Rossi szerint az új Yamaha erőforrás nagyon messze van a riválisoktól

Bár a 2019-es szezon végére a Yamaha M1 a mezőny talán legjobb motorja lett, egy nyilvánvaló hibája volt, a motor végsebessége, ami főleg Valentino Rossit hátráltatta. Az első szezon utáni teszten a Yamaha lefoglalta az első három helyet, egy gyári, és két Petronas fiókcsapatos motorral, míg Rossi a kilencedik lett.

Az olasz azonban, - aki Maverick Vinalesszel egy új erőforrás, és váz prototípusát próbálgatta – 10 km/h-val volt elmaradva a sebességmérő ponton Jack Miller Pramacos Ducatijától, és Vinales sem volt sokkal gyorsabb. Rossi szerint a valódi hátrányuk nem ennyire nagy, és erre Joan Mirt hozta példának, aki a Suzukival volt ott a legnagyobb végsebesség toplistáján, majd hozzátette:

„Az első benyomásom elég pozitív, mert van fejlődés, de még hosszú az út. A különbség továbbra is nagy, főleg a csúcssebesség terén. De tetszik, ahogy a Yamaha dolgozik, kisebb a zűrzavar, mint régen, tisztább, hogy mit akarnak elérni. Ez még csak egy prototípus, szóval jövőre talán léphetünk még egyet előre, de egyelőre így is pozitívak az érzéseim vele kapcsolatban.”

Rossi elmondta, hogy ezúttal egyetlen specifikációt fejlesztenek majd a gyártónál, ahelyett, hogy mint tavaly, a versenyzők maguk válasszanak több lehetőség közül. Vinales szerint egyelőre nem lehet pontosan tudni, mekkora lépés előre ez az új darab, és szerinte a teszt második napján fognak tisztábban látni majd. A kasztnival kapcsolatban mindketten pozitívan nyilatkoztak. Vinales elmondta:

„Az előző motort elég komoly szintre fejlesztettük, és a 2020-as még fejlesztés alatt van, de örülök neki, hogy eddig nincs nagy különbség a kettő között. Egész nap gyorsan tudtunk vele menni, ami elég fontos, de azt figyelembe kell venni, hogy ez az első nap volt, az első ötven kör, ennél sokkal több kell majd. Az, hogy egyenletes, gyors tempóban tudtam menni, jó jel. Ráadásul tudtam tartani az 1:30-as köröket végig, ami a hétvégén nem sikerült, ez is nagyon jó.”

Rossi is kiemelte, hogy az új váz nagyon hasonlít a régihez, de hangsúlyozta: „Szerintem a motorteljesítmény, és az elektronika az, amin csiszolnunk kell, elsősorban az előbbi. De ahogy látom, ez már a Yamahának is feltűnt.”