MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
40 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
89 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
145 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
173 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
208 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
222 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Quartararo más motort kap, mint Morbidelli

megosztás
hozzászólás
Quartararo más motort kap, mint Morbidelli
Szerző:
2020. febr. 7. 13:48

Kissé eltérő lesz a két Petronas Yamaha-versenyző Fabio Quartararo és Franco Morbidelli motorja 2020-ban, ugyanis előbbi a gyári specifikációt kapja meg, míg utóbbi az „A” specifikációt.

A tavaly novemberi Maláj Nagydíjon még az került bejelentésre, hogy mind Fabio Quartararo, mind Franco Morbidelli „A” specifikációjú motort kap a Yamahától a 2020-as szezonra. Azonban a csapat a motor bemutatóján már arról beszélt, hogy két különböző specifikációt kap a két pilóta.

Quartararo a gyári specifikációt kapja meg, míg Morbidelli az „A” specifikációt fogja megkapni. Miközben az újonc Quartararo hét dobogós helyezést és 6 pole-t gyűjtve ötödik lett a MotoGP 2019-es kiírásában, addig Morbidelli a második szezonját töltötte a királykategóriában, és az időmérőkön négyszer kvalifikálta magát az első sorba, a legjobb eredménye az ötödik hely volt, összesítésben pedig 10. lett.

Az egyelőre nem világos, hogy pontosan milyen különbségek lesznek Quartararo és Morbidelli motorja között, de a bemutatón készült képekből látszik, hogy látványosan eltér a két konstrukció, például a légbeömlők különböznek egymástól.

Viszont az biztosnak tűnik, hogy a gyári verzió és az „A” specifikáció is jobb lesz a tavalyi „A” specifikációnál.

Még több hír:

Quartararo 2019-es B-specifikációja néhány idősebb alkatrésszel is rendelkezett, és csak öt motorcserére volt lehetősége a standard hét motorcsere helyett, ami miatt 500rpm-mel kevesebb fordulatot használhatott, hogy tovább életben maradjon az erőforrás. Viszont az utolsó 5 versenyhétvégén már nem korlátozták a fordulatszámát, mivel ekkorra egyértelművé vált, hogy elég motorja lesz a szezonra, így már nem kell spórolnia.

Quartararo és Morbidelli ma vihette először pályára a 2020-as színekben „pompázó” motorjaikat, ugyanis ma kezdődtek el a sepangi tesztek.

Morbidelli azt nyilatkozta, hogy elsősorban a versenytempóján akar javítani 2020-ban.

 

„Főleg a versenytempómon akarok javítani. Tavaly gyors voltam az edzéseken, közel voltam a topversenyzőkhöz pénteken és szombaton, de a verseny napján már más volt a helyzet. Nem tudtam tartani a topversenyzők tempóját.”

„2020-ban javítani akarok ezen. A következő három napban kerül sor a tesztekre, amiket már alig várok!” – mondta még csütörtökön Quartararo.

Quartararo bizakodva várja a szezonkezdetet, viszont nincs konkrét célja a szezonra nézve, versenyről versenyre a dobogós helyezés lesz a célja.

További híreink:

„Miután 2019-et dobogókkal és kiváló eredményekkel zártam, remélem, hogy a top-5-ben harcolhatok ismét, dobogókat és győzelmeket akarok szerezni. Nincsenek céljaim a bajnoksággal kapcsolatosan, csak versenyről versenyre az lesz a célom, hogy a dobogón végezzek.”

„A következő lépés az lesz, hogy Sepangban megnézzük, mekkora potenciál van a motorban, és ez egyértelmű elképzelést fog adni nekünk arról, hogy mit várhatunk az előttünk álló szezonban.” – mondta Quartararo.

Jelenleg a Petronas mindkét ülése szabad 2021-re, ugyanis Quartararo 2021-től a gyári Yamahánál fog versenyezni, Morbidelli szerződése pedig év végén jár le a Petronasszal. Viszont Valentino Rossi elmondta, ha úgy dönt, hogy folytatja jövőre a versenyzést, akkor a Petronas lenne számára a logikus döntés.


Egészen közelről a gyári Suzuki MotoGP csapatának legújabb, és egészen különleges festése. Egy igen komoly évfordulót ünnepelnek ezzel a japánok.

Következő cikk
Vinales nehezen hozta meg a döntését, hogy a Yamahával marad

Előző cikk

Vinales nehezen hozta meg a döntését, hogy a Yamahával marad

Következő cikk

Rengeteg kép a MotoGP első tesztnapjáról Sepangból

Rengeteg kép a MotoGP első tesztnapjáról Sepangból
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Versenyzők Fabio Quartararo , Franco Morbidelli
Szerző Gyémánt Péter