MotoGP: Bastianini az utolsó előtti körben előzte meg Martint, 3 pont a különbség a pontversenyben!
Jorge Martin bár nem tudott győzni, viszont 3 pontos előnyre tett szert Francesco Bagnaia előtt, a Brit Nagydíjon pedig Enea Bastianini tudott diadalmaskodni, aki az utolsó előtti körben használta ki a gumikkal szenvedő Martin hibáját.
Enea Bastianini, Ducati Team
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
A Brit Nagydíjat Aleix Espargaro kezdhette meg az élről, majd Bagnaia, Bastianini és Martin következett, Alex Marquez az ötödik, Marc Marquez a hetedik helyről indult, kettejük közül pedig Binder rajtolt.
A sprint eredményének következtében az egyéni világbajnokságban Bagnaia előnye 1 pont volt Martin előtt, a harmadik helyért vívott csatában pedig Bastianini és Marc Marquez között is 1 egység volt a különbség.
Bagnaia remek rajtot fogott és az élre állt, mögé Bastianini jött fel, a harmadik helyért pedig Martin és Aleix Espargaro csatázott egymással, össze is értek, emiatt Espargaro lendületet vesztett és emiatt néhány pozíciót is bukott.
Bindernek műszaki hiba miatt fel kellett adnia a versenyt, a két Trackhouse, azaz Oliveira és Raul Fernandez pedig egyszerre esett ki a versenyből, ami miatt hosszú ideig lengették a sárga zászlót.
Aztán Bastianini hibázott, akit így Martin meg tudott előzni, majd Espargaro is elkapta az olaszt, így az állás a 3. körben Bagnaia, Martin, Espargaro, Bastianini, Marc Marquez, Alex Marquez, Acosta, Di Giannantonio, Miller, Vinales volt.
A következő körökben is eléggé együtt maradt a top 4 versenyző, és Marc Marquez sem volt messze tőlük, Di Giannantonio pedig Acosta megelőzésével feljött a nyolcadik pozícióba. Di Giannantonio aztán Alex Marquezt is megelőzte egy kemény manőverrel, így az olasz feljött a hatodik pozícióba.
A futam feléhez érve már elkezdett elhúzni a Bagnaia-Martin kettős a mezőny többi tagjától, és egy külön boly alakult ki Espargaro, Bastianini és Marc Marquez között a harmadik pozícióért harcolva.
10 körrel a leintés előtt aztán Bastianini megelőzte Espargarót és feljött a harmadik helyre, egy körrel később pedig Martin utasította maga mögé Bagnaiát, aki nem is tudott rögtön visszatámadni.
8 körrel a vége előtt Martin hibázott, így Bagnaia és Bastianini is nagyon közel került hozzá, aztán viszont szerencséjére a két gyári Ducati kezdett el csatázni egymással, így Martin lélegzetvételnyi előnyre tett szert.
Már csak 7 kör volt hátra a futamból, amikor Bagnaia alatt megúszott a motor, ezzel Bastianininek felkínálta a második helyet, és az olasz Martin után is eredt, gyorsan 7 tizedre tudta csökkenteni a lemaradását.
Marc Marquez 5 körrel a verseny vége előtt előzte meg Espargarót a negyedik helyért, az élen pedig 5 tizedre csökkent Martin előnye, a többiek pedig már messze voltak tőlük – Bagnaia 1,2, Marc Marquez bő 3 másodpercre.
Az utolsó 3 kört már 3 tizeden belüli különbséggel kezdte meg Martin és Bastianini, akik a mezőny többi tagjától egyre csak messzebb voltak. Martin aztán megcsúszott, így Bastianini el tudott menni mellette, és rögtön el is nyúlt a spanyoltól, mint a rágógumi.
Di Giannantonio az utolsó előtti körben előzte meg Espargarót az ötödik helyért, más pozíciócsere pedig már nem történt az élmezőnyben ezt követően, Bastianini pedig végül jelentős, 1,5 másodperc feletti előnnyel tudott győzni, Bagnaia hátránya pedig már közel 6 másodperc volt.
A futamot tehát Bastianini nyerte Martin előtt, majd Bagnaia következett, akihez végül egész közel került a negyedik helyen végző Marc Marquez. Di Giannantonio az ötödik, Aleix Espargaro a hatodik lett.
Mögöttük Alex Marquez és Bezzecchi következett, a top 10-et pedig Acosta és Morbidelli zárta. Quartararo lett a legjobb yamahás a 11. helyével, a hondások közül pedig a 14. helyezett Zarco végzett a legelőkelőbb helyen.
A MotoGP szezonja két hét múlva az Osztrák Nagydíjjal folytatódik, a pontversenyt Martin vezeti 3 ponttal Bagnaia előtt, Bastianini pedig 13 pontra növelte az előnyét Marc Marquez előtt a harmadik helyért.
1
-
2
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Helyezés | Versenyző | # | Motor | Kör | Idő | Intervallum | km/ó | Kiesés | Pont | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | E. Bastianini Ducati Team | 23 | Ducati | 20 |
- |
25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | J. Martin Pramac Racing | 89 | Ducati | 20 |
+1.931 1.931 |
1.931 | 20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | F. Bagnaia Ducati Team | 1 | Ducati | 20 |
+5.866 5.866 |
3.935 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Teljes eredmény |
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Legjobb hozzászólások
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.