Rossi: A többiek jobban alkalmazkodtak a 2019-es motorhoz
Valentino Rossi, a Yamaha versenyzője elmondta, hogy más versenyzők jobban alkalmazkodtak a 2019-es motorhoz, mint ő. Emellett azt is elmondta, miben gyengébbek a Hondánál és a Ducatinál.
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Gold and Goose / Motorsport Images
Valentino Rossi utoljára még 2017-ben, Hollandiában tudott MotoGP-futamot nyerni, és véleménye szerint az idei szezonja csak egy kicsit jobb, mint a Ducatinál töltött nehéz időszaka. Az olasz versenyzőnél nemcsak a gyári Yamaha másik pilótája, Maverick Vinales szerez jobb eredményeket, hanem az újonc Fabio Quartararo is.
Rossi szerint egész egyszerűen arról van szó, hogy a topcsapatok versenyzői flexibilisebbek, és jobban alkalmazkodtak a 2019-es motor kihívásaihoz, mint az elektronika és a gumikezelés.
„Idén valamilyen oknál fogva a topversenyzők vezetési stílusa fejlődött. Az új motor, az új elektronika és a megváltoztatott gumik miatt máshogy kell vezetned ahhoz, hogy megtaláld a limitet. Például máshogy kell fékezni, máshogy kell használni a hátsó féket. De általánosságban én próbálok gyors lenni anélkül, hogy nagyon elkoptatnám a hátsó gumit.”
Rossi többször is kritikusan beszélt az M1 hátsó tapadással kapcsolatos problémáiról, és megismételte, hogy ilyen szempontból nem sikerült előrelépniük. Az olasz azonban azt is kiemelte, hogy az elektronika és a kigyorsítás terén sikerült előrelépniük.
„Kicsit sikerült fejlődnünk az elektronika és a kigyorsítás terén, így kicsit versenyképesebbek lettünk. Viszont a hátsó gumink sokkal jobban kopik, mint a Hondán vagy a Ducatin. Valaki emiatt jobban szenved, mint például én, valaki pedig kevésbé, mint például Quartararo. De a verseny végén mindig nehéz helyzetbe kerülünk emiatt.”
„Ezenkívül a végsebességünk sem elég jó. De összességében úgy tűnik, hogy egész jó a motorunk, aztán meglátjuk, hogy hogyan sikerül a folytatás.” – zárta a „Doktor”.
Fernando Alonso folytatja a felkészülését élete első Dakar viadalára, melynek részeként jelenleg Szaúd-Arábiában tartózkodik, és gyűjti tovább a terepralis kilométereket a Toyota Hilux volánja mögött.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások