Zarco már Quartararóval akar küzdeni
Johann Zarco ugyan kiesett a hétvégi MotoGP-futamon, mégis hatalmas lépésnek tartja a szepangi szereplését, amellyel szerinte ismét visszatért a top versenyzők körébe.
Johann Zarco, Team LCR Honda crashes
Gold and Goose / Motorsport Images
Johann Zarco egészen abszurd szezont produkál. Miután hatalmas örömmel írt alá a KTM-hez, idén kiderült, hogy a gyári csapat idei motorjával semmit sem tud kezdeni, versenyképessége össze sem volt hasonlítható az elmúlt évekéhez. A francia keményen bírálta a csapatot, amely végül szezon közben adta ki az útját. Jövőre valószínűleg nem lesz helye a rajtrácson, ám idén még bizonyíthat, erre a Honda adott neki lehetőséget.
Az Ausztrál GP-n ült először az LCR Hondán Zarco, aki rögtön pontszerző helyen végzett, míg Szepangban újabb lépést tett. A francia ugyanis bejutott az időmérőn a Q2-be, ahol végül a kilencedik rajthelyet szerezte meg, megelőzte még Marc Marquezt és Andrea Doviziosót is. A francia ezt hatalmas előrelépésnek tartotta, és még az sem zavarta, hogy végül Joan Mir meggondolatlan manővere miatt pont nélkül zárta a Maláj Nagydíjat.
"A verseny nagyon jó volt, és én is. Nem kontrolláltam a sebességet, mert mind a határon voltunk, de fizikailag is érezni lehetett a hőséget. De a tempóval elégedett voltam, az egész nagyon boldoggá tett" - jelentette ki Zarco a hétvégi futammal kapcsolatban. A francia a versenyen sokáig az idei év meglepetésembere, Fabio Quartararo mögött haladt, és nem érezte, hogy a Yamahával versenyző honfitársa annyival gyorsabb lenne, sőt, tartotta vele a tempót.
"Láttam Fabiót előttem, és ez egy nagy motiváció volt a számomra, hogy két francia küzdhetne, és elég közel voltam hozzá. És persze, harcolni akartam vele, miért ne?" - kérdezett vissza Zarco, aki Yamahával töltött első szezonjában szintén dobogós helyezéseket, és pole-t érő köröket teljesített. "De végül Jack mögött kicsit időt vesztettem, amikor Fabio megelőzte."
Zarco végül kiesett, de Joan Mirrel való ütközéséből nem csinál tragédiát. "Nem egy nagy dráma, nem számít bele a vb-szereplésembe. Kemény munkával visszaszereztem a régi tempóm. Ausztráliában még 26 másodperccel végeztem az első mögött, ez körönként kb. egy másodperc. Szepangban viszont már csak 15 másodperc lett volna a differencia, ha célba érek, ez pedig azt jelenti, hogy a különbséget majdnem megfeleztem" - mondta Zarco.
A hu.motorsport.com exkluzív videója a 2021-es F1-es szabályokról, benne 10 olyan ponttal, ami nagyon fontos lesz az új királykategóriában.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások