Alonso megerősítette, a hiperautókkal is versenyezni fog: McLaren?

Fernando Alonso saját maga döntött úgy, hogy idén már nem versenyez a Forma-1-ben. A rendkívül tapasztalt versenyzőnél valahol betelhetett a pohár, mivel az elmúlt években az élmezőny közelében nem volt a McLaren-Hondával és a McLaren-Renault-val. A hivatalos verzió szerint Alonso új kihívásokra vágyott, mert elmondása szerint már mindent elért az F1-ben.

Alonso helyét Carlos Sainz Jr. vette át, míg Stoffel Vandoornét az újonc Lando Norris váltotta. A spanyol és a brit remek munkát végez, és a McLaren a 4. helyről várhatja a folytatást a Francia Nagydíj előtt. A wokingiak már javában készülnek 2020-ra, ami lehetséges, hogy sokkal nagyobb áttörést fog jelenteni számukra, de a reális képet tekintve valószínűleg még mindig messze lesznek a legjobbaktól.

A McLaren a többi kisebb csapathoz hasonlóan a 2021-es idényt várja, amikor bevezetik a költségvetési sapkát, ami szerintük sokkal alacsonyabb is lehetne. Ez az összeg pillanatnyilag 175 millió dollár, amiben nincsenek benne a versenyzői fizetések, a marketing-és motorköltségek. A végleges összeg eltérhet ettől, de minden bizonnyal nem olyan nagy mértékben, mint azt a McLaren is szeretné.

Alonso a McLaren kötelékében maradt, elsősorban a csapat Indy500-as projektje miatt, mely igen nagy kudarcot vallott, hiszen még a versenyre sem tudták kvalifikálni magukat. Nyilvánvalóan Fernando és a tulajdonosi kör sem volt boldog emiatt, de a britek vissza fognak térni, míg a spanyol nem tudta megerősíteni, hogy mindezt a McLarennel tenné meg. 

Fernando Alonso, Toyota Gazoo Racing

Fotó készítője: Rainier Ehrhardt

A világbajnok WEC-es szereplése ebben az évben rövidesen véget ér a Toyotával, de Le Mans-ban még rajthoz áll ezen a hétvégén a 24 órás versenyen, amit tavaly megnyert az LMP1-es kategóriában, igaz, igazi rivális nélkül, leszámítva a gyártó másik autóját. Alonso azonban nem véglegesen int búcsút a WEC-nek, mert később visszatérhet, és úgy tűnik, az új hiperautós kategóriában rajthoz fog állni.

Az Aston Martin ma jelentette be a részvételét az FIA új kezdeményezésében a WEC-en belül, mellyel gyakorlatilag életben tartják a sorozatot. Alonso nagyon boldog, hogy rögtön egy ekkora múlttal rendelkező gyártó tette le a névjegyét a hiperautóversenyzés kezdetén, ami részben az F1-hez is köthető, mivel a gépet Adrian Newey tervezte.

„Igen, 2021-ben, 2022-ben, vagy 2023-ban biztosan rajthoz fogok állni egy ilyen hiperautóval. Korábban már elmondtam, nem véglegesen hagyom el a WEC-et. Ez nem egy végleges búcsú a részemről, és vissza fogok térni, de még nem tudom, hogy kettő, három, vagy öt év múlva.” - nyilatkozta Alonso a spanyol AS kérdésére, aki 40 éves korában, vagy afölött is képes lehet a legmagasabb szinten teljesíteni.

A McLaren már korábban jelezte, hogy igencsak érdeklődnek az új bajnokság iránt, és a briteknek nem egy olyan autójuk van, amik remek alapot jelenthetnének erre. Zak Brown, a McLaren első embere elmondta, támogatják az ötletet, és nagyon tetszik nekik az ötletet, amivel nyilván új ügyfeleket vonzhatnának be, bár eddig sem panaszkodhattak az eladások miatt.

5

A britek még az Aston Martin bejelentése előtt azt mondták, szeretnék a honfitársaikat, valamint a Ferrarit és a Porschét a sorozatban látni. A szakember a sportscar365 lapnak úgy fogalmazott, ez olyasvalami, amit nemcsak ők, de a rajongók is látni szeretnének. A McLaren szerint igazi szuperautókra van szükség, és nem az olyan típusokra, mint a Ford GT, a Porsche 911 és a Ferrari 488. Brown inkább a 918-as Porschét és a LaFerrarit látná a pályán, amik sokkal relevánsabbak lennének.

A legnagyobb kihívást a teljesítmény jelentené, mivel ez minden hiperautónál más és más, így sok apró részletet kell tisztázni az adott koncepciók kapcsán, így az is kérdéses, hogy mi történik a négy-és a két kerékhajtású autók között. A GTE kategóriában ez működik, de amikor ilyen prototípusokról beszélünk, más a helyzet. A britek annyit még elárultak, hogy nagyon is gondolkoznak egy hiperautós programon, de az kizárt, hogy ott legyenek az első szezonban, mivel ez komoly munkát igényel, amit az Aston Martin már korábban elkezdett.