Stoner nehezebben vezethető motorokat akar látni a MotoGP-ben
A kétszeres MotoGP világbajnok Casey Stoner szerint a motorversenyzés királykategóriájában még jobbá lehetne tenni a versenyzést azzal, ha nehezebben vezethetővé tennék a motorokat technikai szabálymódosításokkal.
Fotót készítette: Dorna
Stoner a 2012-es szezon végén vonult vissza két bajnoki címmel a zsebében – köztük a 2007-ben a Ducatival szerzettel, de egészen 2018-ig vállalt különböző tesztpilóta szerepeket.
Az ausztrál versenyző a 2021-es szezon végén tért vissza a MotoGP paddockjába, és fel is emelte a hangját a sorozat által vett irány ellen.
„Őszintén, imádnám, ha beleszólhatnék a technikai szabályzatba” – nyilatkozta a neki szervezett különleges sajtótájékoztatón Stoner. „Természetesen ez ellentmondásokhoz vezetne, de olyan elemek is vannak a motoron, amik semmit nem csinálnak, csak a költségeket növelik.”
„Mindent próbálunk költséghatékonyabbá tenni, de ezek az elemek olyanná tették a sorozatot, mint a Forma-1” – utalt a Ducati által fejlesztett szárnyakra. „Szívesen látnám ezeknek a szárnyaknak a betiltását, ahogyan egyes elektronikai segédeszközöket is korlátozni kéne.”
„Szerintem tennünk kéne egy lépést hátra. Azt akarom látni, ahogyan csúszkálnak, ahogyan szenvednek, hogy megtalálják a tapadást a kanyarok végén, ahogyan egyesek nagyon jól kezdik a versenyt, de a gumiválasztásuk miatt visszaesnek, mások pedig felzárkóznak.”
„Ehhez szerintem csak minimális változtatásokra van szükség, és akkor az előzések is jobbak lennének, mert nem csak a kifékezésről szólnának. Ismét látnánk olyat, hogy valaki hibázik egy kanyar után, és a másik szélárnyból meg tudja előzni.”
„Így a beállításokon is nagyobb hangsúly lenne, és összességében szerintem pár változtatással jobbá lehetne tenni a versenyzést.”
Stoner különösen kifogásolta az egységes ECU bevezetését, ami azóta ahhoz vezetett, hogy szerinte nem mindig csak a legjobb motorosok álltak fel a dobogó legtetejére: idén 8 különböző versenyző aratott győzelmet, köztük gyári és fiókcsapatok versenyzői is, és egyedül az Aprilia nem szerzett idén első helyet a gyártók közül.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások