A Red Bull tárgyal az IndyCarral az újgenerációs „szélvédőről”
A Red Bull Advanced Technologies a „szélvédő” bemutatkozása után tárgyal az IndyCarral arról, hogy a következő generációs kasztnin is ott legyen a Red Bull eszköze, amelynek célja a versenyzők biztonsága.
Fotót készítette: IndyCar
Múlt héten indult el az IndyCar 2020-as szezonja, és ekkor debütált versenykörülmények között a Red Bull Advanced Technologies (RBAT) által készített eszköz, a „szélvédő”. A Texasban debütáló szélvédő öt 3D-nyomtatott titániumdarabból áll, és a célja, hogy megvédje a versenyzők fejét a repkedő törmeléktől.
A Forma-1 korábban elutasította az eszközt, és helyette a Halo mellett tette le a voksát. A szombaton debütáló eszköz pedig elég strapabíróra sikeredett, hiszen 15 tonnát bír el, ami az IndyCar szerint 21 IndyCar-autó súlya.
A „szélvédőt” viszont kritikák is érték a szurkolók oldaláról, ugyanis a szélvédős autók inkább egy zárt cockpitre emlékeztetnek. És bár a teszteken is voltak kisebb problémák az eszközzel, a múlt heti valódi debütálás után a versenyzők többsége dicsérte a Red Bull eszközét.
A Red Bull Advanced Technologies kereskedelmi fejlesztési munkatársa, Andy Damerum így nyilatkozott a szélvédő debütálását követően:
„Büszke pillanat volt számunkra, hogy láthattuk, hogy minden autón ott van a szélvédő a texasi pályán. Most előzetes tárgyalásokat folytatunk az IndyCarral, amelyek a jövőbeli kollaborációnkról szólnak, ami már az újgenerációs autóval lenne kapcsolatos.”
„Rengeteg terület van, amelyekben a Red Bull Advanced Technologies segíteni tudna az IndyCarnak és a Dallarának a tervezésben.” – mondta Damerum.
Jack Harvey, Meyer Shank Racing Honda
Fotó készítője: IndyCar
Az IndyCar jelenleg válaszút előtt áll az újgenerációs kasztnijukkal kapcsolatban. A sorozat már elhalasztotta a következő, hibrid motorjának a bevezetését 2022-ig, miközben akkor debütálna a jelenlegi tervek szerint az új kasztni is.
Azonban a hírek szerint a sorozat most azon gondolkozik, hogy csak fázisokban vezetné be az új kasztnit, így minden évben új darabok érkeznének, ezzel a megoldással pedig elkerülhetnék azt, hogy egyszerre zuhanjon rá a csapatokra az új csomag összes költsége.
Az új kasztninak fontos része lesz a szélvédő is, amely a teljesítménynövelési és a biztonságosabbá tétel szempontjából is jó szolgálatot tehet az amerikai sorozatnak.
Charles Leclerc ugyan ezúttal nem nyert virtuális versenyt, remek tapasztalatokkal gazdagodott, és volt egy nagyon látványos borulása is, ami után rögtön padló gázon ment tovább a World RX Esports versenyén.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Nico Rosberg: 3 csapatnál is Carlos Sainz lenne a legjobb választás, de mindenhol van hátulütő
Andretti az F1-es beszállásról: „Ha vért akarnak, én készen állok!”
Új, óriási összeget fizető névadó szponzora lehet a Ferrarinak – sajtóhír
Verstappen Hamilton és Schumacher után a TOP100-ba került a Time listáján
Verstappen Miamival kapcsolatban óvatos: „Más pálya, más gumik, más aszfalt”
Az FIA írásba adta az anti-Verstappen szabályt: nincs abnomális bemozdulás féktávon
Megvan, ki lesz az Audi egyik versenyzője – sajtóhír
Verstappen Hamilton és Schumacher után a TOP100-ba került a Time listáján
Már készülnek az alkatrészek, mellyel a Mercedes megoldaná "lappangó" problémáit
Russell nem ért egyet Alonsóval: „Elégedett voltam vele”
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások