A Peugeot magabiztosan fogja versenybe küldeni a hátsó szárny nélküli 9X8-as hiperautóját

A Peugeot bízik abban, hogy a 9X8 névre keresztelt Le Mans-i hiperautója a jövő évi debütálásakor is hátsó szárny nélkül fog majd versenyezni a WEC-ben.

A Peugeot magabiztosan fogja versenybe küldeni a hátsó szárny nélküli 9X8-as hiperautóját

A francia gyártó szerint jelenleg csak „kis esély” van arra, hogy újra kell majd gondolnia a radikális aerodinamikai megoldásokat felvonultató új masináját, amelyet nemrég mutattak meg egy látványos videó formájában.

A most hétvégi monzai WEC-fordulón már megtekinthető egy bemutatómodell, Olivier Jansonnie, a Peugeot Sport WEC-programjának technikai igazgatója pedig a következőket mondta: „100 százalékban biztosak vagyunk abban, hogy a tesztelést hátsó szárny nélkül fogja megkezdeni az autó.”

„Meg kell nézni, hogy a szélcsatornás és CFD-s adatok megfelelnek-e a pályán tapasztaltaknak. Ez lesz a puzzle utolsó hiányzó darabja, de a szimulációink remélhetőleg helyesek, és így fogunk majd rajthoz állni.”

Még több hír:

„Kis esély van arra, hogy valami nem fog működni, ez bármikor megtörténhet, de kellően magabiztosak vagyunk abban, hogy ez lesz az a koncepció, amellyel versenyezni fogunk.” Jansonnie kihangsúlyozta, hogy a Peugeot hajlandó irányt váltani, ha szükséges.

„Nyilván tudjuk azt is, hogy először tesztelnünk kell, mert így tudjuk bizonyítani, hogy az ötleteink helyesek.” A franciák remekül tudták kihasználni az új LMH-gépekre vonatkozó szabályokat, ezért is választottak ilyen radikálisnak tűnő megoldást.

Az új regulák meghatározzák a leszorítóerő maximális, illetve a légellenállás minimális értékeit, miközben jóval nagyobb szabadságot biztosítanak az autó alatti területen, mint a kifutó LMP1-es előírások.

 

„Miközben elolvastuk a szabályokat, és megpróbáltuk megérteni a benne rejlő lehetőségeket, rájöttünk, hogy hátsó szárny nélkül is el tudjuk érni a kívánt számokat. Elkezdtünk beszélgetni a tervezőkkel, akik nagyon érdekesnek találták ezt az irányt, szóval így indultunk el” – folytatta Jansonnie.

Emellett azt is megerősítette, hogy a 9X8-as monocoque-ja már építés alatt áll egy meg nem nevezett külső beszállítónál, a Peugeot Sport pedig a „következő két hónapban” fogja megkapni azt.

Az autó 2,6 literes, két turbóval szerelt motorja már április óta fut a tesztpadon, és október vagy november környékén fogják majd összeszerelni az első tengelyt hajtó hibrid rendszerrel. A márka célja továbbra is az, hogy az autó tesztjei még az év vége előtt elkezdődjenek.

A döntést, hogy pontosan melyik helyszínen debütál a kocsi a jövő évi kiírásban, az a tesztek alakulásától függ majd. Amikor rákérdeztek Jean-Marc Finot-nál, aki a Peugeot anyacégének, a Stellantisnak a motorsportos főnöke, hogy ott lesznek-e jövőre a Le Mans-i 24 óráson, ő így válaszolt: „Ha készen állunk, akkor igen, ha nem, akkor pedig nem.”

Az Alfa Romeo jövőre már szabadon dönthet a versenyzőiről

megosztás
hozzászólás
Piros zászlóval ért véget az F2 időmérője, Piastri a pole-ban!

Előző cikk

Piros zászlóval ért véget az F2 időmérője, Piastri a pole-ban!

Következő cikk

Új győztest avatott az F2, Piastri előnye tovább nőtt a pontversenyben

Új győztest avatott az F2, Piastri előnye tovább nőtt a pontversenyben
Hozzászólások betöltése