MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
55 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
111 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
139 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
146 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
174 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
209 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

Rossi aggódik a Yamaha 2020-as versenytempója miatt

megosztás
hozzászólás
Rossi aggódik a Yamaha 2020-as versenytempója miatt
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 25. 11:05

Valentino Rossi elismerte, hogy aggódik a Yamaha 2020-as motorjának tempója miatt, és még mindig szenved a gumikopással. Az évadnyitó Katari Nagydíj március 5.- 8. között kerül majd megrendezésre.

Az elmúlt években a Yamaha pilótái folyamatosan szenvedtek a hátsó gumik miatt, amik túl hamar koptak el, a verseny közepe táján. A Michelin a 2020-as gumikat úgy tervezte, hogy tartósabbak legyenek, és sokkal egyenletesebben kopjanak, míg a nagyobb tapadás úgy néz ki előnyére vált a Yamaha és Suzuki versenyzőinek.

A katari előszezoni teszt után azonban Rossi elismerte, továbbra is szenved a gumikopással.

„Jó voltam az első gumival, de sajnos elestem a második szettel” – mondta Rossi, aki hétfőn a 12. helyen zárt. „Ezért vagyok csak a 12., de jobban aggódom a tempó miatt, tavaly a verseny második felében mindig szenvedtünk a gumikkal, különösen a hátsókkal, és nem tudom tartani a tempót.”

 „Tegnap mentünk egy hosszú etapot, majd ma még kettőt. Megvannak az adatok, meg kell értenünk, miért fogynak el a gumik, és kijavítani a hibát a verseny előtt.”

Még több F1 hír:

„A motor nem érződik rossznak, mert ma javítottunk a beállításainkon, és jó volt. Az első körökön mindig gyors vagyok, de a gumikopás megint nagy probléma számunkra, hasonlóan a tavalyi évhez, úgyhogy aggódunk.”

Amikor arról kérdezte a Motorsport.com, hogy jobb-e a helyzet, mint tavaly, Rossi hozzátette: „Nagyon hasonló. Azért is nehéz megérteni, mert Malajzia nagyon jó volt. Ott a használt gumin is jó volt a tempónk, itt jobban szenvedünk.”

Rossi napját megszakította az esése, amikor kora este a 2-es kanyarban enyhén lecsúszott az ideális ívről a balos kanyarba menet. „Jó időt futottam az első szett gumin, és jobban nyomtam neki a másodikon, mert általában tudsz javítani.”

„Szerintem a kicsit túlságosan a jobb oldalon fordultam be a 2-es kanyarba, az első körökben mindig plusz figyelmet kell fordítanod erre a kanyarra, és elvesztettem a motor elejét. De rendben vagyok” – zárta Rossi.


Egészen közelről a gyári Suzuki MotoGP csapatának legújabb, és egészen különleges festése. Egy igen komoly évfordulót ünnepelnek ezzel a japánok.

Következő cikk
Vinales a leggyorsabb az utolsó tesztnapon, Marquez a tavalyi Hondát is tesztelte

Előző cikk

Vinales a leggyorsabb az utolsó tesztnapon, Marquez a tavalyi Hondát is tesztelte

Következő cikk

Marquez szerint a Honda megtalálta a problémáik forrását a teszt utolsó napján

Marquez szerint a Honda megtalálta a problémáik forrását a teszt utolsó napján
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Versenyzők Valentino Rossi Vásárlás
Csapatok Yamaha Factory Racing
Szerző Köles István Ákos