MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Ez az esemény véget ért
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
2 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
9 nap
18 jún.
-
21 jún.
Canceled
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Canceled
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Canceled
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
72 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
79 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
93 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
107 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
122 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
142 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
150 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
156 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
171 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
178 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
185 nap
Teljes eredmény:

A nagy Casey Stoner-interjú, második rész: "Nem javult olyan sokat a MotoGP"

megosztás
hozzászólás
A nagy Casey Stoner-interjú, második rész: "Nem javult olyan sokat a MotoGP"
Szerző:
2018. febr. 2. 12:54

A MotoGP korábbi kétszeres világbajnoka nélkül immár öt éve telt el a MotoGP-ben visszavonulása óta, de egyrészt tesztelőként még mindig aktív, másrészt még mindig sokan kíváncsiak a véleményére.

Casey Stoner, Ducati Team
Casey Stoner, Ducati Team
Casey Stoner, Ducati Team
Casey Stoner, Ducati Team
Casey Stoner, Ducati Team
Casey Stoner, Ducati Team
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner
Casey Stoner, Ducati Team, Michele Pirro, Ducati Team
Casey Stoner, Ducati Team, Michele Pirro, Ducati Team

Az interjú első részében szó esett Casey Stoner saját, elmúlt néhány évéről, a visszavonulásról, a többszöri majdnem-visszatérésről, illetve arról, milyen volt a csapat, amelyiknek immár évek óta tesztel, vagyis a Ducati 2017-es szezonja. Most folytassuk Oriol Puigdemont, a Motorsport.com spanyol MotoGP-szakírójának exkluzív interjúját 2007 és 2011 világbajnokával, jöjjön tehát a beszélgetés második része!

Hogy látod a Yamaha tavalyi hullámzó teljesítményét?

Nehéz ezt megmondani, nekem, mint külső szemlélő, gyakorlatilag lehetetlen. Maverick nagyon magabiztosan kezdett, az előszezonban kifejezetten erős volt. De ebből az állapotból nagyon könnyű kikerülni, elég ehhez néhány bukás. De ő még nagyon fiatal, és nincs még meg az a tapasztalata, ami ehhez a szinthez szükséges. Lehet a motorra fogni a problémákat, de nem hiszem, hogy annyi minden változott volna a tesztidőszakhoz képest. A Tech 3-seknek semmi problémájuk nem volt például. 

Szóval szerinted a versenyzőkön múlt. 

Az én olvasatomban igen. Nyilván mindig, minden mellett szólnak pro és kontra érvek, de eljutni a nagyon erőstől, a tesztidőszaktól odáig, hogy még a top 10-ért is küzdeniük kelljen...Az nem csak a motoron múlik nálam. 

Sokan úgy vélik, ahogy annak idején nálad, most Marc Márqueznél kapja fel mindenki a fejét. Szerinted is így van?

Igen, viszont nem olyan egyszerű ez. Mindenki azt mondja, hogy a bajnokság színvonala folyamatosan javul, viszont én nem látom ezt. Itt vagyok én, évek óta visszavonultam, és amikor visszajövök a tesztekre, ugyanolyan időre vagyok képes, mint a többiek...Én nem látom ezt a nagy javulást. Sok minden megváltozott, de erről szól ez az egész. A vezetési stílus, a motorok, az elektronika...Minden folyamatosan változik.

Na és a kockázatvállalás, ha valaki Márquezzel akar harcolni?

Én úgy is képes vagyok az ő köreire, hogy jóval kevesebb kockázatot vállalok. Túlzott kockázatvállalás nélkül is lehet gyorsnak lenni, nem feltétlenül csak úgy lehet nyerni, ahogy Marc teszi. Ettől függetlenül hihetetlen, amit csinál, de ez az ő stílusa. Amilyen mentéseket megcsinál, olyan dolgokat én még sohasem láttam. Ez mindenképp erősség, de mindenkinek megvannak a maga saját erősségei. Vagy a motorjának. Nagy erősség, ha valaki sokat kockáztat, és bejön neki, de az is, ha mindezt meg tudja csinálni kockáztatás nélkül is.

Annak idején, amikor Spanyolországban tartózkodtál, Alberto Puig házában éltél. Mit gondolsz, milyen vezető lesz ő a HRC-nél?

Fantasztikus választás ő a Hondának. Sokáig dolgoztam annak idején Albertóval és nagyon tisztelem őt. A végsőkig dolgozni fog azért, hogy a versenyzőinek jobb legyen és segítsen nekik a legjobbjuk elérésében. Ő mindig ilyen volt, soha nem magáért, hanem a csapatért dolgozott. Fantasztikus választás erre a munkára. Nagyon örülök neki.

Jól érzed magad jelenleg az életedben?

Addig mindenképp ezt fogom csinálni, amíg élvezem a motorozást. Ez a közeljövőben valószínűleg így lesz. Ameddig pedig ennyire élvezem, mindenképp maradok ennyire közel a csapathoz és a mérnökökhöz. Néha nem úgy sikerülnek a dolgok, ahogy te szeretnéd, nehéz úgy megvalósítani, de mindig is harcolok saját magamért, illetve Jorgéért és Doviért, mert értük is felelek, és meg kell tennem értük mindent. Minél sikeresebbek, én annál büszkébb vagyok, mert én is segítettem nekik ennek elérésében. Annak idején, amíg versenyeztem, mindig nagy becsben tartottam a tesztereket, mert tudtam, mennyire fontos az ő munkájuk.

27 voltál, amikor visszavonultál, most 32 vagy. Meglep, hogy Rossi 38 évesen is versenyez?

Nem különösebben, mindenki más. Ott volt például Mick Doohan, aki annak idején kifejezetten idős volt, amikor egyáltalán elkezdett nyerni, majd harmincas évei közepéig nyert is folyamatosan. A világ legfittebb emberei az Iron Man-versenyeken szinte mind 35-40 évesek. Hülyeség, hogy csak ekkor vagy akkor lehet valaki sikeres. Ha Valentino élvezi a versenyzést, ráadásul versenyképes is, semmi oka nincs visszavonulni. Még mindig az egyik legjobb opció ő egy gyári csapatnak, és amit a motorsportnak ad, az még mindig óriási.

 
Következő cikk
Márquez: Ilyenkor még mindenkinek nulla pontja van

Előző cikk

Márquez: Ilyenkor még mindenkinek nulla pontja van

Következő cikk

A MotoGP nem fogja dobni a rajtrácslányokat

A MotoGP nem fogja dobni a rajtrácslányokat
Hozzászólások betöltése