Motorsport.com hírek

Stoner különbséget tudott tenni két felni között

Ramon Forcada, Maverick Viñales versenymérnöke, aki Casey Stoner mellett dolgozott, mikor az ausztrál versenyző bemutatkozott a MotoGP-ben, még mindig csak szuperlatívuszokban beszél a bajnokról.

Casey Stoner, Ducati Team

Casey Stoner, Ducati Team

Gold and Goose / Motorsport Images

Forcada az ausztrál versenyző mellett dolgozott, amikor 2006-ban bemutatkozott a MotoGP-ben a szatellit Hondával.

Stoner premier kategóriás debütálását beárnyékolta Dani Pedrosa bemutatkozása a HRC-nél. Az ausztrál ennek ellenére is bizonyítani tudta a tehetségét - az egyik jó példa a második fordulóban, a Katari GP-n elért pole pozíciója, pedig nem sokkal az edzés kezdete előtt ért csak oda, ugyanis késett a repülője. 

Az ausztrál 23 esésének legfőbb oka a Michelin első abroncsa volt - a problémát 2007-ben oldották meg, amikor a Ducatin már Bridgestone-nal mehetett. Ezután pedig megszerezte a két bajnoki címéből az elsőt. 

 

Bár Forcada egyetlen egy szezonon át dolgozott csak Stonerral, hamar rájött, hogy az ausztrálban sok a potenciál, és minden tekintetben elég egyedi karakterisztikával rendelkezik a mezőnyben. 

A mérnök a következőképp méltatta Stoner érzékenységét a motoron: "Jó példa, hogy a csapatok tervezhették meg a motor felnijeit, majd ezt a tervet több beszállítónak is elküldték, hogy kialakítsa a számukra. Ugyanolyan felnik voltak minden tekintetben - dizájn, súly, alak. Stoner azonban meg tudta különböztetni az érzései alapján, miután ment velük." - mondta Forcada a Motorsport.com-nak. 

"Casey nagyon élvezte a motorozást, és neki sosem kellett tökéletes motor, hogy élvezze. Egyszerűen csak nyerni akart, amikor felült a motorra." - tette hozzá a spanyol. Casey 2012-es visszavonulása ennek fényében nem is lepte meg a mérnököt. 

"Imádta vezetni a motorját, de a többi dolog nem érdekelte, nagyon nehéz volt. Amikor debütált, akkor nem is gondolt egy gyári istállóra, és ennek fényében a nyilvánosság előtt túl nagy volt az elkötelezettsége. Képzeljük el, később hogyan érezte magát." 

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk E-cigimárka kerülhet a Ducatira 2018-ban
Következő cikk A MotoGP városi versenyben gondolkodik

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország