Quartararo: jó, hogy a Yamaha gyorsulni akar, de ez már egy kicsit sok

A japánok továbbra is komoly lemaradásban vannak az európai márkák és különösen a Ducatival szemben, ezért átfogó fejlesztési programot dolgoztak ki, melynek része, hogy számos különböző alkatrészt tesznek fel az M1-re.

A koncessziós szabályok révén pedig a Yamaha a privát teszteken használt újításokat a versenyhétvégék alkalmával élesben is előszeretettel veti be és próbálja ki. A 2021-es bajnok szerint ez a megközelítés azonban kezd kontraproduktív lenni, hiszen folyamatosan eltérő specifikációjú motorokon ül, és nincs elég ideje kiértékelni azokat.

„A sprint előtt túlságosan is sok dolgot próbáltunk ki, egyik motorról a másikra mentem, és mindenféle referencia nélkül indultam neki az időmérőnek. Az egyik motorral egyféle módon, míg a másikkal másféle módon kellett mennem, ezért teljesen elvesztem. Már eleve jobban küzdünk a szokásosnál, de tényleg el voltam veszve.”

„Azt mondtam, hogy egy olyan alapot szeretnék, amelyet többnyire már ismerek, a sprinten pedig már sokkal jobb volt. Így sem volt kiemelkedő, de legalább nem végeztünk olyan sokkal Jack [Miller] mögött.”

Quartararo azt is elmondta, hogy a brit hétvége alatt például végig két eltérő motort tesztelgetett. Az egyik nehezebb volt jobb fékteljesítménnyel, míg a másik könnyebb, de lassabban is állt meg. „Nem a sok új elemmel van gond, hanem az eltérő motorokkal. Megteszek négy kört, leváltom a motort, megint megteszek négy kört, megint motort váltok. Jön az időmérő, de melyik motorral? Szóval ez komplikált.”

„Két évvel ezelőtt egész évben ugyanazzal a motorral mentünk. Még a tavalyi szezon végén is tudtuk, hogy bár nem ugyanolyan a motor, az alapja nem változott, és emiatt jobban el tudtam menni a határig. Most viszont nem tudjuk ezt megtenni, mert fogalmam sincs, hol vannak a motor határai.”

Ez az egész helyzet pedig odáig vezetett, hogy Quartararo már inkább tesztversenyzőnek érzi magát az ide Yamahán. „Túl sok, de néha arra számítasz, hogy javulni és nem romlani fognak a dolgok. Néha azok az alkatrészek hozzák a legkevesebbet, melyektől a legtöbbet várod. Az utóbbi hétvégéken már inkább voltam tesztpilóta, mint tényleges versenyző.”

„Most szeretnék kicsit a puszta teljesítményre is odafigyelni, mert rég volt már, hogy két egymást követő napon ugyanazt a motort használtam volna” – nyilatkozta a nehézkes helyzetéről a francia.

A szerdai nap folyamán bejelentés érkezett a VR46 pilótájának jövőjéről is.