Meddig folytathatja még Valentino Rossi a MotoGP-ben?

megosztás
hozzászólás
Meddig folytathatja még Valentino Rossi a MotoGP-ben?
Oriol Puigdemont
Szerző: Oriol Puigdemont
Fordította:: Varga Ákos
2018. jan. 22. 14:19

A Motorsport.com és az Autosport közös felhívásában a #MotoGPMailbag Twitter-hashtaggel, vagy emailben lehetett feltenni kérdéseket a MotoGP-szakértő Oriol Puigdemontnak, aki rögtön elsőnek az én kérdésemet választotta.

COTA signage
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Maverick Viñales, Yamaha Factory Racing, Valentino Rossi, Yamaha Factory Racing
Franco Morbidelli, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS, Marc Marquez, Repsol Honda Team
Tito Rabat, Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Mika Kallio, Red Bull KTM Factory Racing
Jorge Lorenzo and Andrea Dovizioso, Ducati Team

Oriol Puigdemont, a Motorsport.com nagy, angol kiadásának MotoGP-szakértője a #MotoGPMailbag Twitter-hashtag alatt, illetve emailben feltett kérdésekre válaszolt a 2018-as szezont érintő legérdekesebb kérdésekre a Motorsport.com, illetve a testvérportál Autosport hasábjain. Oriol rögtön elsőként az én kérdésemet választotta.

@AkosVarga92: Meddig folytathatja még Valentino Rossi a MotoGP-ben? Valószínűleg igen sok múlik a Yamaha 2018-as motorján. 

Valentino még mindig imádja a versenyzést, és tavaly azt is megmutatta, hogy még mindig versenyképes tud lenni. Ilyen volt például az Aragón Nagydíj, ahol sérülése után visszatérve rögtön ötödik lett, mindössze hat tizeddel lemaradva csapattársától. Ez is az elhivatottságát bizonyítja. Ha a Yamaha olyan motort tud adni neki idén, amely fekszik is a stílusának, megint az élmezőnyben harcolhat. Az viszont egyértelmű, hogy ha úgy érzi, nem tud dobogókért és győzelmekért harcolni, akkor nem fogja folytatni. Egy szerződést szerintem még aláír egy évre, addig pedig felméri, mire képes még.

Nathan Eyears (email): Ha Jorge Lorenzónak az idei szezonja sem sikerül a Ducatinál, elképzelhető, hogy Suzukira vált? Válthat a Marc VDS csapat is Suzukira, esetleg KTM-re?

Ez az év kulcsfontosságú lesz Jorge Lorenzo számára, és az első néhány, mondjuk az első négy verseny megmutathatja, mi lehet az a szint, amit elérhet vele 2018 további részében. A Suzuki adott esetben egy kiváló opció lehet számára, amennyiben nem tud eleget javulni a Ducatival. Másrészt a Suzukinak is kellene egy erős versenyző ahhoz, hogy az élre repítse őket, biztos vagyok benne, hogy ők is keresik a lehetőségeket.

Ami a Marc VDS-t illeti, minden azon múlik, hogy a Suzuki és a KTM szeretne-e több motort a rajtrácson. Amennyiben így döntenek, biztos vagyok benne, hogy több csapat is tárgyalni fog velük. A KTM-nél egyértelműnek látszik, hogy több motort szeretnének 2019-re, a Suzukinál viszont ez az idei eredményeken fog múlni. Ha jobb szezonjuk lett volna tavaly, már idén négy GSX-RR lehetne a mezőnyben.

@BSAA77: Mennyire lehet majd intenzív az idei átigazolási időszak? Esetleg a 2019-es rajtrács is nagyjából úgy fog kinézni, mint a mostani?

Úgy gondolom, a 2018-as és a 2019-es rajtrács között nem nagyon lesznek óriási különbségek. A legnagyobb kérdőjel jelenleg az, hogy mi lesz Dani Pedrosa sorsa a Repsolnál az új főnök, Alberto Puig érkezése után. Ezen kívül viszont nem látom, hogy akár a Hondánál, akár a Yamahánál, vagy éppen a Ducatinál nagy mozgolódás lenne a közeljövőben. Én személy szerint arra leszek kíváncsi, hol lesz helye olyan tehetségeknek, mint Francesco Bagnaia vagy Joan Mir. 

Jake Witney (email): Hogy van az, hogy Spanyolországban négy verseny van, a többi helyszínen pedig csak egy-egy? 

Minden annak köszönhető, hogy a Dorna jó viszonyban van a spanyol pályák üzemeltetőivel, illetve hogy maga az ország is egy nagyon erős motorsport-kultúrát tud felmutatni. Rengeteg legendás verseny volt már itt az elmúlt években, persze ez érthető is, tekintve, hogy mennyi versenyt rendenek az országban..

Greg Hewitt (email): Sokan sokat panaszkodtak tavaly az austini pályára. Ezek megoldódtak azóta? Várható, hogy lesznek még Austinban versenyek?

Annak ellenére, hogy tavaly rengeteg (62) bukás történt, az aszfalt marad a régi. A versenyzők rengeteget panaszkodtak a huplik miatt, és azon sem lennék meglepődve, ha erősebben is fellépnének ezzel kapcsolatban, komolyabb nyomást gyakorolva a szervezőkre, hogy 2019-re újraaszfaltozzák a pályát. Viszont amikor beszéltem Carmelo Ezpeletával, a Dorna első emberével, elmondta, hogy ők és a COTA is elégedett a versennyel. A jelenlegi szerződés 2023-ig szólt, így addig valószínűleg látjuk itt a mezőnyt.

Ha szeretnéd, hogy Oriol Puigdemont a te kérdésed is megválaszolja a MotoGP 2018-as szezonjával kapcsolatban, használd Twitteren a #MotoGPMailbag szót, vagy küldd el kérdésed  a motogpmailbag@motorsport.com címre!

Következő MotoGP cikk
A MotoGP legendája szerint Márquez még nála is sikeresebb lehet

Előző cikk

A MotoGP legendája szerint Márquez még nála is sikeresebb lehet

Következő cikk

Rossi az F1-es teszteken még Schumachert is meglepte

Rossi az F1-es teszteken még Schumachert is meglepte

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Versenyzők Valentino Rossi Vásárlás
Szerző Oriol Puigdemont
Cikk típusa Különleges esemény