MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
41 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
55 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
69 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
76 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
90 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
97 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
111 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
139 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
146 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
160 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
174 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
189 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
209 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
217 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
223 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
238 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
245 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
252 nap
Teljes eredmény:

Lorenzo: Köszönettel tartozom Marqueznek a hondás lehetőség miatt

megosztás
hozzászólás
Lorenzo: Köszönettel tartozom Marqueznek a hondás lehetőség miatt
Szerző:
Társszerző: Gyémánt Péter
2018. okt. 10. 13:30

Jorge Lorenzo utóbbi hetei meglehetősen hullámzóak voltak: a spanyol versenyzőnek sikerült alkalmazkodnia a Ducatihoz, azonban a Thai Nagydíjon nem állhatott rajthoz. A Motorsport.com hosszabb lélegzetvételű interjút készített Thaiföldön Lorenzóval.

Jorge Lorenzo, Ducati Team injured after crash
Jorge Lorenzo, Ducati Team injured after crash
Jorge Lorenzo, Ducati Team crashed bike
Jorge Lorenzo, Ducati Team crashed bike
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Qualifying top three: Andrea Dovizioso, Ducati Team, Jorge Lorenzo, Ducati Team, Marc Marquez, Repsol Honda Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team crash at the start
Jorge Lorenzo, Ducati Team
Jorge Lorenzo, Ducati Team

Lorenzo nagyot bukott Buriramban, ami után nem tudott rajthoz állni a MotoGP történetének első Thai Nagydíján. Mielőtt elhagyta volna a helyszínt, a Motorsport.com-nak adott interjút a leendő Honda-pilóta.

Az Aragoni Nagydíj után felhívtad Marquezt. Jutottatok valamilyen konklúzióra az eset kapcsán?

„Neki is megvolt a véleménye az esetről, és nekem is. De ha valaki ment már ezen a pályán, az tudhatja, hogy nem az a megfelelő fékezési pont abban a kanyarban, amit Marquez használt.”

Az viszont pozitív dolog, hogy megtárgyaltátok, hogy mi történt.

Még több hír:

„Igen. Ebből a szempontból pozitív, de az is látszik, hogy mindannyiunknak megvannak az eszközei ahhoz, hogy futamot nyerjünk. Ő győzött, én pedig kiestem, megsérültem, az incidens után nem volt a helyén az ujjam. És mindez egy olyan esetet követően, ami szerintem elkerülhető lett volna. Amit tett, az felelőtlen és meggondolatlan volt. Mindenképpen el akarta kerülni, hogy én álljak az élre, ezért tette.”

Nem először kerültél hasonló módon bajba. Misanóban, 2 évvel ezelőtt, Rossit láttad túlságosan agresszívnek. Hogyan látod magad ilyen szempontból?

„Én vagyok az egyik leghűségesebb, legóvatosabb és legtapasztaltabb pilóta a mezőnyben. Ezenkívül gyakran kerülök ilyen helyzetekbe. Aragonban is kiestem. Azt hittem, Marc változni fog azzal, hogy 25 éves lett. Az igaz, hogy kevesebbszer okoz balesetet, mint tavaly, de mindannyian láttuk, hogy mi volt Argentínában és Aragonban. Néha kikapcsol az agya.”

Inkább rád gondoltam most, mint Marquezre.

„Láttad, hogy versenyeztem Ausztriában? Nem szoktam megijedni. Ha támadnom kell, megteszem. De folyamatosan ott van bennem a tisztelet a többi versenyző iránt, illetve tudom, hogy mindannyian az életünket kockáztatjuk. Bármi megtörténhet: lehet olaj az aszfalton, meghibásodhat a váltó, vagy fékhiba is felléphet, mint nálam Katarban. És ha ezek mellé még őrülten is versenyzel…”

Látszólag most vagy a legjobb formában a ducatis időszakod óta. Mire számítottál előzetesen?

„Megvan a tehetségem ahhoz, hogy gyors legyek a motorral, és olyan ember vagyok, aki ha éppen nem működnek a dolgok, kétszer annyira keményen dolgozik. Gond volt, hogy a Yamaha és a Ducati teljesen különbözik. Az átállás a Ducatira akkora kihívás volt, mint a kategóriaváltás. Még azt is mondhatom, hogy nehezebb volt a Ducatira átállni, mint a 250 köbcentis Aprilláról a MotoGP-s Yamahára váltani. Az Aprilla kevésbé volt „ideges”, mint a Ducati, ami nem igazán feküdt nekem. Igazi sokkot jelentett, amikor először kipróbáltam a Ducatit. De folyamatosan fejlődtem, ugyanúgy, mint amikor kategóriát kellett váltanom. Nagy probléma volt, hogy az emberek azt várták, hogy már az első ducatis évemben bajnok lehetek a Ducatival. Az tovább nehezítette a dolgot, hogy egy olyan Marquez volt az élen, aki már 5 éve a Hondával versenyzett.”

Mit jelent számodra, hogy Marquez nem tiltakozott, amikor kiderült, hogy a Honda téged akar választani?

„Számomra ez azt jelenti, hogy bízik magában, és nem akar gyengének mutatkozni. Köszönettel tartozom neki, amiért nem állta útját az átigazolásnak, mert akkor nehéz helyzettel álltam szemben.”

További híreink:

Úgy gondolod, hogy az igazolásoddal a Honda bizonyítani akarja, hogy nem csak Marquez tud nyerni a motorjukkal?

„A Stoner érában szinte ő volt az egyetlen, aki győzni tudott. Rossival is hasonló volt a helyzet, amíg meg nem érkeztem. Az egyértelmű, hogy egy csapat azzal jár a legjobban, ha 2 versenyképes pilótája van, ugyanis ez is növeli a futamgyőzelmi és a bajnoki esélyeket. Az viszont igaz, hogy az idők változtak: régebben, 6-8 évvel ezelőtt könnyebb volt dobogókat és győzelmeket szerezni. Most 20 versenyképes motor van, így sokkal nehezebb első, vagy második pozícióban végezni. De az is világos, hogy a visszajelzések, amiket a Hondának tudok majd adni, fontos, hogy tovább tudják fejleszteni a már most is kiváló motorjukat.”

Hogy képzeled el a valenciai tesztet?

„Biztosan nagy sokkot fog majd jelenteni. A Honda sokkal kisebb motor, de meglesznek az előnyei és a hátrányai.”

Következő cikk
Marquez szeretné lemásolni Dovizioso könnyed vezetési stílusát

Előző cikk

Marquez szeretné lemásolni Dovizioso könnyed vezetési stílusát

Következő cikk

Micsoda rajtrácslányok a MotoGP-ben?!

Micsoda rajtrácslányok a MotoGP-ben?!
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Helyszín Chang International Circuit
Versenyzők Jorge Lorenzo Vásárlás
Szerző Oriol Puigdemont