Rossi káprázatos húzása sokszorosan bevált

A Yamaha olasz klasszisa nagyon szenvedett Le Mans-ben pénteken, az első szabadedzésen 14., a másodikon 13. helyen állt, és elmondása szerint nagyon szenvedett. Rossi már előzetesen jelezte, hogy ha egy hétvége gyengén kezdődik a számára, sokkal nehezebben találja később is a ritmust, ám a Francia GP időmérőjén a klasszis már a garázsban nyerőt húzott.

A gyengébb edzésidők miatt Rossi ismét csak a Q1-ben kezdett, akárcsak Jerezben, ahol ez nagyon nem jött be a számára, azonban Franciaországban kockáztatott, és nagyot nyert vele. Az olasz az időmérő elején annak ellenére slick gumikkal próbálkozott, hogy az eső szemerkélt, és a többiek mind esőgumikkal próbálkoztak. Rossinak is időbe telt, míg rábírta az abroncsokat a megfelelő működésre, ám akkor olyan időt ért el, amely még a Q2-ben is elérhetetlennek bizonyult, végül a Yamaha klasszisa az ötödik rajthelyet szerezte meg.

Ugyanis míg Rossinak még volt ideje megfutni a gyors kört, után viszont hevesebben kezdett esni, így a többiek már hiába akartak változtatni, az idejükön már nem tudtak. A Q2-ben már jóval nedvesebb volt a pálya, hasonló trükkre nem adódott lehetőség, Rossi így is végül a ötödik rajthelyet szerezte meg. "Nem esett annyira, ezért megpróbálkoztunk a sima gumikkal, és szerencsére bejött a kockáztatás" - mondta az időmérő után a yamahás.

Rossi szerint az eset érdekessége, hogy az elmúlt években éppen ilyen körülmények között akadt a legtöbb gondja. "Ilyen kicsit esős, kicsit száraz körülmények között érzem a legkevésbé a motor egyensúlyát, de most mindent megtettünk, hogy tökéletesítsük a beállításokat, és már Austinban is elég jól ment hasonló helyzetben, akkor harmadik lettem. Emellett sikerült előrelépni az elektronika területén is" - mondta Rossi, aki szerint az ilyesfajta döntés nem bátorság kérdése. "Ez több mint bátorság, mert ilyenkor csak a megérzéseidre hagyatkozhatsz."

50

Rossi az FP4-en már direkt azt tanulmányozta, hogy milyen körülmények várhatják majd az időmérőn, és mi lehet a legjövedelmezőbb taktika. "Sokáig akartam kint maradni, mint a többiek, mert meg akartam érteni, hogy a gumik hogyan viselkednek. Ma különösen fontos volt bekerülni a Q2-be, használni tudtam az edzésen tanultakat, gyors voltam, és nem is kerültem forgalomba. Tudtam, hogy esőgumikon csak egy pontig jutsz el, utána csak lassabb és lassabb leszel" - mondta Rossi.