Az M-Sport lerántotta a leplet a 2022-es Ford Puma WRC-ről
A brit istálló vadonatúj autója, amely már hibrid erőforrással lesz felszerelve, a következő szezontól fog versenyezni a WRC-ben. A Rally1 szabályoknak megfelelő masináról a Goodwoodi Sebességfesztiválon rántották le a leplet.
M-Sport M-Sport Team
Az M-Sport már jó ideje dolgozik a színfalak mögött az új autón, bár a korábbi teszteken még a Ford Fiesta alváza köré épített géppel mentek. Már korábban is voltak utalások arra, hogy a csapat leválthatja a Fiestát, amely az utóbbi évtizedben jó szolgálatot tett nekik.
A Ford legutóbb még 2017-ben és 2018-ban tudott bajnoki címet nyerni Sebastien Ogier révén. A mai napon azonban hivatalossá vált, hogy a Puma karosszériájára váltanak a gyártó döntését követően, amely továbbra is támogatni fogja az M-Sportot.
A WRC új, hibrid autókra vonatkozó Rally1 szabályainak megfelelőlen a kocsiba egy 100 kW-os elektromotor, valamint egy 3,9 kWh-ás akkumulátor kerül, mindez pedig a turbós, 1,6 literes, benzines EcoBoost-motort fogja kiegészíteni, amely egyébként bioüzemanyaggal fog működni.
„A Ford 100 százalékban elkötelezte magát az elektromos jövő mellett, és a versengés számos olyan innováció kiváltója volt, amelyet manapság az utcai autóinkban látni” – mondta Mark Rushbrook, a Ford Performance globális igazgatója.
„Az M-Sport Ford Puma Rally1 igazi tesztet jelent majd a hibrid erőforrás számára, amely bizonyítani fogja, hogy ez a technológia is képes lenyűgöző teljesítményre.” Az M-Sport főnöke, Malcolm Wilson így fogalmazott: „A WRC-autók új korszaka az egyik legkomolyabb technológiai fejlődést hozza el a sorozat történetében.”
„Ezekkel a motorokkal az autók minden eddiginél erősebbek lesznek, miközben az utcai autók számára is releváns erőforrásokat használnak majd. A Pumára váltás nagyon izgalmas, hiszen a névnek már van ralis múltja, az autó fantasztikus, és már alig várom, hogy lássam a híres Monte Carlo-rali startvonalánál 2022-ben.”
A csapat egyébként még nem nevezte meg, hogy pontosan kik fogják majd jövőre terelgetni az új autót, bár az egyik jelenlegi versenyzőjük, Adrien Fourmaux szorosan kivette a részét a fejlesztésből. A francia lesz az egyik, aki a hétvégi fesztiválon a volán mögé ülhet, a másik pilóta Matthew Wilson, a csapatfőnök fia lesz.
Így emlékszik vissza Norbert Haug a 2007-es hungaroringi McLaren-botrányra
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
„A csapat egyáltalán nem eladó” – Famin az Alpine helyzetéről és jövőbeli esélyeiről
A Red Bull tervezőzsenije úgy véli, erre mindenképpen szükség van az ideális F1-hez
Milyen időjárás várható a Kínai Nagydíjon?
Igazán vagány festéssel mutatkozott be a Ford idei WRC-autója (galéria)
Szereted a WRC-t és a Fordnak szurkolsz? – nincs mitől félned
Loeb ismét visszatér a WRC mezőnyébe az Akropolisz-ralin
Wolff: Túl sok lesz az ismeretlen Kínában, de készen állunk
Villeneuve: A Sauber semmi jót nem hagy az Audira
Alonso: Tárgyaltam más csapatokkal is...
Massa: Alig várom, hogy láthassam Hamiltont a Ferrarinál
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások