Sajtó: Ennek a gyártónak a fiókcsapata lehet 2025-től Rossi gárdája

A Speedweek szerint az olasz gárda a Katari Nagydíj alatt egyezett meg a Yamahával, így a 2025-ös és 2026-os idényben ők lesznek a gyártó második számú csapata. Az olaszokról már egy ideje hírlik, hogy szeretnének együttműködni a Yamahával, jelenleg a Gresinivel együtt a Ducati ügyfelei a gyári gárda és fő fiókcsapata, a Pramac alatt.

Sőt, az FIM elnöke, Jorge Viegas már 2022 végén arról beszélt, hogy a VR46 már 2024-től a Yamaha fiókcsapata lehet, Alessio Salucci csapatfőnök azonban közölte, hogy kitöltik a 2024 végéig szóló szerződésüket a Ducatival.

A lépés különösen érzékeny pont lehet a tulajdonos, Rossi számára, akinek messzire nyúló története van a japán gyártóval, hét csúcskategóriás bajnoki címéből négyet velük szerzett és itt is fejezte be karrierjét a Ducatinál töltött két év után.

Amennyiben a VR46 valóban megegyezik a Yamahával, vélhetően legalább egy gyári M1-es specifikációjú motort kapnának, ezzel igyekeznének magukhoz édesgetni a Moto2-s reménységet, Fermin Aldeguert, aki 18 évesen a középső osztály legutolsó három futamát megnyerte és már tárgyal a VR46-tal arról, hogy ő pótolja a Honda gyári csapatában Marc Marquez helyére távozó Luca Marinit.

A Yamaha a tavalyi idény vége óta senkivel nem tudja megosztani adatait, akkor az RNF úgy döntött, hogy helyettük az Aprilia mellé sorolnak be, előtte pedig még a 2018-as szezon előtt a Tech 3 hagyta ott őket a KTM kedvéért.

A Yamaha pilótájára, Franco Morbidellire mindeközben többen is kifakadtak.