MotoGP: Parádés történelmi nyitány Katarban - Vinales sivatagi esőben nyert Dovi és Rossi előtt!
A Katari Nagydíjnak az eső tett keresztbe a hétvégén. Már az időjárás-előrejelzések is esőt és viharokat jósoltak, de arra ami végül történt, senki sem számított. A szezonnyitó majdnem elmaradt, de végül szerencsére mégsem.
Fotót készítette: Toni Börner
A szombat esti programokat törölték. Az időmérő azonban még pótolható, hiszen a szabadedzések eredményei alapján ki lehet alakítani egy rajtsorrendet. Ez is történt tegnap.
Ma délután a meghosszabbított bemelegítés is gond nélkül lezajlott, ahogy a Moto2-es és a Moto3-as futamok is. Este 9-re (nálunk 8-ra) azonban az eső megint eleredt és az egész napos tisztogatási-szárogatási munkának annyi lett egy pillanat alatt.
A versenyzők a rajtrácsra felvezető körön sem tudtak már bevenni egy-egy kanyart. A pálya összességében nedves volt, de ami ennél még nagyobb probléma, hogy bizonyos kanyarokban kisebb "folyók", bizonyos bukóterekben kisebb "tavacskák" alakultak ki.
A rajtot először tologatták és ennek meg is lett az eredménye. Több mint 30 perc után 20 körre elengedték a mezőnyt.
Vinales a rajtnál azonnal elvesztette első helyét és Iannone állt az élre. Pár kanyarral később már Zarco szerezte meg az első helyet a Monster Tech 3-mal.
Vinales, Iannone, Marquez, Rossi és Pedrosa viszont nem maradt el a Moto2-es bajnoktól 1.2 másodpercnél többel.
A TOP 7 között folyamatosan ment a helyezkedés, de Zarco körökön keresztül tartotta vezető helyét, sőt még kisebb előnyt is ki tudott építeni.
Szép lassan összeállt a Dovi - Marquez -Iannone trió Zarco mögött, míg Vinales elkezdett lemaradni az ötödik helyen.
Zarco a 7. körben hatalmasat bukott, de szerencsére sértetlenül megúszta a kicsúszást. Dovi tehát megörökölte az első helyet, Marquezzel a sarkában (+0.160 mp).
A katari pálya jól láthatóan fekszik a Ducatinak, ezt Dovi vezető pozíciója bizonyítja a legjobban. Az olasz szép lassan 1 másodpercre növelte előnyét Marquez, Iannone és Vinales előtt, mikor Iannone a futam felénél ráfutott a címvédőre, és kicsúszott, mikor előzni próbált.
TOP 10 - 9 körrel a leintés előtt:
# | Versenyző | Csapat | Idő | Körök | Rajtpozíció | |
1. | Dovizioso A. | Ducati Team | 11 | 5 | ||
2. | Vinales M. | Movistar Yamaha | +1.444 | 11 | 1 | |
3. | Marquez M. | Repsol Honda | +1.501 | 11 | 3 | |
4. | Rossi V. | Movistar Yamaha | +1.715 | 11 | 10 | |
5. | Pedrosa D. | Repsol Honda | +3.988 | 11 | 7 | |
6. | Espargaro A. | Aprilia Racing Team Gresini | +6.041 | 11 | 15 | |
7. | Redding S. | OCTO Pramac Racing | +6.163 | 11 | 6 | |
8. | Miller J. | Marc VDS Racing Team | +6.376 | 11 | 16 | |
9. | Lorenzo J. | Ducati Team | +8.605 | 11 | 12 | |
10. | Rins A. | Team Suzuki Ecstar | +8.912 | 11 | 18 |
Rossi egy nagyszerű manőverrel Marquez elé került, és a két klasszis "kéz a kézben" üldözőbe vehette Vinalest a második helyért.
7 körrel a futam leintése előtt Vinales Dovi elé került - Rossi és Marquez ekkor még 1.6, 1.7 másodpercre követte az élen versengő duót.
Dovi a célegyenes végén visszaelőzte a Yamaha fiatal spanyolját - majd megkezdődött az oda-vissza előzgetés. 5 körrel a vége előtt pedig Rossi is megérkezett melléjük harmadiknak.
A TOP 3 nehezen döntötte el a végeredményt, de Vinales végül megszerezte első győzelmét a Yamahával Dovizioso és Rossi előtt!
A fiatal spanyol azonnal, első yamahás versenyén felért a csúcsra!
Végeredmény:
|
||||||
# | Versenyző | Csapat | Idő | Körök | Rajtpozíció | |
1. | Vinales M. | Movistar Yamaha | 20 | 1 | ||
2. | Dovizioso A. | Ducati Team | +0.461 | 20 | 5 | |
3. | Rossi V. | Movistar Yamaha | +1.928 | 20 | 10 | |
4. | Marquez M. | Repsol Honda | +6.764 | 20 | 3 | |
5. | Pedrosa D. | Repsol Honda | +7.139 | 20 | 7 | |
6. | Espargaro A. | Aprilia Racing Team Gresini | +7.672 | 20 | 15 | |
7. | Redding S. | OCTO Pramac Racing | +8.178 | 20 | 6 | |
8. | Miller J. | Marc VDS Racing Team | +10.273 | 20 | 16 | |
9. | Folger J. | Monster Tech 3 | +13.160 | 20 | 8 | |
10. | Rins A. | Team Suzuki Ecstar | +13.390 | 20 | 18 | |
11. | Lorenzo J. | Ducati Team | +14.144 | 20 | 12 | |
12. | Baz L. | Avintia Racing | +14.233 | 20 | 14 | |
13. | Barbera H. | Avintia Racing | +15.213 | 20 | 20 | |
14. | Abraham K. | Pull & Bear Aspar Team | +15.856 | 20 | 17 | |
15. | Rabat T. | Marc VDS Racing Team | +16.246 | 20 | 19 | |
16. | Espargaro P. | Red Bull KTM Factory Racing | +20.127 | 20 | 22 | |
17. | Smith B. | Red Bull KTM Factory Racing | +25.554 | 20 | 23 | |
18. | Lowes S. | Aprilia Racing Team Gresini | +30.468 | 20 | 21 | |
DNF | Petrucci D. | OCTO Pramac Racing | Technikai probléma | 15 | 11 | |
DNF | Iannone A. | Team Suzuki Ecstar | Baleset | 10 | 2 | |
DNF | Bautista A. | Pull & Bear Aspar Team | Baleset | 7 | 13 | |
DNF | Zarco J. | Monster Tech 3 | Baleset | 6 | 4 | |
DNF | Crutchlow C. | LCR Honda | Baleset | 6 | 9 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások