Alonso már akkor leállította volna a versenyt, amikor a második helyen haladt
Fernando Alonso elárulta, hogy már akkor a biztonsági autó bevetését szorgalmazta a csapaton keresztül, amikor a második helyen köröztek Felipe Nasr mögött. A Wayne Taylor Racinggel 24 órás versenyt nyerő Alonso elmagyarázta, miért ült vissza a kocsiba a futam végén.
#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi, DPi: Renger Van Der Zande, Jordan Taylor, Fernando Alonso, Kamui Kobayashi
Jake Galstad / Motorsport Images
Alonsónak kulcsfontosságú szerepe volt abban, hogy megnyerték a 24 órás versenyt Daytonában: ha beült a gépbe, akkor rendre visszajött vele az első helyre, egyszer 55 másodperces előnyt is kiépített a 10-es rajtszámú autóval. A futamot kétszer is megszakították piros zászlóval: a második alkalmával az élen haladt Alonso, de nem sokkal előtte vette át a pozíciót Nasrtól, aki elrontotta az 1-es kanyart. A versenyt követően Alonso elmondta, már akkor azt akarta, hogy szakítsák meg a körözést, amikor még Nasrt követte a második pozícióban.
„Sokszor bejelentkeztem a rádióban, amikor még második voltam, hogy szükség lenne a biztonsági autóra”- mondta a kétszeres F1-bajnok. „A verseny utolsó öt-hét köre senki számára sem volt helyénvaló a pályán. Szinte semmit sem lehetett látni, nem tudtunk padlógázzal menni az egyenesekben, az autó ficánkolt, a kipörgésgátló még hatodikban is beavatkozott 320 km/h-nál, és különböző kocsik törmelékei voltak a pálya különböző pontjain, mert estek le a karosszériadarabok az autókról.”
„Azonnal biztonsági autót kértem a csapattól, mert semmit sem láttam. Felipe kicsit túlment az 1-es kanyaron, átvettük az első helyet. Szerencsések voltunk abban a pillanatban. Úgy vélem, már hét körrel korábban is olyan körülmények voltak, hogy le lehetett volna állítani a versenyt, és akkor még a második helyen voltunk.”
Alonso és Taylor töltötték a legtöbb időt az autóban, fejenként nagyjából 7-7 órán át terelgették a Cadillac-et Daytonában. Az utolsó etapra ismét Alonso kapott lehetőséget – ez volt számára a harmadik alkalom -, amit a négy versenyző közösen döntött el az alapján, hogy Alonso addigra kiismerte a pályaviszonyokat.
„A második etapom épp akkor volt, amikor elkezdett esni, szóval ismertem a körülményeket, hol volt állóvíz a pályán, de nem tudtam végigvezetni. Egy másik versenyzőnek kellett beugrania akkor, így tudtam két órát pihenni, és Jordan sok tapasztalattal rendelkezik Daytonában, ő is ismerte a pályát ilyen körülmények között, ezért a csapat úgy döntött, hogy Jordan és jómagam menjünk a futam utolsó részén”- árulta el Alonso.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások