Zarco Lorenzo példája miatt bizakodó a Ducatira váltás kapcsán
Johann Zarco a 2020-as idényben az Avintia Ducati csapatával fog versenyezni. A francia magabiztos, ugyanis szerinte a Ducatinál sok különböző stílusú versenyző tudott jól teljesíteni.
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Gold and Goose / Motorsport Images
A kétszeres Moto2-bajnok Johann Zarco bár először azt mondta az Avintia Ducati csapatára, hogy nem topcsapat, végül mégis hozzájuk szerződött.
A tavalyi év második fele problémásan alakult a KTM-mel a francia versenyző szempontjából, és a San Marinói Nagydíj után távozott a KTM-től. Viszont a szezon utolsó három versenyén ismét rajthoz állhatott: a sérült Takaaki Nakagami helyére ugrott be az LCR Hondához.
Jorge Lorenzo az előző szezon végén vonult vissza. A spanyol versenyzőnek problémái voltak a Hondához való alkalmazkodással – hasonló problémákkal küzdött Lorenzo akkor is, amikor 2017-ben a Ducatihoz igazolt.
Viszont idővel Lorenzo és a Ducati „egymásra hangolódott”, miután a Ducati több fejlesztést is bevetett, hogy Lorenzo jól tudjon teljesíteni, a munka pedig futamgyőzelmekben fizetődött ki.
„Lorenzo példája nagyon pozitív számomra.” – mondta Zarco a MotoSprintnek.
„Ugyanis Lorenzo stílusa nagyon egyedi: rendkívül tiszta és precíz, és ha nem érzi magát megfelelően, akkor nem tud gyors lenni.”
„És soha nem féleredményeket szállított, hanem vagy lassú volt, vagy nyert a Ducatival. Ez alapján azt gondolom, hogy a Ducati mérnökei hozzá szabták a motor fejlesztéseit. Amikor nyert, a tiszta Lorenzót láthattuk.”
Erre alapozva Zarco úgy gondolja, hogy a Ducati erősségei közé tartozik az, hogy alkalmazkodnak a versenyzők kéréseihez, és ez lehetőségeket nyitott meg Andrea Dovizioso, Danilo Petrucci és Jack Miller előtt.
„A Ducati képes arra, hogy a versenyző által kijelölt úton haladjon, míg a Honda, akik egy olyan erős versenyzővel rendelkeznek, mint Marc Marquez, konzervatívabban állnak a motorfejlesztéshez.”
„A Ducati pedig lehetőségeket nyitott meg Dovizioso, Petrucci és Miller előtt, akik így a dobogókért képesek harcolni. Ezért nekem csak a motivációmon, az eltökéltségemen és a sebességemen kell dolgoznom.”
Zarco az LCR Hondával teljesített három futam alatt csak három pontot szerzett, de elmondása szerint sikerült „visszaszereznie az érzést” a Hondával.
„Míg a KTM-mel szenvedtem, addig a Hondával sikerült visszaszereznem az érzést. Igen, rizikós volt a Hondához igazolnom, ugyanis egy olyan motorral versenyeztem, amivel Marquez győzelmekre képes.”
„És ez azt jelentette volna, hogy ha lassú lennék a Hondánál, akkor talán távoznom kell – hasonlóképpen, mint Lorenzo. Nem tudom, hogy Jorge miért nem érezte magát kényelmesen a Honda-motoron. Talán a fizikai problémái miatt, de megértem a döntését.”
„Én nem szereztem dobogót a Hondával, de nem voltam lassú. Szóval a ducatis kihívás nem ijeszt meg. Persze nem tudtam jól teljesíteni a KTM-mel, de azzal a motorral egyébként sem lehetett futamokat nyerni.”
„Lorenzo eleinte kicsit szenvedett a Ducatival, de aztán győzni is tudott velük. És összességében sok különböző stílusú versenyző tudott jól teljesíteni náluk, ez pedig önbizalommal lát el.” – mondta Zarco.
A legendás Forma-1-es illusztrátor Giorgio Piola eleveníti fel emlékeit a Williams FW14B-ről, minden idők egyik legjobb versenyautójáról.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások