 20 | 15 laps | |||||
Jüri Vips | Hitech Racing | 5 | 30 laps | |||||
Jack Doohan | Virtuosi Racing | 1 | 34 laps | |||||
Dennis Hauger | Prema Powerteam | 0 | 35 laps |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások