Alonso már akkor leállította volna a versenyt, amikor a második helyen haladt

Fernando Alonso elárulta, hogy már akkor a biztonsági autó bevetését szorgalmazta a csapaton keresztül, amikor a második helyen köröztek Felipe Nasr mögött. A Wayne Taylor Racinggel 24 órás versenyt nyerő Alonso elmagyarázta, miért ült vissza a kocsiba a futam végén.

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi, DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi, DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi

Jake Galstad / Motorsport Images

Alonsónak kulcsfontosságú szerepe volt abban, hogy megnyerték a 24 órás versenyt Daytonában: ha beült a gépbe, akkor rendre visszajött vele az első helyre, egyszer 55 másodperces előnyt is kiépített a 10-es rajtszámú autóval. A futamot kétszer is megszakították piros zászlóval: a második alkalmával az élen haladt Alonso, de nem sokkal előtte vette át a pozíciót Nasrtól, aki elrontotta az 1-es kanyart. A versenyt követően Alonso elmondta, már akkor azt akarta, hogy szakítsák meg a körözést, amikor még Nasrt követte a második pozícióban.

„Sokszor bejelentkeztem a rádióban, amikor még második voltam, hogy szükség lenne a biztonsági autóra”- mondta a kétszeres F1-bajnok. „A verseny utolsó öt-hét köre senki számára sem volt helyénvaló a pályán. Szinte semmit sem lehetett látni, nem tudtunk padlógázzal menni az egyenesekben, az autó ficánkolt, a kipörgésgátló még hatodikban is beavatkozott 320 km/h-nál, és különböző kocsik törmelékei voltak a pálya különböző pontjain, mert estek le a karosszériadarabok az autókról.”

„Azonnal biztonsági autót kértem a csapattól, mert semmit sem láttam. Felipe kicsit túlment az 1-es kanyaron, átvettük az első helyet. Szerencsések voltunk abban a pillanatban. Úgy vélem, már hét körrel korábban is olyan körülmények voltak, hogy le lehetett volna állítani a versenyt, és akkor még a második helyen voltunk.”

Alonso és Taylor töltötték a legtöbb időt az autóban, fejenként nagyjából 7-7 órán át terelgették a Cadillac-et Daytonában. Az utolsó etapra ismét Alonso kapott lehetőséget – ez volt számára a harmadik alkalom -, amit a négy versenyző közösen döntött el az alapján, hogy Alonso addigra kiismerte a pályaviszonyokat.

„A második etapom épp akkor volt, amikor elkezdett esni, szóval ismertem a körülményeket, hol volt állóvíz a pályán, de nem tudtam végigvezetni. Egy másik versenyzőnek kellett beugrania akkor, így tudtam két órát pihenni, és Jordan sok tapasztalattal rendelkezik Daytonában, ő is ismerte a pályát ilyen körülmények között, ezért a csapat úgy döntött, hogy Jordan és jómagam menjünk a futam utolsó részén”- árulta el Alonso.

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Sötétben tapogatóztak, így kifogyott a benzin az egyik Corvette-ből Daytonában
Következő cikk Képes összeállítás Alonso nagy győzelméről Daytonából

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország