Vinales idén "természetellenesen" megy a Yamahával: emiatt szenved?!
Maverick Vinales az idei szezonban sokkal többet küzd a Yamahával, mint tavaly, hiszen a motor eléggé eltér a stílusától, így pedig egyáltalán nincs könnyű dolga Valentino Rossi oldalán.
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Maverick Vinalessel a Cseh Nagydíj hétvégéjén készíthettünk interjút a Yamaha motorhome-jában, a Monster Energy jóvoltából. A spanyol versenyző többek között beszélt az idei nehézségeiről, a Yamaháról és a jövőbeni terveiről is.
Mit gondolsz az idei szezonról?
"A szezon második felét sokkal, de sokkal jobban szeretném zárni, mint az elsőt, vagyis motiváltabbá kell válnom. Szerintem a motor nagyszerű formában van, csak néhány apróbb területen kell fejlesztenünk, és aztán meglesz a lehetőségünk a futamgyőzelemre. A motor képes a dobogós helyezésre, szóval keményen kell dolgoznunk, hogy ezt elérjük."
Az elektronikai problémákat megoldottátok?
"Jelen pillanatban semmilyen problémát sem oldottunk meg. Nem is gondolok a bajnokságra. Egy kicsit jobbá kell válnom, és a motort is meg kell értenem, anélkül is, hogy javítanánk a kigyorsításon - hiszen a kigyorsítás nem lesz jobb, mert ez az elektronikához tartozik, és az elektronika fejlesztésére még várnunk kell. A kanyar bejáratánál jobbá kell válnom, és jobb kanyarsebességre is szükségem lenne, hogy megpróbáljuk megoldani a meglévő gondjainkat."
"Mindenesetre ezért írtam alá további két évre a Yamahával, mert nagyon keményen dolgoznak, hogy nyerjenek. Végül ez időbe telik, de ez normális. Tudok várni, mert tudom, hogy az élre kerülhetek. Nem vagyok elkeseredett vagy mérges a Yamaha miatt, mert tudom, hogy a legjobbjukat nyújtják. Mint mondtam, a motorral képesek lehetünk dobogós helyezést szerezni."
Van bármilyen babonád?
"Amikor felébredek, mindig az ágy jobb oldalán kelek fel. Mindig. Majd azonnal lezuhanyozom - mindig ez a sorrend. Amikor már csak 5 perc van hátra, hogy felüljek a motorra, odamegyek a székhez, majd az utolsó egy percben mindig ugyanazt teszem. Ez egy rituálé, hogy készen álljak az elinduláshoz."
Ilyen hosszú idő után meglepődsz még bármin is a MotoGP-ben?
"Igen, napról napra próbálok fejlődni. Például, amikor megnyertem az első két yamahás versenyemet, olyan könnyűnek tűnt. A szép pillanatokat jobban ki kell élveznem. Néha nehéz folyton csak jó pillanatokat megélni. Őszintén mondom, hogy eddig rengeteget tanultam a Yamahánál - élveznem kell a szép pillanatokat, és gyorsabban túl kell tennem magam a hullámvölgyeken."
Mit gondolsz a Michelin abroncsairól?
"Idén az abroncsok hasonlóak, következetesek és mindenki számára ugyanolyanok. Az abroncsokat nem hibáztathatjuk. Mindenki számára egyformák, és a Michelin minden nap keményen dolgozik. Nyomnunk kell."
Idén jobb, mint tavaly volt?
"Az abroncsok terén igen, hiszen következetesebbek. Általánosságban azonban nem, legalábbis nekem nem. Tavaly sokkal jobban éreztem magam a motoron, és a motor sokkal jobban is illet a stílusomhoz, könnyebb volt. Idén trükkösebb a saját stílusommal menni, és mindezt megbonyolítja, hogy munkára tudjam bírni a motort. Sok mindenen kell javítanunk, és ez lehetőséget nyújthat a számomra, hogy egy kicsit könnyebben motorozhassak a stílusomnak megfelelően."
Valentinóval ugyanolyan, vagy más irányt követtek?
"A végén ugyanazokat a dolgokat szeretnénk. Idén körről körre tanulok, és alkalmazkodom a motorhoz. A következő években meg kell próbálnom a motort sokkal jobban a saját stílusomhoz igazítani, hogy készen álljak a versenyekre, hiszen jelenleg nem a legjobb. Megpróbálok javítani a motoromon."
Hogy edzel?
"Kerékpározás, futás - ez az életstílusom, és a motorért dolgozom. Amikor nem versenyzem, akkor keményen edzem. Igazából mondhatjuk, hogy általánosságban a sportok érdekelnek."
Mit gondolsz az e-motorokról?
"Ez a jövő. Az F1-ben is egyre nagyobb szerepet kapnak, és ennél csak még bonyolultabb lesz. Jelen pillanatban erre az évre gondolok, nem a jövőre."
Mit gondolsz 2019-ről?
"A TOP 5 ugyanaz lesz, bár egy új év következik. Az erős versenyzők ugyanazok lesznek, de persze keményen dolgozol, hogy a lehető legjobb motorod legyen a stílusod szempontjából. Épp ezért döntöttem úgy, hogy hosszabbítok a Yamahával, hiszen ők tudnak olyan motort adni, amivel versenyeket nyerhetek és erős lehetek. Fontos, hogy saját magamra koncentráljak, hogy fejlesszem a gyenge pontjaimat, és hogy az erősségeimet még jobban kihangsúlyozzam. Évről évre egyre jobb leszel, és megpróbálod emelni a szintedet. Jelenleg nagyon magas a szint a MotoGP-ben, vagyis minden versenyen fittnek kell lenned."
Mi jelenti számodra a legnagyobb nyomást - a tény, miszerint Valentino a csapattársad?
"A legnagyobb nyomás az, amit magadra helyezel. Mindig a maximumon kell teljesítened, ha a legjobb akarsz lenni. Egy dolgot megtanultam: magamra kell koncentrálnom. Nagyon fontos, mert ha a többiekre koncentrálsz, akkor nem tudod a legjobbadat nyújtani. Magadra kell koncentrálnod, és meg kell értened a motort - ha a motor megérkezik, akkor neked is meg kell. Nem koncentrálhatsz a saját dolgaidra, és nem tehetsz úgy, hogy minden versenyt megnyersz, ha a motor nincs ott. Megvalósítható célokat kell kitűznöd, és ezekért kell dolgoznod."
Szerinted miért nő az esések száma a motorsportban - a versenyzők miatt vagy valami más áll a háttérben?
"Szerencsés vagyok, hiszen én kevesebbet esek, túl keveset is, szóval ez rendben van."
Szerinted a sport veszélyes?
"A szint olyan magas, hogy minden körben a maximumon kell teljesítened. A pályák is egyre jobbak és biztonságosabbak, szóval a kockázat nem lett nagyobb."
Hogy írnád le a stílusodat?
"Az erősségem az agresszív fékezés, de ez jelenleg lehetetlen. Tavaly meg tudtam csinálni, de idén lehetetlen. Szeretném jól érezni magam, de nem tudok a természetes stílusommal versenyezni, mert a motorhoz kell alkalmazkodnom. Nem tudom elérni, hogy a motor alkalmazkodjon hozzám, bár próbálkozom. Biztos vagyok benne, hogy előbb vagy utóbb sikerülni fog."
Szerinted melyik pályán lehet a legjobb esélyed a győzelemre?
"Őszintén nem tudom, nehéz megmondani, hiszen a motor és minden pálya más. A Sachsenringen is arra számítottam, hogy dobogón állhatok majd, hiszen az utolsó körön mi voltunk a legerősebbek. Nehéz megérteni."
Mi a célod a szezon második felében?
"Nem gondolok a bajnoki csatára, vagy arra, hogy én legyek a legjobb yamahás versenyző. A célom, hogy legalább három versenyen felállhassak a dobogóra. Szeretnék a dobogón ünnepelni, és versenyképes lenni, majd jó ritmusban nekivágni a következő szezonnak, hogy erősen kezdhessek."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások