MotoGP: bizonytalan a címvédő jövője a Yamahánál
A királykategória címvédője többet várt a Yamaha új fejlesztésétől és egyelőre nem hozott végleges döntést, meddig marad a csapat kötelékében. A motor végsebességével továbbra sem elégedett.
Fotót készítette: MotoGP
Fabio Quartararo korábban többször is hangot adott annak, hogy nem kifejezetten elégedett a Yamaha új fejlesztésű motorjával, ami nem sokat fejlődött az előző idényhez képest. A francia múlt hétvégén a szepangi előszezoni teszt után a végsebességre panaszkodott, és állítása szerint ezen erre a hétre sem tudtak változtatni.
A MotoGP mezőnye péntektől vasárnapig az indonéziai Mandalikában tesztel, ez az utolsó lehetősége a csapatoknak a szezonrajt előtt, hogy elvégezzék a finomhangolásokat 2022-es versenygépeiken.
Quartararo már novemberben azt pedzegette, hogy addig nem ír alá 2023-ra szerződést a Yamahával, amíg nem történik kézzelfogható fejlesztés a 2022-es előszezonban, s bár a csapat kijelentette, legfőbb prioritás számukra a hosszabbítás, a francia jövője továbbra is nyitott.
„Nyilvánvalóan komolyabb javulást vártam a motortól és ez nyitottá teszi a jövőmmel kapcsolatos kérdéseket. Meg kell találnom a számomra legjobb lehetőséget“ - fogalmazott a címvédő.
Annak ellenére, hogy a szombati gyakorlást a negyedik legjobb köridővel fejezte be Mandalikában és márkatársait mind maga mögé szorította, aggódik amiatt, hogy nincs meg az a bizonyos plusz a tavalyi évhez képest, amikor öt pole pozíciót és kilenc további első soros rajtkockát szerzett meg.
Az Autosportnak arról beszélt a szombati tesztnapot követően, hogy egyelőre nem érzi túl jónak a Yamaha egykörös tempóját, így emiatt kissé aggódik, elsősorban azért, mert nem tudnak sokkal gyorsabb köridőt teljesíteni vadonatúj abroncsokon, mint a használtakon.
„Használt gumikon szuper gyorsan tudok haladni, viszont amint új abroncs kerül a motorra és meg kell tennem a leggyorsabb kört, akkor hiányzik valami a tavalyi évhez képest. Ez az a terület, amelyen még dolgoznunk kell. Az az érzésem, hogy sokkal kisebb a különbség a használt és az új gumik között, mint korábban és nem nagyon értem, ez miért van“ - fogalmazott a 2021-es világbajnok.
Technikai elemzés: McLaren MCL36: az eddigi legmerészebb 2022-es F1-es autó
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások