Rossi újra kivirágozhat a Petronas SRT-nél?

Valentino Rossi újabb esélyt kapott arra, hogy esetleg győzelmeket és dobogós helyezéseket gyűjtsön a 2021-es MotoGP-szezon folyamán. A Yamaha motorja marad, csak a gyári istállót cseréli le a szatelitcsapat gépére.

Sokan vélik úgy, hogy Rossi ideje már rég leáldozott, de a következő szezon extra motivációt jelenthet majd számára, hogy jól teljesítsen, és talán ezt majd a pályán mutatott formájával is bizonyítja.

A Yamaha Motor Racing ügyvezető igazgatója, Lin Jarvis ráadásul úgy gondolja, hogy Rossi bizonyos értelemben „könnyebbnek érzi majd” a helyzetét. Természetesen nem a testsúlyáról van szó, hanem az elvégzett munkáról.

„2021-ben csak a versenyzésre kell majd fókuszálnia. Sok múlik majd a motivációján és a szezon kezdetének alakulásán. Meg vagyok győződve róla, hogy sima lesz az átállás” – idézte Jarvis szavait a La Gazzetta dello Sport.

A remények szerint ez a nagyobb szabadság jobb eredményekkel társul majd. Bármi is történik azonban, érdekes átmenet lesz ez 2020 problémái és 2021 lehetőségei között. „Ebben az évben két technikai gondot is kreáltunk Rossinak, ezért pedig elnézést kell kérnünk.

„Utána pedig vétett pár ki nem kényszerített hibát, mielőtt jött volna a vírusfertőzése. Az lesz majd furcsa neki és nekünk is, amikor a téli teszteken majd a másik bokszban fogjuk őt látni. A Petronas csapata remek csapat, a Yamaha pedig továbbra is olyan motorokat biztosít majd neki, mint a gyári pilótáknak.”

„Sportszempontból nem lesz semmilyen hatása, de azért lesznek változások az alakulat dinamikáját illetően, hiszen most már Fabio és Maverick a két motorosunk.” Jarvis emellett még arról a lehetőségről is beszélt, hogy a Rossi által tulajdonolt csapat esetleg Yamaha-motorokat használhatna 2022-től.

Azt azért megjegyezte, hogy a költségek nem igazán támogatják ezt, mivel a Petronas már így is komoly elköteleződést jelent számukra. „Remek a kapcsolatunk velük, és két év alatt több címet is megnyertek. Remek mutatójuk van.”

„Tudunk-e hat motort futtatni? Valószínűleg tudnánk. Akarunk is? Nem feltétlenül, mert elég nagy teher lenne a gyártás és a támogatás miatt. Az optimális szám a négy” – adott helyzetjelentést a kérdéssel kapcsolatban Jarvis.

Az ajtó tehát nyitva áll, de a költségek megnehezíthetik a házasság létrejöttét.

A Ferrarinak új ügyvezető kell, de őt biztosan nem láthatjuk majd ebben a pozícióban

Isle Of Man TT - 1992