A Ferrari a Forma-1-es csapattal közösen épített egy GT3-as ügyfélautót, íme a 296 GT3!

A 488 GT3 Evo-t 2023-ra leváltó új versenyautó a jobb szervizelhetőség jegyében teljesen levehető első és hátsó végekkel rendelkezik, árulta el a Ferrari az autó leleplezésekor.

Az első és hátsó karosszériaelemek egy darabban eltávolíthatók, míg az autó mindkét vége levehető segédkeretekre épül a további könnyebb karbantartás érdekében. Ferdinando Cannizzo, a Ferrari GT versenyautók tervezéséért felelős vezetője elmondta:

„Megnéztük, hogyan csinálják a dolgokat a Forma-1-ben és a prototípusoknál, és azt másoltuk le. Néhány ötletet és koncepciót átvettünk az F1-es csapattól."

Hozzátette, hogy a 296 GT3 fejlesztése során „a Ferrari minden részlegével", beleértve a Scuderia F1-es csapatát is, sok interakciót folytattak. Cannizzo kifejtette, hogy az új autó tervezése és fejlesztése során az egyik vezérelv az volt, hogy a Ferrari GT3-as versenyautóját könnyebbé tegyék a vezetés és a munka szempontjából is.

„Már a koncepció fázisától kezdve gondolkodtunk ezen, mert szerettük volna leegyszerűsíteni az összeszerelést, és a pilóták feladatát is sokkal egyszerűbbé tenni. Amikor leveszed az első vagy a hátsó karosszériát, csak egy elektromos csatlakozó van [mindkét végén], nem pedig rengeteg kábel mindenhol" - mondta.

„Az autó könnyű üzemeltethetősége és az, hogy milyen gyorsan tudod kicserélni az alkatrészeket, a teljesítmény kulcsfontosságú része. Az első és a hátsó karosszéria elemeket nagyon gyorsan, másodpercek alatt cserélhetővé terveztük, bár még meg kell nézni a gyakorlatban hogyan működik."

A 296 GT3 teljes specifikációját a bemutatón fedték fel, amely azt követően történt, hogy áprilisban megjelentek az első fotók az autóról, amint a Ferrari fioranói tesztpályáján tesztel. Az új versenyautó motorja megtartja a 2021-ben bemutatott utcai 296 GTB felépítését és teljesítményét, vagyis egy háromliteres, 120 fokos V6-os ikerturbós motorról van szó.

Cannizzo elárulta, hogy a Ferrari Attivita Sportive GT részlege már a fejlesztés kezdetétől részt vett a 296-os utcai autó programjában.

Elmagyarázta, hogy ez nagy szerepet játszott abban, hogy a motor széleskörű konfigurációja mellett döntöttek, ami lehetővé tette, hogy a turbókat a V belsejében helyezzék el a hatékonyabb súlyelosztás érdekében.

11

Az utcai autó tengelytávját 60 mm-rel megnövelték az utcai változathoz képest, ahogyan azt a 2022-es GT2-es szabályok megengedik, hogy segítsék a felhasználóbarátabbá tételét, különösen az amatőr versenyzők számára.

A versenyautó az utcai autótól eltérő váltóházzal rendelkezik. Az első 296 GT3 körülbelül 8000 km tesztelésen van túl, és az év végén megkezdődik a szállítások az ügyfeleknek, mielőtt a jövő januári Daytona 24 órás versenyen, a 2023-as IMSA SportsCar Championship első fordulóján debütálna.

Az új autó árát még nem hozták nyilvánosságra, de a Ferrari ígérete szerint nem lesz jelentős áremelkedés a 488 GT3 Evo-hoz képest.

Ezért vonul vissza Sebastian Vettel az idei szezon végén!

Íme, a Ferrari 296 GT3!