Sajtóközlemény

Ezúttal nem sikerült a pontszerzés Tóth Lászlónak

Nehéz hétvégén van túl Tóth László, a Formula Renault Eurocup mezőnyének magyar résztvevője, aki a két héttel ezelőtti szezonnyitón elért hetedik helyével megszerzett hat pontját az Imolában rendezett második forduló során nem tudta gyarapítani.

Tóth László, Bhaitech Racing

Tóth László, Bhaitech Racing

Tóth László Média

Az olasz Bhaitech 20 éves magyar versenyzője a jó szereplés reményében utazhatott el a legendás Forma-1-es – és az idén az F1 naptárába is visszatérő – pályára, ahol a 20 fősre duzzadt mezőny két időmérő edzést és két versenyt teljesített a hétvégén.

A pilótáknak és a csapatoknak ráadásul plusz egy nap is a rendelkezésükre állt, csütörtökön ugyanis négy szakaszban, szinte egész nap tesztelhettek. Tóth számára teljesen új volt a pálya, korábban a német, az olasz és a spanyol Formula 4-es sorozatok közül egyikben sem szerepelt még ezen az aszfaltcsíkon, ezért a versenyhétvégét megelőző tesztnapon elsősorban a pálya megismerése volt a feladata.

A pénteki szabadedzések során aztán újfent bebizonyosodott, hogy a Bhaitech lemaradása jelentős a többi csapathoz képest, és a helyzet a szombat délelőtt rendezett időmérő edzésre sem javult.

 

Tóth Lászlónak az első, szombat délután rendezett versenyt a 18. rajtkockából kellett megkezdenie, de ahogyan a monzai hétvége első napján, úgy most Imolában sem volt igazán jó a Bhaitech autóinak versenytempója. A magyar versenyző a 16. helyen fejezte be a 30 perc+ 1 körös futamot, és egyáltalán nem volt elégedett a történtek után.

„Nem találtuk meg annak a valódi okát, hogy miért ilyen gyenge a tempónk. Az egyenesekben is nagy volt a lemaradásunk, és hiába próbáltunk ki tényleg minden lehetséges módosítást az autón, nem tudtunk sikerrel járni” – foglalta össze az első nap történéseit Tóth.

Vasárnap reggel újabb időmérő edzés, kicsivel 12 óra után pedig a hétvége második, befejező versenye várt a mezőnyre. Tóth László a versenymérnökével és a csapattal közösen úgy döntött, hogy Monzához hasonlóan ezúttal is gumitaktikával próbál előnyhöz jutni a többiekkel szemben, így a szombati versenyen használt abroncsokkal ment ki az időmérőre.

Tóth László, Bhaitech Racing

Tóth László, Bhaitech Racing

Fotót készítette: Tóth László Média

Tóth László, Bhaitech Racing

Tóth László, Bhaitech Racing

Fotót készítette: Tóth László Média

Tóth László, Bhaitech Racing

Tóth László, Bhaitech Racing

Fotót készítette: Tóth László Média

3

A kvalifikációt azonban törött első szárnnyal kellett teljesítenie, és bár a futamra ezt a problémát megoldotta a csapat, a magyar pilótát a meghibásodott kuplungja hátráltatta, így végül a második viadalon – a 20. helyről rajtolva – is a 16. pozícióban intették le.

„Az első szárnyam egyik szélső eleme egyfolytában fityegett az időmérő alatt, és a csapat hiába látta a problémát, azt mondták, maradjak kint. A futamon a kuplunggal voltak gondjaim, a kigyorsításoknál a motor sokat pörgött feleslegesen, szinte az is szerencse, hogy egyáltalán célba tudtam érni” – mondta Tóth László, aki a Monzában gyűjtött hat pontjával két forduló, azaz négy futam után az összetett pontverseny 14. helyén áll.

A Formula Renault Eurocup mezőnye most több mint egy hónapos szünetre vonul, a bajnokság pedig szeptember elején a németországi Nürburgringen folytatódik.

A szezon kezdete előtt a hu.motorsport.com exkluzív interjút készített Tóth Lászlóval.


Először láthattuk trailerben Michael Schumacher legendás Forma-1-es autóit, amelyek a Deluxe Schumacher Editionben fognak szerepelni az F1 2020-ban – így fest tehát a játékban a Jordan 191, a Benetton B194 és B195, illetve a Ferrari F1-2000!

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Az F1-nek is aeroscreenre kéne váltania?
Következő cikk Vogel Adrienn álomszerűen kezdett a rali Európa-bajnokságon!

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország