MotoGP: Martin pokoli körrekorddal nyerte az időmérőt Bagnaia és Marquez előtt
A szombati napon az időmérő edzéssel folytatódott a MotoGP Osztrák Nagydíjának programja, a fő kérdést pedig az edzések alapján az jelentette, hogy melyik ducatis versenyző szerzi meg a pole pozíciót a sprintre és a főversenyre.
Jorge Martin, Pramac Racing
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
Ha a szabadedzések eredményeit nézzük, akkor Francesco Bagnaia volt a legnagyobb esélyes, hiszen az olasz bajnok pénteken új pályacsúcsot futott, de azért a Pramac Ducatik is nagyszerűen mentek, akárcsak Marc Marquez.
Fontos még megjegyezni, hogy Fabio Di Giannantonio nem volt ott a mezőnyben, hiszen a tegnapi bukása miatt versenyzésre alkalmatlannak nyilvánították őt, hiszen kiugrott a válla. Még mielőtt azonban eldőlhetett volna a pole pozíció sorsa, természetesen jött a Q1-es szakasz, ahol 15 perce volt a motorosoknak arra, hogy bekerüljenek a Q2-be.
A továbbjutásért kellett küzdenie többek között Pedro Acostának, aki pénteken háromszor is bukott, a két Yamahának, Jack Millernek és Pol Espargarónak is, aki eddig remekül ment a KTM szabadkártyás versenyzőjeként, és még akár neki is lehetett esélye arra, hogy továbbjusson.
Az első próbálkozásokat követően Acosta vezetett, őt pedig Miller követte, miközben Fabio Quartararo volt a harmadik és Miguel Oliveira a negyedik. Ezt követően jött egy pici üresjárat, mindenki visszatért a bokszba, hogy gyorsan kielemezze az adatokat és megbeszélje a legfontosabbakat a mérnökökkel.
Túl sok pihenőre azonban nem volt idő, hiszen már csak percek voltak hátra a Q1-ből, a továbbjutásért zajló csata pedig izgalmasnak és szorosnak ígérkezett. Először Espargaro pakolt oda egy komoly időt a mindenféle újdonsággal felszerelt KTM-jével, hiszen a spanyol már 1:28,635-öt futott.
Sokáig azonban így sem maradt az élen, hiszen jött a csapattársa, Miller, aki 68 ezreddel múlta őt felül. A legvégén Acosta még mindent megpróbált azért, hogy bejusson a Q2-be, de nem tudott elég jó kört futni, így az újoncnak meg kellett elégednie a negyedik hellyel, hiszen még Oliveira is felülmúlta őt. Ezzel azonban biztossá vált, hogy a gyári KTM-ek mehetnek tovább.
A Q2 kezdetekor mindenki azonnal kihajtott a bokszutcából, hogy megkezdje a felvezető körét és a felkészülést, a sort pedig Bagnaia vezette. Az első gyorskörök azonban még nem voltak mérvadóak, a másodikra viszont mindenki begyújtotta a rakétákat.
Ennek pedig meg is lett az eredménye, hiszen Bagnaia ismételten új pályacsúcsot motorozott a maga 1:28,142-es időeredményével. Mögé Jorge Martin és Marc Marquez jött be, majd érkezett Miller és Aleix Espargaro, de persze ezzel még nem volt vége a kvalifikációnak, hiszenegy gyors bokszlátogatás után már jött is a második menet.
Azt pedig először Martin nyerte, mivel a Pramac pilótája óriási kört futott, hiszen Bagnaia korábbi legjobb idejét is majdnem négy tizeddel szárnyalta túl, és így már bőven 1:28-on belüli körrekord született a Red Bull Ringen. Bagnaia is javított, de ez csak a második helyre volt elég, miközben Pol Espargaro a 3-as kanyarban bukott, pedig a hatodik helyen állt.
Az utolsó másodpercekben az első kettő sorrendje már nem változott, amivel biztossá vált, hogy Martiné lesz végül a pole pozíció Ausztriában. A harmadik hely Marquezé lett, majd érkezett Aleix Espargaro, Miller és Maverick Vinales.
Ebben a felállásban vág majd tehát neki a mezőny a délután 15 órakor rajtoló sprintversenynek, amely 14 körös lesz, és mindenképpen érdemes lesz követni, hiszen a bajnoki riválisok egymás mellől várhatják majd a lámpák kialvását.
Íme a Q2 teljes végeredménye:
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Helyezés | Versenyző | # | Motor | Kör | Idő | Intervallum | km/ó | Csúcssebesség | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | J. Martin Pramac Racing | 89 | Ducati | 9 |
1'27.748 |
177.480 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | F. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 8 |
+0.141 1'27.889 |
0.141 | 177.196 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | M. Marquez Gresini Racing | 93 | Ducati | 9 |
+0.544 1'28.292 |
0.403 | 176.387 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | A. Espargaro Aprilia Racing Team | 41 | Aprilia | 8 |
+0.596 1'28.344 |
0.052 | 176.283 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | J. Miller Red Bull KTM Factory Racing | 43 | KTM | 9 |
+0.798 1'28.546 |
0.202 | 175.881 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 | M. Viñales Aprilia Racing Team | 12 | Aprilia | 7 |
+0.897 1'28.645 |
0.099 | 175.685 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 9 |
+0.934 1'28.682 |
0.037 | 175.611 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | F. Morbidelli Pramac Racing | 21 | Ducati | 9 |
+0.976 1'28.724 |
0.042 | 175.528 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | M. Bezzecchi Team VR46 | 72 | Ducati | 9 |
+0.984 1'28.732 |
0.008 | 175.512 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | P. Espargaro Red Bull KTM Factory Racing | 44 | KTM | 7 |
+1.015 1'28.763 |
0.031 | 175.451 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | A. Marquez Gresini Racing | 73 | Ducati | 9 |
+1.044 1'28.792 |
0.029 | 175.394 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | B. Binder Red Bull KTM Factory Racing | 33 | KTM | 9 |
+1.162 1'28.910 |
0.118 | 175.161 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.