Dovi nyerte az év csatáját Marquezzel szemben Pedrosa és Lorenzo előtt!
Az Osztrák Nagydíj nagyon izgalmasra sikeredett, bár az eső elmaradt. Az élen rendkívül szoros csata zajlott Marquez és a két Ducati között. Végül Dovi látta meg először a kockás zászlót.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
Az Osztrák Nagydíj vasárnapján nagyon kellemes időjárás fogadta a MotoGP mezőnyét: 23.9 fokos levegő és 39.2 fokos aszfalt. Bár sokan esőt jósoltak a mai versenyre, ebből végül semmi nem lett, hiszen felhős-napos időben került sor a futamra.
Az első sorból Marquez, Lorenzo és Dovi indulhattak, azonban a Yamahák is egész hétvégén jó tempót mentek.
Marquez nagyszerűen kapta el a rajtot, és a célegyenesben még megtartotta az első helyét, de utána Lorenzo jobban gyorsított ki, és a spanyol át is vette a vezetést. A ducatis hátsó abroncsként lágyat választott, míg Marquez a keményebb keveréket, így valószínűleg Lorenzo ezt használta ki azonnal a rajt után.
Rossi a rajtnál feljött a negyedik helyre, és az első körben már a harmadik Dovit támadta. Petrucci az elindulást csúnyán elrontotta, ugyanis a rajtnál elvesztette egyensúlyát, és emiatt többen is elmentek mellette.
Vinales az ötödik helyen jött el, csapattársa, a Doktor mögött, míg őket a másik hondás, Pedrosa követte.
A második körben Vinales megpróbált Rossi elé kerülni, azonban az olasz könnyedén visszajött elé. A spanyol ezek után hibázott és megjárta a bukóteret - így Zarco mögé, a 7. helyre jött vissza.
21 kör volt hátra, mikor Marquez hibázott, és Dovi így el tudott menni mellette.
Marquez a következő körben kihasznáta Dovi megingását, és visszavette a második helyet. Lorenzo ezután kicsit megingott előtte, azonban a spanyol be tudta zárni a kaput spanyol riválisa előtt, és meg tudta tartani a vezető helyet.
Az első három a következő körben egymás mellé került, ugyanis Lorenzo egy kicsit hibázott, és Marquez majdnem el is találta. Majd miután Marquez és a két Ducati egymás mellé került, végül Dovi jött ki a legjobban a hármasból - a következő kanyarban viszont Ő is hibázott, és Marquez visszavette az első helyet.
Rossi és Zarco szintén szorosan követte őket, és 16 körrel a leintés előtt Zarco a Doktor elé került. Miután a vesenyzők közül többen is tapadási problémával küzdöttek, Zarco és Rossi is egy kicsit hibáztak (a Doktor az egyesben csúszott ki), és Pedrosa feljött a 4., Vinales a 6. helyre.
A TOP 10 állása a verseny félénél:
1
|
93
|
M. MARQUEZ
|
20:09.594
|
2
|
4
|
A. DOVIZIOSO
|
+0.337
|
3
|
99
|
J. LORENZO
|
+1.090
|
4
|
26
|
D. PEDROSA
|
+1.185
|
5
|
5
|
J. ZARCO
|
+1.762
|
6
|
25
|
M. VIÑALES
|
+2.731
|
7
|
46
|
V. ROSSI
|
+3.336
|
8
|
76
|
L. BAZ
|
+6.880
|
9
|
19
|
A. BAUTISTA
|
+8.597
|
10
|
29
|
A. IANNONE
|
+8.624
|
11 körrel a leintés előtt Marquez kicsit kicsúszott, és Dovi így könnyedén elé került. A duatis átvette a vezető helyet. Közben Lorenzo is visszaesett mögöttük, és Pedrosa feljött a harmadik helyre.
Két körrel később Marquez ott előzte meg Dovit, ahol korábban Lorenzót is. Ismét a spanyol állt az élen. Ezután oda-vissza támadták egymást - ennek köszönhetően Pedrosa is utolérte őket.
Az olasz-spanyol páros a verseny végéig nagyon szoros csatát vívott, hol egyikük, hol másikuk szerezte meg az első helyet. Pedrosa több mint 1.7 másodpercre lemaradt mögöttük.
Két körrel a leintés előtt épp Dovi vezetett, és Marquez bár mindent megpróbált már nem is tudott elé kerülni. Az utolsó kanyarban még egy pillanatra esélye is nyílt az előzésre, de az olasz ezt is kivédte.
A hatalmas csatát Dovi nyerte Marquez és Pedrosa előtt.
Végeredmény:
Pozíció | # | Versenyző | Motor | Kör | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 28 | 39'43.323 | |
2 | 93 | Marc Marquez | Honda | 28 | 39'43.499 | 0.176 |
3 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 28 | 39'45.984 | 2.661 |
4 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 28 | 39'49.986 | 6.663 |
5 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 28 | 39'50.585 | 7.262 |
6 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 28 | 39'50.770 | 7.447 |
7 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 28 | 39'52.318 | 8.995 |
8 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 28 | 39'57.838 | 14.515 |
9 | 76 | Loris Baz | Ducati | 28 | 40'02.943 | 19.620 |
10 | 36 | Mika Kallio | KTM | 28 | 40'03.089 | 19.766 |
11 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 28 | 40'03.424 | 20.101 |
12 | 45 | Scott Redding | Ducati | 28 | 40'08.846 | 25.523 |
13 | 41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 28 | 40'10.023 | 26.700 |
14 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 28 | 40'10.644 | 27.321 |
15 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 28 | 40'11.419 | 28.096 |
16 | 42 | Alex Rins | Suzuki | 28 | 40'16.235 | 32.912 |
17 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 28 | 40'17.435 | 34.112 |
18 | 38 | Bradley Smith | KTM | 28 | 40'19.746 | 36.423 |
19 | 53 | Tito Rabat | Honda | 28 | 40'25.727 | 42.404 |
20 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 28 | 40'35.815 | 52.492 |
43 | Jack Miller | Honda | 19 | 27'14.577 | 9 kör | |
9 | Danilo Petrucci | Ducati | 6 | 8'52.492 | 22 kör | |
94 | Jonas Folger | Yamaha | 3 | 4'51.263 | 25 kör | |
44 | Pol Espargaro | KTM | 2 | 3'38.834 | 26 kör |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások