Rossi sebessége még mindig „nem mondható nagyszerűnek” az új Yamaha motorral
Valentino Rossi elmondta, hogy még mindig nincs teljesen meggyőzve a Yamaha új motorblokkjai által, melyeket a szezon utáni teszteken próbált ki Valenciában.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
Az Iwata gyár kétféle motort hozott tesztelésre Valenciába, melyet Rossi és Vinales a jövő héten Jerezben is kipróbálhat majd. Vinales mindkét nap a tabella elején végzett, míg Rossi az első napi harmadik helyről a kilencedikre zuhant vissza a második nap, hat tizeddel elmaradva csapattársa mögött.
Rossi a második napi teljesítményt „egy kissé nehezebbnek” ítélte, mint az elsőt, kiemelve, hogy az YZR-M1 első kerékgumijának hosszú távú élettartama még mindig létező probléma.
Rossi szerdán a média képviselőinek elmondta, hogy egy kicsit másféle motort próbálgatnak, és cserélgetik, de elmondása szerint nagyon hasonló mindkettő, nem nagyon érzékelt különbséget. „A keddi sokkal jobban eltért az idén versenyeken használttól, azonban a kedden és szerdán használtak között nem nagyon van különbség. Jövő héten Jerezben folytatjuk a tesztelést, ez egy újabb pálya, érdekes lesz tesztelni a különbségeket, és visszacsatolást nyújtani a Yamahának. Az új abroncsokon nem volt rossz, de a teljesítményünk még nem mondható nagyszerűnek. Jerezben a két motor közül próbáljuk kiválasztani, melyik a jobb, és azzal folytatjuk a tesztelést februárban.”
Rossi azt is elmondta, hogy a Yahama még mindig előállhat egy új megoldással. „Nem tudom mi a terv, hogy a mostaniak lesznek végül, vagy februárban előrukkolnak valami újjal.”
Vinales: „Az agresszív karakter még mindig jelen van”
Vinales szerint, akinek a szerdai tesztnapját egy ütközés szakította félbe, a tesztek nem döntőek abból a szempontból, hogy melyik motor a jobb.
De kiemelte, hogy a motorblokk „agresszív jellege”, ami sok fejtörést okozott idén a Yamahának, még mindig megfigyelhető. „Nem tudom megmondani, melyik motor a jobb, majd Jerez után okosabbak leszünk. Itt nehéz volt, mert a pálya sokat változott, az utolsó percekben nagyon csúszós volt. A motor működik a csúszós pályán, ami pozitív. Sokat kell dolgoznunk a végsebességen, hogy simább legyen, mert sokszor még mindig agresszívan viselkedik, és tapadást veszít.”
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing
Photo by: Gold and Goose / LAT Images
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások