MotoGP: Dovi ismét nyert a forró Barcelonában Marquez és Pedrosa előtt! Rossi és Vinales sehol...
A Katalán Nagydíj olyan izgalmasra sikeredett, mint azt várhattuk. Az élen szoros csata folyt a győzelemért a Ducatik és a Hondák között. Bár sokáig Lorenzo, majd Pedrosa vezetett, végül Mugello után ismét Andrea Dovizioso nyert a Duvcatival.
Andrea Dovizioso, Ducati Team
Gold and Goose / Motorsport Images
A Katalán Nagydíjra az egész hétvégén tapasztalt forró körülmények között került sor, hiszen a levegő hőmérséklete 33.3 fok, az aszfalt hőmérséklete pedig 54.1 fok volt a rajt pillanatában.
A versenyzők az időmérő után is elmondták, hogy a barcelonai versenyen a gumik kulcsfontosságúak lehetnek a hőség miatt.
A pole pozícióból mindenesetre Dani Pedrosa indult, Lorenzo és Petrucci elől. Marquez szombaton négyszer bukott, így a 4. pozíciónál előrébb nem tudta kvalifikálni magát, míg Rossi csak a 13. rajthelyet szerezte meg.
A rajtnál mindenki rendben eljött Pedrosa az élen maradt Lorenzo és az egy helyet előrelépő Marquez előtt. A Ducati spanyolja azonban az első körben az élre állt.
Rossi a 13. helyen maradt, csapattársa, Vinales pedig visszaesett a 16. pozícióba.
Dovi a második körben felzárkózott a negyedik pozícióba, míg a harmadik helyről induló Petrucci visszacsúszott a nyolcadik pozícióig.
Petrucci a rajtnál elég érdekes mozdulattal vágott neki a versenynek, mikor meglökte Marquezt. A versenyigazgatóság vizsgálta is az esetet.
Rossi a verseny elején agresszív felzárkózásba kezdett, és négy kör alatt három pozíciót javított. A Doktor mindenképp szerette volna menteni a menthetőt, míg Vinales szenvedése tovább folytatódott, és a 15. helynél előrébb nem tudott lépni.
A hatodik közben a Repsol Honda párosa és Dovi is megelőzte Lorenzót - ráadásul a sorrend is megfordult az élen, vagyis Marquez vette át a vezetést.
A ducatis spanyol elkezdett hátrafelé lépegetni, és egy kör alatt az elsőről a hatodik helyre esett vissza.
A következő körben Pedrosa átvette a vezetést, illetve Dovi is elment Marquez mellett, míg Lorenzo eddigre már a hetedik helyen tanyázott, épp a nyolcadik Rossi előtt.
A tavalyi csapattársak a következő körökben még egy helyet visszaestek.
A TOP 10 állása a verseny felénél:
Pozíció | # | Versenyző | Különbség |
---|---|---|---|
1
|
26
|
D. PEDROSA
|
21:42.298
|
2
|
4
|
A. DOVIZIOSO
|
+0.177
|
3
|
93
|
M. MARQUEZ
|
+0.367
|
4
|
94
|
J. FOLGER
|
+0.908
|
5
|
9
|
D. PETRUCCI
|
+1.566
|
6
|
19
|
A. BAUTISTA
|
+2.854
|
7
|
5
|
J. ZARCO
|
+3.729
|
8
|
99
|
J. LORENZO
|
+4.414
|
9
|
46
|
V. ROSSI
|
+4.582
|
10
|
43
|
J. MILLER
|
+6.175
|
Az élen szoros csata alakult ki Pedrosa és Dovi között, azonban a mugellói győztes előzési kísérletet körökön át nem tudott végrehajtani. Dovin látszott, hogy kivárásra játszik, csakhogy közben hátulról Marquez is egyre közelebb került hozzá.
Kilenc körrel a leintés előtt Dovi átvette a vezetést a Hondák előtt! A háttérben Marquez és Pedrosa között a második helyért szoros csata alakult ki, melyből a címvédő jött ki győztesen.
Lorenzo a verseny utolsó köreiben visszaverekedte magát a negyedik pozícióig, Pedrosától azonban 5 másodpercre ragadt, így a dobogóért már nem tudott harcolni.
Petrucci az ötödik helyről esett ki az utolsó előtti körben - az ötös kanyart vette szélesre, és elvesztette uralmát a motor eleje felett.
Az élen a leintésig nem történt semmilyen változás, vagyis Dovi nyert Marquez és Pedrosa előtt. Az olasz ezzel megerősítette második helyét a bajnokságban Vinales mögött.
Dovi pályafutása negyedik futamgyőzelmét aratta ma - a harmadikat a Ducatival. Dovi az első versenyző Casey Stoner után (2010), aki zsinórban két versenyt nyert a Ducatival.
Végeredmény
Pozíció | # | Versenyző | Motor | Körök | Idő | Különbség |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | Andrea Dovizioso | Ducati | 25 | 44'41.518 | |
2 | 93 | Marc Marquez | Honda | 25 | 44'45.062 | 3.544 |
3 | 26 | Dani Pedrosa | Honda | 25 | 44'48.292 | 6.774 |
4 | 99 | Jorge Lorenzo | Ducati | 25 | 44'51.126 | 9.608 |
5 | 5 | Johann Zarco | Yamaha | 25 | 44'55.356 | 13.838 |
6 | 94 | Jonas Folger | Yamaha | 25 | 44'55.439 | 13.921 |
7 | 19 | Alvaro Bautista | Ducati | 25 | 44'58.281 | 16.763 |
8 | 46 | Valentino Rossi | Yamaha | 25 | 45'02.339 | 20.821 |
9 | 8 | Hector Barbera | Ducati | 25 | 45'05.470 | 23.952 |
10 | 25 | Maverick Viñales | Yamaha | 25 | 45'05.707 | 24.189 |
11 | 35 | Cal Crutchlow | Honda | 25 | 45'09.847 | 28.329 |
12 | 76 | Loris Baz | Ducati | 25 | 45'14.799 | 33.281 |
13 | 45 | Scott Redding | Ducati | 25 | 45'16.718 | 35.200 |
14 | 17 | Karel Abraham | Ducati | 25 | 45'20.954 | 39.436 |
15 | 53 | Tito Rabat | Honda | 25 | 45'22.390 | 40.872 |
16 | 29 | Andrea Iannone | Suzuki | 25 | 45'24.739 | 43.221 |
17 | 50 | Sylvain Guintoli | Suzuki | 25 | 45'26.173 | 44.655 |
18 | 44 | Pol Espargaro | KTM | 25 | 45'30.511 | 48.993 |
19 | 22 | Sam Lowes | Aprilia | 25 | 45'37.010 | 55.492 |
9 | Danilo Petrucci | Ducati | 23 | 41'16.068 | 2 kör | |
43 | Jack Miller | Honda | 13 | 23'18.364 | 12 kör | |
41 | Aleix Espargaro | Aprilia | 7 | 12'33.993 | 18 kör |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások