Vinales idén "természetellenesen" megy a Yamahával: emiatt szenved?!

megosztás
hozzászólás
Vinales idén
Zajos Klára
Szerző: Zajos Klára
2018. aug. 17. 11:34

Maverick Vinales az idei szezonban sokkal többet küzd a Yamahával, mint tavaly, hiszen a motor eléggé eltér a stílusától, így pedig egyáltalán nincs könnyű dolga Valentino Rossi oldalán.

Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Third place Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Stefan Bradl, HRC Honda Team, Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing crash
Podium: third place Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Podium: Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing, Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Podium: Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Podium: third place Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing

Maverick Vinalessel a Cseh Nagydíj hétvégéjén készíthettünk interjút a Yamaha motorhome-jában, a Monster Energy jóvoltából. A spanyol versenyző többek között beszélt az idei nehézségeiről, a Yamaháról és a jövőbeni terveiről is. 

Mit gondolsz az idei szezonról? 

"A szezon második felét sokkal, de sokkal jobban szeretném zárni, mint az elsőt, vagyis motiváltabbá kell válnom. Szerintem a motor nagyszerű formában van, csak néhány apróbb területen kell fejlesztenünk, és aztán meglesz a lehetőségünk a futamgyőzelemre. A motor képes a dobogós helyezésre, szóval keményen kell dolgoznunk, hogy ezt elérjük."

Az elektronikai problémákat megoldottátok? 

"Jelen pillanatban semmilyen problémát sem oldottunk meg. Nem is gondolok a bajnokságra. Egy kicsit jobbá kell válnom, és a motort is meg kell értenem, anélkül is, hogy javítanánk a kigyorsításon - hiszen a kigyorsítás nem lesz jobb, mert ez az elektronikához tartozik, és az elektronika fejlesztésére még várnunk kell. A kanyar bejáratánál jobbá kell válnom, és jobb kanyarsebességre is szükségem lenne, hogy megpróbáljuk megoldani a meglévő gondjainkat."

"Mindenesetre ezért írtam alá további két évre a Yamahával, mert nagyon keményen dolgoznak, hogy nyerjenek. Végül ez időbe telik, de ez normális. Tudok várni, mert tudom, hogy az élre kerülhetek. Nem vagyok elkeseredett vagy mérges a Yamaha miatt, mert tudom, hogy a legjobbjukat nyújtják. Mint mondtam, a motorral képesek lehetünk dobogós helyezést szerezni."

Van bármilyen babonád? 

"Amikor felébredek, mindig az ágy jobb oldalán kelek fel. Mindig. Majd azonnal lezuhanyozom - mindig ez a sorrend. Amikor már csak 5 perc van hátra, hogy felüljek a motorra, odamegyek a székhez, majd az utolsó egy percben mindig ugyanazt teszem. Ez egy rituálé, hogy készen álljak az elinduláshoz."

Ilyen hosszú idő után meglepődsz még bármin is a MotoGP-ben? 

"Igen, napról napra próbálok fejlődni. Például, amikor megnyertem az első két yamahás versenyemet, olyan könnyűnek tűnt. A szép pillanatokat jobban ki kell élveznem. Néha nehéz folyton csak jó pillanatokat megélni. Őszintén mondom, hogy eddig rengeteget tanultam a Yamahánál - élveznem kell a szép pillanatokat, és gyorsabban túl kell tennem magam a hullámvölgyeken."

Mit gondolsz a Michelin abroncsairól? 

"Idén az abroncsok hasonlóak, következetesek és mindenki számára ugyanolyanok. Az abroncsokat nem hibáztathatjuk. Mindenki számára egyformák, és a Michelin minden nap keményen dolgozik. Nyomnunk kell."

Idén jobb, mint tavaly volt? 

"Az abroncsok terén igen, hiszen következetesebbek. Általánosságban azonban nem, legalábbis nekem nem. Tavaly sokkal jobban éreztem magam a motoron, és a motor sokkal jobban is illet a stílusomhoz, könnyebb volt. Idén trükkösebb a saját stílusommal menni, és mindezt megbonyolítja, hogy munkára tudjam bírni a motort. Sok mindenen kell javítanunk, és ez lehetőséget nyújthat a számomra, hogy egy kicsit könnyebben motorozhassak a stílusomnak megfelelően."

További híreink:

Valentinóval ugyanolyan, vagy más irányt követtek? 

"A végén ugyanazokat a dolgokat szeretnénk. Idén körről körre tanulok, és alkalmazkodom a motorhoz. A következő években meg kell próbálnom a motort sokkal jobban a saját stílusomhoz igazítani, hogy készen álljak a versenyekre, hiszen jelenleg nem a legjobb. Megpróbálok javítani a motoromon."

Hogy edzel? 

"Kerékpározás, futás - ez az életstílusom, és a motorért dolgozom. Amikor nem versenyzem, akkor keményen edzem. Igazából mondhatjuk, hogy általánosságban a sportok érdekelnek."

Mit gondolsz az e-motorokról?

"Ez a jövő. Az F1-ben is egyre nagyobb szerepet kapnak, és ennél csak még bonyolultabb lesz. Jelen pillanatban erre az évre gondolok, nem a jövőre."

Mit gondolsz 2019-ről? 

"A TOP 5 ugyanaz lesz, bár egy új év következik. Az erős versenyzők ugyanazok lesznek, de persze keményen dolgozol, hogy a lehető legjobb motorod legyen a stílusod szempontjából. Épp ezért döntöttem úgy, hogy hosszabbítok a Yamahával, hiszen ők tudnak olyan motort adni, amivel versenyeket nyerhetek és erős lehetek. Fontos, hogy saját magamra koncentráljak, hogy fejlesszem a gyenge pontjaimat, és hogy az erősségeimet még jobban kihangsúlyozzam. Évről évre egyre jobb leszel, és megpróbálod emelni a szintedet. Jelenleg nagyon magas a szint a MotoGP-ben, vagyis minden versenyen fittnek kell lenned."

Mi jelenti számodra a legnagyobb nyomást - a tény, miszerint Valentino a csapattársad? 

"A legnagyobb nyomás az, amit magadra helyezel. Mindig a maximumon kell teljesítened, ha a legjobb akarsz lenni. Egy dolgot megtanultam: magamra kell koncentrálnom. Nagyon fontos, mert ha a többiekre koncentrálsz, akkor nem tudod a legjobbadat nyújtani. Magadra kell koncentrálnod, és meg kell értened a motort - ha a motor megérkezik, akkor neked is meg kell. Nem koncentrálhatsz a saját dolgaidra, és nem tehetsz úgy, hogy minden versenyt megnyersz, ha a motor nincs ott. Megvalósítható célokat kell kitűznöd, és ezekért kell dolgoznod."

Szerinted miért nő az esések száma a motorsportban - a versenyzők miatt vagy valami más áll a háttérben? 

"Szerencsés vagyok, hiszen én kevesebbet esek, túl keveset is, szóval ez rendben van."

Szerinted a sport veszélyes? 

"A szint olyan magas, hogy minden körben a maximumon kell teljesítened. A pályák is egyre jobbak és biztonságosabbak, szóval a kockázat nem lett nagyobb."

 

Hogy írnád le a stílusodat? 

"Az erősségem az agresszív fékezés, de ez jelenleg lehetetlen. Tavaly meg tudtam csinálni, de idén lehetetlen. Szeretném jól érezni magam, de nem tudok a természetes stílusommal versenyezni, mert a motorhoz kell alkalmazkodnom. Nem tudom elérni, hogy a motor alkalmazkodjon hozzám, bár próbálkozom. Biztos vagyok benne, hogy előbb vagy utóbb sikerülni fog."

Szerinted melyik pályán lehet a legjobb esélyed a győzelemre? 

"Őszintén nem tudom, nehéz megmondani, hiszen a motor és minden pálya más. A Sachsenringen is arra számítottam, hogy dobogón állhatok majd, hiszen az utolsó körön mi voltunk a legerősebbek. Nehéz megérteni."

Mi a célod a szezon második felében? 

"Nem gondolok a bajnoki csatára, vagy arra, hogy én legyek a legjobb yamahás versenyző. A célom, hogy legalább három versenyen felállhassak a dobogóra. Szeretnék a dobogón ünnepelni, és versenyképes lenni, majd jó ritmusban nekivágni a következő szezonnak, hogy erősen kezdhessek."

Következő MotoGP cikk
Monster RIG RIOT: "ajándékeső" Brnóban

Előző cikk

Monster RIG RIOT: "ajándékeső" Brnóban

Következő cikk

Rossi csapatfőnökként a Marquez-Lorenzo párossal versenyezne

Rossi csapatfőnökként a Marquez-Lorenzo párossal versenyezne
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Versenyzők Maverick Viñales Vásárlás
Csapatok Yamaha Factory Racing
Szerző Zajos Klára
Cikk típusa Interjú