Vajon Zarco megoldás lehet a Yamaha problémáira?
Annak ellenére, hogy Johann Zarco lenyűgöző szezont zárt a motorsportok premier kategóriájában, a Yamaha továbbra is a két hivatalos versenyzőjének ad minden támogatást.
Johann Zarco, Monster Yamaha Tech 3, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
A francia versenyző a 2017-es szezon egyik szenzációja, hiszen háromszor is a dobogón ünnepelhetett, és ennek következtében el is nyerte az év újonca címet.
Ettől eltekintve, a beszéde sokakat meglephetett, hiszen normál esetben a versenyzők kifogásokat keresnek és a támogatás hiánya miatt panaszkodnak, hogy megmagyarázzák eredményeiket, amikor azok nem elég jók.
Zarco azonban elismerte, nem tudja, milyen alkatrészek vannak a motorján, azt pedig még kevésbé kérdezi meg, hogy a riválisai mit használnak. Ehelyett csak arra koncentrál, hogy olyan gyors legyen, amennyire csak tud, és meg akarja érteni, mik az érzései a motoron. Azt mondanunk sem kell, hogy manapság a motorok nagyobb befolyással bírnak, mint az emberi tényezők.
A fiatal francia fejlődése és megjelenése azonban már egyfajta "kampányt" kezdeményezett, ugyanis szeretné, ha a Yamaha lehetővé tenné a számára, hogy 2018-ban ugyanolyan motoron ülhessen, mint a gyári versenyzők, Valentino Rossi és Maverick Vinales.
A francia versenyzőnek szenzációs szezonja volt, ebben nem kételkedhetünk. Azonban ugyanakkor az is igaz, hogy a teljesítménye még jobban kiemelkedik, ha összehasonlítjuk a problémákkal küszködő Vinalessel és Rossival.
A dolgokat azonban globálisan kell átlátnunk, és akkor megértjük, hogy a Yamahának nincs oka változtatni a stratégiáján. Nyilvánvalóan arra koncentrálnak, hogy a gyári versenyzőiket fejlesszék, míg közben a szatellit csapatukat (Tech 3) az előző évi technikával lássák el.
Zarco összetettben elért hatodik helye tehát még nagyobb hitelt ad neki, csakhogy még így is 34 ponttal Rossi mögött végzett - a Doktor végül ötödik lett, de a lábtörése miatt egy nagydíjat kihagyott - Zarco hátránya Vinales mögött (aki harmadik lett) pedig 56 pontra rúgott.
2014 végén Pol Espargaro szintén hatodik lett, ahogy Bradley Smith is 2015-ben (Ő akkor hét ponttal többet szerzett, mint Zarco). 2015-ben azonban Rossi és Lorenzo nagyon domináltak, és a szezonzáró valenciai versenyig tartott a bajnoki csatájuk.
Arról pedig nem felejthetünk el említést tenni, hogy Vinales és Rossi az év során mindig is máshogy vélekedtek egy esetleges harmadik M1-es motorról.
Vinales szerint nagyszerű lenne, ha Zarco 2018-ban egy M1-gyel versenyezne, hiszen így több információt gyűjthetnének, amivel minimalizálni tudják annak a lehetőségét, hogy megismétlik ugyanazokat a hibákat. A spanyol azt is kiemelte, hogy Zarco nagyon szívesen segítene a motor fejlesztésében.
Ezzel ellentétben az olasz legenda nem ajánlaná fel olyan szívesen a gyári Yamaha motort a franciának. Rossi még átgondolja, hogy hosszabbít-e a Yamahával, és ebből a szempontból érthető, hogy a csapat nem adna ugyanolyan motort Zarcónak, hiszen ezzel csak nagyobb nyomást helyeznének az olasz versenyzőjükre.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások