Rossi motorján rengeteget változtattak, de egyik verzió sem működött
Valentino Rossi az Aragóniai Nagydíj időmérő edzésén mindössze a 18. rajtpozíciót tudta megszerezni a Yamahával, vagyis a japán gyártó egyértelműen mélypontra került.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
A mai Valentino Rossi legrosszabb időmérője a 2006-os Holland Nagydíj óta, és a 2015-ös valenciai verseny után - amikor a mezőny végéről kellett rajtolnia - holnap indul a leghátrébbról.
A Doktor ezt követően elárulta, hogy a hétvégén számos változtatást végrehajtottak a motoron, de eddig úgy tűnik, semmi sem segített.
"A mai nap reggeltől kezdve egy nagyon nehéz nap volt, mert bár tegnap a TOP 10-ben voltam, elég rossznak éreztem a motort, különösen néhány kör után." - kezdte a Yamaha versenyzője.
"Megpróbáltunk több dolgon is változtatni, de ma reggel, az FP3-on is nagyon lassú voltam. Megpróbáltam gyors kört menni az új abroncsokon, de estem is. A délutáni FP4-en megpróbálkoztunk valami mással, és ismét sokat változtattunk a motoron."
"Sajnos edzésről edzésre hiába dolgozunk sokat a beállításokon, semmi sem változik, és a motoron továbbra is nagyon nehéz. Nem tudunk javítani a tempónkon."
"A Q1-ben volt egy kisebb káosz, és végül nem futottam meg a második gyors körömet - biztos tudtam volna javulni, de a Q2-höz nem volt meg a sebességünk."
"Egyszerűen túl sokat vártunk, és már nem tudtam még egy kört menni - szerintem fél másodpercet javulhattunk volna, talán 3 vagy 4 pozícióval előrébb is kvalifikálhattam volna magam."
"Holnap ismét mással próbálkozunk majd, meglátjuk, hogy jobb versenyt is futhatunk-e, és a cél, hogy néhány pontot szerezzünk."
"Nagyon nehéz megérteni, hogy mi a gond, mert valójában nem sokat tudunk, és nem tudjuk, mit hoz a jövő, milyenek lesznek a köridők. Valamit tennünk kell, meg kell próbálnunk javítani a motoron, hiszen elég sok a problémánk. Ezen a pályán korábban is sokat szenvedtünk."
"Így mindenkinek nehéz dolgozni, hiszen a versenyzőknek is szükségük van a motivációra, hogy a maximumot nyújthassák - ahogy a csapat többi tagjának is. Keményen dolgozunk, a srácok az FP4 után is gyorsan újjáépítették a motort. Az a gond, hogy sokkal több a munkánk, sokkal kisebb eredményekért, így pedig nehéz motiváltnak maradni."
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások