Zarco alatt még messze nem tökéletes a KTM
Johann Zarco is tudja, hogy ennél sokkal jobban is fogja magát érezni a KTM motorján, ami már az új munkaeszköze a MotoGP-ben. Felemás érzések az első tesztnap után.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
Maga a nagyon tehetséges és gyors francia versenyző döntött úgy, hogy a KTM ajánlatát fogadja el. Immáron gyári versenyzőnek mondhatja magát, de a csapat még nem tart ott, hogy a győzelemért, vagy a bajnoki címért küzdjön. A 2019-es szezon azonban sok előrelépést hozhat számukra.
Zarco debütálása ma volt esedékes az RC16 kódnéven futó motorral, amit esős körülmények között is megnézhetett. Összesen 36 kört tett meg Valenciában az első tesztnapon, és a 17. helyen 1.4 másodpercre volt Vinales legjobb idejétől, aki az élen zárt.
"Ez még csak az első tesztnap volt, és tudtuk, hogy lehetnek nehézségeink. Az időjárás nem volt a legkedvezőbb az esővel, de bízunk benne, hogy holnap minden ideálisabb lesz. Nem volt könnyű ma odakint, de szereztünk pár fontos adatot, amik segíthetnek a folytatásban."
"A nap folyamán sokat dolgoztunk a motoron, és ezzel együtt sok dolgon is változtattunk, hogy megtaláljuk az alapot. Mint mondtam, ez azonban csak az első nap volt, így nincs miért különösebben aggódni. Egy teljesen más motorral van dolgom, amit meg kell ismernem, valamint azt közösen jobbá tennünk." - tette hozzá.
"Az esővel kicsit szerencsétlenül jártunk, mert nem használtuk az új gumikat, hogy igazán gyorsak legyünk. A holnapi nap egy valósabb képet adhat ebből a szempontból, de tudjuk, hogy sok munka vár ránk, ami normális."
"Pillanatnyilag úgy tűnik, hogy a kanyarok jelentik a motor gyengeségét. Valencia alapvetően egy kis pálya, ahol kényelmesen kell érezned magad, miközben gyorsan hajtasz be egy kanyarba. Ez még nincs meg, és azt mondanám, hogy ez volt a legnehezebb feladat a nap folyamán. Emiatt is voltam egy kicsit lassú. A kanyarba való behajtás az, amin még mindenképpen dolgoznunk kell a csapattal."
"A gumikat tekintve nem találkoztunk problémával. Ugyanez igaz a hátsó tapadásra is. Ezen a területen rendben voltunk, mivel még nem vagyunk elég gyorsak, így panaszkodni sem tudok miattuk."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások