Quartararo volt a leggyorsabb a második tesztnapon is, Marquez bukott
A sepangi második tesztnapon is Fabio Quartararo volt a leggyorsabb, míg a regnáló világbajnok Marc Marquez a tesztnap vége felé balesetet szenvedett, ahogy Andrea Dovizioso is.
Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
Gold and Goose / Motorsport Images
A Petronas SRT versenyzője, Fabio Quartararo az első tesztnapon még a 2019-es specifikációja Yamahával volt a leggyorsabb, ma viszont már az új 2020 M1-et használhatta, és ismét a francia volt a leggyorsabb.
Sokáig a Suzuki versenyzője, Joan Mir volt az élen az 1:58.731-es köridejével, az első órában pedig a KTM-es Pol Espargaro volt mögötte a második.
Aztán a tesztnap harmadik órájába lépve a Pramac versenyzője, Jack Miller vette át a vezetést Mirtől, aki 1:58.641-et futott a Ducatival, és az utolsó óráig ő volt a leggyorsabb. Miller a napot a Ducati GP20 kiértékelésével töltötte, és egy átdolgozott aerodinamikai csomagot is kipróbált.
A tesztnap rövid ideig szünetelt, miután Andrea Dovizioso balesetet szenvedett a Ducatival, de szerencsére az olasz versenyző sérülés nélkül megúszta az esést, és nem sokkal később már újra akcióba lendült.
Az utolsó órában Marc Marquez is balesetet szenvedett, aki a 3-as kanyarnál csúszott ki, amely egy gyors jobb kanyar. Idősebb Marquez pénteken elismerte, hogy a jobb válla rosszabb a motoron ülve, mint amire számított, de szombaton így is tudott 47 kört teljesíteni az esése előtt.
Ezután Quartararo futotta meg a tesztnap leggyorsabb körét 1:58.572-vel, ennél az időnél pedig ezután már senki nem tudott gyorsabb időt elérni. A második helyre Miller ért be 69 ezredmásodperces távolságban, míg a KTM-tesztpilóta Dani Pedrosa egy 1:58.662-vel zárta a top-3-at.
Mögöttük Mir következett, az ötödik Franco Morbidelli lett az A-specifikációjú Yamahával, Maverick Vinales pedig hatodik lett a gyári Yamahával. A top-10-be még Alex Rins, Pol Espargaro, Marc Marquez és Valentino Rossi fért be.
Aleix Espargaro 652 ezredmásodperccel elmaradva 11. lett az Apriliával, utána Crutchlow és Danilo Petrucci következett. Dovizioso a 15. helyen végzett, míg a leggyorsabb újonc Alex Marquez lett, aki a 17. leggyorsabb volt a Repsol Hondával.
A második tesztnap végeredménye:
# | Versenyző | Motor | Idő | Lemaradás | Körök | |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | Fabio Quartararo | Yamaha | 1'58.572 | 72 | |
2 | 43 | Jack Miller | Ducati | 1'58.641 | 0.069 | 51 |
3 | 26 | Dani Pedrosa | KTM | 1'58.662 | 0.090 | 54 |
4 | 36 | Joan Mir | Suzuki | 1'58.731 | 0.159 | 54 |
5 | 21 | Franco Morbidelli | Yamaha | 1'58.831 | 0.259 | 59 |
6 | 12 | Maverick Vinales | Yamaha | 1'58.893 | 0.321 | 69 |
7 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 1'58.978 | 0.406 | 63 |
8 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 1'58.989 | 0.417 | 49 |
9 | 93 | Marc Marquez | Honda | 1'59.097 | 0.525 | 47 |
10 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 1'59.116 | 0.544 | 60 |
11 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 1'59.224 | 0.652 | 43 |
12 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 1'59.247 | 0.675 | 64 |
13 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 1'59.257 | 0.685 | 59 |
14 | 63 | Francesco Bagnaia | Ducati | 1'59.313 | 0.741 | 59 |
15 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 1'59.342 | 0.770 | 55 |
16 | 88 | Miguel Oliveira | KTM | 1'59.365 | 0.793 | 42 |
17 | 73 | Alex Marquez | Honda | 1'59.661 | 1.089 | 66 |
18 | 33 | Brad Binder | KTM | 1'59.780 | 1.208 | 59 |
19 | 5 | Johann Zarco | Ducati | 1'59.825 | 1.253 | 51 |
20 | 53 | Tito Rabat | Ducati | 2'00.189 | 1.617 | 77 |
21 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki | 2'00.286 | 1.714 | 58 |
22 | 30 | Takaaki Nakagami | Honda | 2'00.347 | 1.775 | 47 |
23 | 27 | Iker Lecuona | KTM | 2'00.396 | 1.824 | 41 |
24 | 92 | Yamaha test bike | Yamaha | 2'00.791 | 2.219 | 35 |
25 | 90 | Yamaha test bike | Yamaha | 2'00.920 | 2.348 | 44 |
26 | 38 | Bradley Smith | Aprilia | 2'01.119 | 2.547 | 61 |
Egészen közelről a gyári Suzuki MotoGP csapatának legújabb, és egészen különleges festése. Egy igen komoly évfordulót ünnepelnek ezzel a japánok.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások