MotoGP: Gigászi Ducati-Yamaha csata végén Dovizioso nyert Mugellóban!
Két erős Yamaha vágott neki az Olasz Nagydíjnak, ahol több hazai versenyző is reális győzelmi eséllyel vágott neki a versenynek. Nagy kérdés volt, hogy a sérült Rossi bírja-e erővel a teljes versenytávot.
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Gold and Goose / Motorsport Images
MotoGP 2017
A 2017-es FIM MotoGP világbajnokság újfent egy rendkívül izgalmas szezonnak ígérkezik, amellyel kapcsolatban a megszokottak szerint minden fontosabb információról beszámolunk nektek.
A Yamaha tegnap, a mugellói Olasz Nagydíj időmérőjén mindent vitt, Maverick Viñales révén megszerezte a pole-pozíciót, akit csapattársa, Valentino Rossi követett. Az előző versenyeken erős formát mutató Repsol Honda csak a második sorba állhatott el, Dani Pedrosa és Marc Márquez révén.
A rajtot tőle némileg szokatlan módon Valentino Rossi fantasztikusan kapta el, és ellentmondást nem tűrően előzte meg spanyol csapattársát. A legnagyobb felzárkózást a hetedik helyről induló Jorge Lorenzo mutatta be, aki a hetedik rajthelyét az első kör végére már egy harmadik helyre cserélte. Lorenzo a célegyenes végén aztán tovább folytatta menetelését előre, és az első kanyarokban mindkét yamahást megelőzte, majd az élre állt.
Nagy vesztese volt a rajtnak a negyedik helyről induló Ducati-tesztpilóta, a negyedik helyről induló Michele Pirro, aki egészen a tizenegyedik helyig csúszott vissza, vele ellentétes irányban viszont elindult felfelé Danilo Petrucci, aki tegnap egy egészen kiváló időmérőt futhatott volna, ha nem veszik el legjobb köridejét.. Az első körök után egy hatfős boly alakult ki a két yamahással, Rossival és Viñalesszel, három ducatissal, Doviziosóval, Lorenzóval és Petruccival, valamint a legvégén a repsolos Marc Márquezzel.
18 körrel a leintés előtt a hattagú boly háromfősre csökkent, maradt a két Yamaha és Dovizioso az élen, míg Lorenzo, Petrucci és Márquez kissé lemaradtak tőlük. A harmadik helyen úgy tűnt, hogy hosszabb távon Rossit rettenetesen kifárasztják sérülései, mert bár ezt a pozíciót tartani tudta Petruccival szemben, kissé lemaradni látszott a Viñales-Dovizioso kettőstől az élen. Néhány kör "pihenés" után Rossi visszazárkózott a vezető kettős mögé, és hozta magával a dobogóban reménykedő Danilo Petruccit is, de igazán szoros különbségek nem alakultak ki az első négy helyezett között, viszont egyértelművé vált, hogy köztük dől majd el a győzelem, ugyanis mögöttük Álvaro Bautista már három másodperces hátrányban volt.
10 körrel a vége előtt megindult a helyezkedés, ekkor Dovizioso állt az élre, valamint Petrucci is megelőzte Rossit. A kavarodás következtében Dovizioso néhány méter előnyre tett szert, mögötte viszont Viñales, Petrucci és Rossi szépen összerázódott. Azután, hogy Petrucci megelőzte Rossit, nyolc körrel a vége előtt levadászta a másik yamahást, Viñalest is, így ekkor két ducatis állt az első két helyen. A verseny végére Dovizioso kényelmes előnyt szorgoskodott össze az üldöző hármassal szemben, így ekkor úgy nézett ki, hogy igazi verseny csak a második helyért lehet.
Az utolsó körökben aztán Viñales kicsit fel tudott zárkózni, de már nem tudta utolérni "Dovit", aki olaszként, olasz motoron nyerte meg az Olasz Nagydíjat Mugellóban, és óriási ovációt kapott még a Rossi-drukker lelátórészről is. A szétszakadó mezőnyben Viñales légüres térben ért célba a második helyen, akit egy másik olasz, egy másik Ducati-pilóta, Danilo Petrucci követett fel a dobogóra. Valentino Rossi negyedik lett, aki bár tartani tudta az élmezőny tempóját, a támadásra már nem maradt ereje.
Dovizioso győzelmének köszönhetően feljött a vb-tabella második helyére, annak is köszönhetően, hogy az addig második helyen álló Dani Pedrosa kiesett, miután kiütötte Cal Crutchlow-t és saját magát is a versenyből. Rossi azzal, hogy ma csak negyedik helyen ért célba, visszaszorult a harmadik pozícióba összetettben, amelynek az élén Viñales áll, több, mint egy futamgyőzelemnyi pontkülönbséggel.
A versenyhétvége egészét tekintve az olasz versenyzők rég nem látott bravúrt hajtottak végre: utoljára 2008-ban fordult elő, hogy mindhárom kategória (akkor még 125 és 250 köbcenti, valamint MotoGP) versenyeit olaszok nyerjék, ez akkor Simone Corsinak, a néhai Marco Simoncellinek és Valentino Rossinak sikerült. A mai napon a három olasz győztes az első sikerét ünneplő Andrea Migno (Moto3), a nyolc év után futamot nyerő Mattia Pasini és a már említett Dovizioso volt.
Dovizioso előtt az utolsó olasz, aki a királykategóriában olasz motor nyergében tudott nyerni, az MV Augustát hajtó Franco Bonera volt több, mint negyven évvel ezelőtt, még 1974-ben.
A verseny végeredménye
Poz. | # | Versenyző | Motor | Körök | Idő | Különbség | Lemaradás | Átlagsebesség | Pont |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 23 | 41'32.126 | 174.2 | 25 | ||
2 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 23 | 41'33.407 | 1.281 | 1.281 | 174.1 | 20 |
3 | 9 | Danilo Petrucci | Ducati | 23 | 41'34.460 | 2.334 | 1.053 | 174.1 | 16 |
4 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 23 | 41'35.811 | 3.685 | 1.351 | 174.0 | 13 |
5 | 19 | Álvaro Bautista | Ducati | 23 | 41'37.928 | 5.802 | 2.117 | 173.8 | 11 |
6 | 93 | Marc Márquez | Honda | 23 | 41'38.011 | 5.885 | 0.083 | 173.8 | 10 |
7 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 23 | 41'45.331 | 13.205 | 7.320 | 173.3 | 9 |
8 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 23 | 41'46.519 | 14.393 | 1.188 | 173.2 | 8 |
9 | 51 | Michele Pirro | Ducati | 23 | 41'47.006 | 14.880 | 0.487 | 173.2 | 7 |
10 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 23 | 41'47.628 | 15.502 | 0.622 | 173.1 | 6 |
11 | 53 | Tito Rabat | Honda | 23 | 41'54.130 | 22.004 | 6.502 | 172.7 | 5 |
12 | 45 | Scott Redding | Ducati | 23 | 41'57.078 | 24.952 | 2.948 | 172.5 | 4 |
13 | 94 | Jonas Folger | Yamaha | 23 | 42'00.286 | 28.160 | 3.208 | 172.3 | 3 |
14 | 8 | Héctor Barberá | Ducati | 23 | 42'02.802 | 30.676 | 2.516 | 172.1 | 2 |
15 | 43 | Jack Miller | Honda | 23 | 42'02.905 | 30.779 | 0.103 | 172.1 | 1 |
16 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 23 | 42'14.432 | 42.306 | 11.527 | 171.3 | |
17 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki | 23 | 42'18.420 | 46.294 | 3.988 | 171.0 | |
18 | 76 | Loris Baz | Ducati | 23 | 42'22.857 | 50.731 | 4.437 | 170.7 | |
19 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 23 | 42'22.866 | 50.740 | 0.009 | 170.7 | |
20 | 38 | Bradley Smith | KTM | 23 | 42'23.023 | 50.897 | 0.157 | 170.7 | |
35 | Cal Crutchlow | Honda | 22 | 39'58.963 | 1 kör | 1 kör | 173.1 | ||
26 | Dani Pedrosa | Honda | 22 | 39'59.353 | 1 kör | 0.390 | 173.1 | ||
41 | Aleix Espargaró | Aprilia | 15 | 27'58.615 | 8 kör | 7 kör | 168.7 | ||
44 | Pol Espargaró | KTM | 13 | 23'52.621 | 10 kör | 2 kör | 171.3 |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások