MotoGP
V
Katari Nagydíj
05 márc.
-
08 márc.
Hátralévő idő:
7 nap
19 márc.
-
22 márc.
Hátralévő idő:
21 nap
V
Amerikai Nagydíj
02 ápr.
-
05 ápr.
Hátralévő idő:
35 nap
V
Argentin Nagydíj
16 ápr.
-
19 ápr.
Hátralévő idő:
49 nap
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
63 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
77 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
91 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
98 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
112 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
119 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
133 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
161 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
168 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
182 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
196 nap
V
Aragóniai Nagydíj
01 okt.
-
04 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
231 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
239 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Valenciai Nagydíj
12 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
259 nap
Teljes eredmény:

Quartararo még nem érzi magát kényelmesen a Yamaha M1-en

megosztás
hozzászólás
Quartararo még nem érzi magát kényelmesen a Yamaha M1-en
Szerző:
2020. febr. 9. 18:12

A Petronas Yamaha versenyzője, Fabio Quartararo hiába volt a harmadik sepangi tesztnapon is a leggyorsabb, azt nyilatkozta, hogy nem érzi magát kényelmesen a Yamaha M1-en.

A fiatal francia versenyző Fabio Quartararo volt a leggyorsabb a harmadik sepangi tesztnapon is, ahol az 1:58.349-es idejénél senki nem tudott gyorsabbat menni. A három tesztnapon összesen 181 kört teljesített Quartararo, amelyből 57-et „hagyott” vasárnapra.

Azt már a teszt előtt bejelentették, hogy a 20 éves versenyző 2021-ben és 2022-ben már a gyári Yamahánál versenyezhet, idén viszont még a Petronas SRT Yamaha csapatával kell felvennie a harcot a motorversenyzés királykategóriájának legjobbjai ellen.

Quartararo a vasárnapi tesztnap után így nyilatkozott: „Nagyon jól éreztem magam, mivel 55 fokos volt a pálya, amikor kezdtünk, ami a legrosszabb nap volt ilyen szempontból, ennek ellenére tudtuk tartani az 1:59-es köridők elejét.”

„Nagyon elégedett vagyok a mai tempónkkal. Természetesen több kilométert kell megtennünk, például az elektronikán is dolgoznunk kell. Ez a feladat egyáltalán nem könnyű, de még mindig van egy tesztünk az első verseny előtt.” – utalt a tehetséges pilóta a február 22. és 24. között megrendezésre kerülő katari tesztre.

Quartararo az első tesztnapon még a valenciai és jerezi teszteken használt M1 2020-as verzióját használta, viszont a második és a harmadik tesztnapra már megkapta a gyári specifikációjú 2020-as M1-et.

Még több hír:

„Sikerült kicsit jobban megértenünk a motort, mivel megtettünk elég sok kilométert, reggel is sokat voltunk a pályán, hosszú távú etapokat teljesítettünk. Nem érzem 100 százalékosan kényelmesen magam a motoron, még dolgoznunk kell azon, hogy megértsük, miért van ez így. Ezenkívül az adatokat is ki kell elemeznünk a gyárban.”

Ezután megkérdezték Quartararótól, hogy mit sejt, mi lehet az oka annak, hogy nem érzi magát teljesen kényelmesen a motoron.

„Ez nem igazán egy probléma, inkább összességében minden. A fékezés területe, az elektronika, a hajtás, a tapadás, egy kicsit minden ide tartozik. Elég nehéz a helyzet, de a csapattal mindent ki fogunk elemezni.”

Újdonságnak számít még a Michelin új gumija, amelynek egyik célja, hogy a verseny végén nem fogyjon el nagyon a gumi.

„12 kört tettem meg, és ezek közül mindegyik gyorsabb volt, mint a MotoGP-versenyen futott leggyorsabb köröm. A gumik konzisztensebbnek tűnnek, mint a tavalyiak, de ahogy mondtam, most más itt a helyzet. A sepangi verseny októberben van, de jelenleg nagyon jó az alap.”

További híreink:

Quartararo tavaly sok versenyen küzdhetett Marc Marquez ellen, azonban mindig hiányzott neki valami ahhoz, hogy megszerezze az első győzelmét a MotoGP-ben.

„Tavaly láttuk, hogy a problémát a végsebességünk jelentette. Meglátjuk, hogy milyen lesz a helyzetünk a gyári motorral, még mindig messze vagyunk a maximum sebességtől, és majd Katarban kiderül, hogy hogyan állunk a többiekhez képest.”

„De igen, szerintem ezzel a motorral már nyertünk néhány tizedmásodpercet. Persze tovább kell dolgoznunk a tempónkon a következő tesztig.”

A francia versenyző Misanóban és Thaiföldön volt a legközelebb a futamgyőzelemhez, a teszt után pedig megkérdezték tőle, hogy a jelenlegi M1-gyel sikerült volna-e behúzni a győzelmeket.

„Maverick versenyszimulációjában az átlagos sebesség nagyon magas volt, ami egy nagyon jó dolog, mert elég gyors volt.”


Egészen közelről a gyári Suzuki MotoGP csapatának legújabb, és egészen különleges festése. Egy igen komoly évfordulót ünnepelnek ezzel a japánok.

Következő cikk
Videó: Marquez esése a sepangi teszt harmadik napjáról

Előző cikk

Videó: Marquez esése a sepangi teszt harmadik napjáról

Következő cikk

Petrucci szerint a Ducati le van maradva

Petrucci szerint a Ducati le van maradva
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Helyszín Sepang International Circuit
Versenyzők Fabio Quartararo
Szerző Gyémánt Péter