Rossi: „A Yamahának ütőképes tesztcsapatra van szüksége”

A Yamaha az idei 13 futamon szerzett 7 győzelmével a legsikeresebb gyártónak számít 2020-ban.

Három azonban ezekből Franco Morbidelli Petronas Yamahájával született. Az olasz még mindig az M1 2019-es A-specifikációját használja. Morbidelli jelenleg legjobb Yamahásként áll az összetett tabella második helyén.

A 2020-as vázat használó versenyzők a kiegyensúlyozottság miatt szenvedtek. Fabio Quartararo győzelmein kívül mindössze egyetlen top 5-ös helyezést tud felmutatni. Maverick Vinalesre győzelmén és két dobogós helyezésén kívül szintén igaz ez az állítás.

Az idén mindössze egy dobogós helyet szerző Valentino Rossit balszerencséje mellett kétversenyes koronavírus miatti kényszerszünet is sújtotta. Az olasz szerint a Yamaha idei motorjával kapcsolatos nehézségeinek nagy részét az európai tesztcsapat hiánya okozta.

„Mindenek előtt van egy alapvető probléma” – kezdte Rossi.

„2020 előtt a többi csapatnak volt egy nagyon aktív európai tesztcsapata, akik európai versenyzőkkel teszteltek, mint Pirro, Pedrosa vagy Bradl.”

„A Yamahának ellenben nincs ilyen csapata. Csak egy tesztcsapat volt japánban, ahol japán tesztversenyzőket használtak.”

„A legnagyobb gond nem is ez, hanem hogy olyan pályákon köröztek, amiknek semmi köze az európaiakhoz."

A Yamaha tavaly Jonas Folger csatlakozásával felállított egy európai tesztcsapatot, ami 2020-tól az európai és a japán csapat szakembereinek együttműködésével dolgozott volna, elhagyva Japánt.

A koronavírus megjelenésével a Yamaha Jorge Lorenzóval szőtt tervei kútba estek, a spanyol ugyanis mindössze négyszer ült idén a 2019-es M1-esen. Legutóbbi, portugáliai próbálkozásakor a spanyol négy másodperccel maradt el a versenyképes köridőktől.

A Yamaha 2021-től elengedi Lorenzo kezét, akinek helyét az LCR Hondától távozó Cal Crutchlow veszi át, mint a csapat tesztversenyzője.

Rossi elismeri, legszívesebben Andrea Doviziosót látta volna a csapatnál, de Crutchlow érkezésének is örül.

„A Yamahának jövőre szüksége lesz egy ütőképes európai tesztcsapatra” – tette hozzá Rossi.

„Örültem volna, ha Dovizioso lesz a tesztversenyző, aki nagyon gyors, érzékeny a beállításokra és nagyon tapasztalt.”

„Crutchlow szintén évek óta versenyzik. Ha elég motivált, képes a határon teljesítnei a motorral.”

„Nem csak jó tesztversenyzőre, hanem komoly tesztprogramra is szükség van.”

A versenyképes tesztcsapatok jelentősége felértékelődött az idei évben, különösen a KTM futamgyőzelme után, melyhez nagymértékben hozzájárult a Dani Pedrosa által végzett munka.

A Szuzukival 2017 óta dolgozó Sylvain Guintoli érdemei szintén elvitathatatlanok abban, hogy a japán márka Joan Mir révén elhódította a 2020-as világbajnoki címet.

Ross Brawn nem ért egyet Vettelékkel