Vinales azt hitte a győzelemért harcolhat: 6. lett

Úgy tűnt, elég nehéz versenyed volt - el tudod mondani, hogy miért és amúgy jobbra számítottál?

"Arra számítottam, hogy az élen lehetünk, és a győzelemért harcolhatunk. Azonban elég pechesek voltunk, különösen a hátsóval, hiszen nagyon csúszkáltam. Azonban nem gondolom, hogy a hátsó miatt lett volna, sokkal inkább a motorunkkal van a gond. Zarco motorja elég jól gyorsított ki, és valami nagyon furcsa is volt. Mi megpróbáltuk még jobb munkára bírni a gumikat, de ez nem sikerült."  

Melyik kasztnit használtad?

"Jobb, ha egy kicsit többet beszélek a kaszntiról. A hátsóval van ez a problémánk, amin próbálunk javítani, de nem tudunk - különösen mikor forróság van és a keményebb keverékkel megyünk. Lehetetlen. Szóval próbálunk előrelépni, de jelenleg nem megy. Szerencsére a silverstone-i verseny előtt lesz egy teszt Misanóban, ahol megpróbálunk előrelépni, de ha valamin nem változtatunk nagyot, akkor lehetetlen lesz."

Egy ponton kétszer is szélesre vetted a pályát. Ennek a fékekhez van köze vagy a kigyorsításnál vesztettél időt? 

"Próbáltam mindent visszanyerni a fékekkel - ez volt az egyetlen módja, hogy gyors legyek. Ha egy másik versenyző előttem volt, akkor megpróbáltam bemenni mellé, de aztán láttam Valentinót és éreztem, hogy olyan sokat kell harcolnom, és nagyon küzdöttem, hogy ne veszítsek sok időt. Johannt is nehéz volt követni - most nehéz magyarázatot adni rá, hogy miért. Talán holnap jobban tudom majd."

A tavalyi kasztniban van valami potenciál?  

"Tényleg nem tudom. A csapat jobban tudja, hogy mekkora a potenciál a 2016-os motorban. A lehető legjobb módon próbáltam menni a motorral - igaz, hogy a szezon eleje óta kicsit változtattam a versenyzési stílusomon, hiszen az elején elég keményen fékeztem, és agresszívan kezdtem. A motor ott is volt, de most nagyon simán kell mennem minden területen, hogy meglegyenek a köridők. Próbálunk javítani az érzésen, de a keményebb keverékkel majdnem lehetetlen munkára bírni a gépet."

Ahogy említetted, változtatnod kellett a vezetési stílusodon. Akkor most olyan, mintha nem természetesen mennél?  

"Igen. Őszintén szólva én mindig keményen fékeztem, és mélyen bementem a kanyarokba - mindig. A Moto3-tól az elmúlt versenykig. Azonban most alkalmazkodnom kell a motorhoz, és meg kell próbálnom munkára bírni. Ha változtatnod kell a stílusodon, akkor ez van. Mint mondtam, most próbálom munkára bírni a motort, és akkor működik, ha egy kicsit változtatok a versenyzési stílusomon. Nem is ez a probléma, a probléma, hogy nincs hátsó tapadásunk, hiszen a hátsó olyan gyorsan és olyan nagyon visszaesik." 

Hogy látod a bajnokságot? Marc erős versenye meglepetésként ért? 

"Igen itt is meglepett. A Honda nagyon bámulatos volt. Amikor Dani mögött mentem, minden előnyt kihasznált a kigyorsításnál. Aztán a gyors kanyarokban is nagyszerűen kanyarodott, pedig a mi motorunk is jól kanyarodik, de a kigyorsítása valami nagyszerűnek tűnt mögüle, szóval talán ők fejlődtek, mi pedig nem léptünk előre. Ez lehetséges. Fel kell pörögnünk és dolgoznunk kell."

Szerintem a hűvösebb időjárás Silverstone-ban segíthet, hogy megismételd a tavalyi sikered? Szerinted kivel fogsz harcolni?

"Nem hinném. Mindegy, hogy hidegebb vagy melegebb van, a gumikat munkára kell bírnunk. Számomra ez nem változott. A Moto2 után kevesebb a tapadásod, és ugyanez lesz a probléma Silverstone-ban és bármelyik másik pályán. Igaz, hogy a silverstone-i pálya jól illik a vezetési stílusomhoz, és jól rá is érzek az ívekre - ezt már tavaly bebizonyítottam, hiszen akkor is elég erősek voltunk - azonban ott a probléma, amit meg kell oldanunk. Silverstone-ban hűvös lesz, Misano viszont elég meleg, ahogy Aragón, és sok másik pálya is."