Rossi csak az esőben bízik, akkor jó a Yamaha

Rossi az FP4-en, közvetlenül az időmérő előtt megcsúszott a vizes pályán, ami különösen veszélyes a számára, hiszen épp Aragóniában tért vissza a lábtörése után.

Éreztél bármilyen fájdalmat, amikor elestél?

"A motor hirtelen megpördült, de szerencsém volt, mert az esés után is rajta maradtam, szóval jól vagyok, és nem ütöttem meg a lábam. Most igazából jobban fáj, de rendben van, hiszen nem nagyon ütöttem meg. Csak az ujjaim, de ezzel semmi gond, hiszen elég nagy baleset volt."

"Ma reggel jól kezdtünk, és esőben sokat javítottunk a beállításokon. Azt nem mondanám, hogy meglepődtem, inkább boldog voltam, hiszen jó köröket mentem. Sajnos az FP4-en semmin sem változtattunk, de azonnal láttuk, hogy amint nincs elég víz a pályán, megint szenvedünk a hátsó tapadásával. Pont emiatt kockáztattunk utána az időmérőn, mert már volt egy száraz ív, és szerettem volna felmelegíteni az abroncsokat. Sajnos azonban túl vizes volt, és nem is száradt fel elég gyorsan, szóval túl sok idő kellett."

"Holnap nehéz lesz a 12. helyről rajtolni, de a legfontosabb, hogy milyen körülmények lesznek. Ha esős lesz, akkor szerintem a tempónk nem olyan rossz."

A slickeken megtett körök holnap segíthetnek?

"Nem, ugyanis a pálya közel teljesen száraz volt, de sajnos így sem eléggé, vagyis nagyon lassan kellett mennem. Ha pedig nagyon lassan mész, akkor az abroncs hőmérséklete nagyon visszaesik, utána pedig már nehéz visszatérni a normál tapadáshoz."

Miért akartál tovább motorozni az esésed után? 

"Ez a versenymotorom volt a legjobb beállításokkal, és szerintem ez az időmérő miatt is fontos lett volna. Csakhogy sajnos túlságosan is megsérült, szóval a semmiért erőlködtem. Azonban ha a motor ott maradt volna, talán nem ért volna vissza időben az időmérőre, szóval vissza akartam hozni a szerelőkhöz. Azonnal mondák, hogy túlságosan megsérült és nincs elég idő megszerelni, így ennyi a körözésnek."

Zarco megszerezte a pole-t, megfigyelted, hogy a Tech 3 mit csinál jobban? 

"Nagyon jó volt, hiszen a végén feltette a szuperlágyat, és ment egy kvalifikációs kört, szóval szerintem a különbség benne rejlik, igen, és mi tudjuk, hogy a motorunk esőben jobb. Szóval ez a sok dolog együtt."

A reggeli változtatások az elektronikát érintették, vagy...

"Nem, a beállításokat. Konkrétan a hátsók beállításait. Az elektronikán mindig péntekről szombatra dolgozol, majd szombatról vasárnapra , hiszen minél több adat áll a rendelkezésedre, annál precízebb lehetsz - a nagyobb lépést azonban az egyensúllyal és a hátsó változtatásával tettük meg."