Az újonc Quartararo úgy érezte, gyors volt az utolsó MotoGP-s tesztnapon

Az újonc Fabio Quartararo azt nyilatkozta, gyorsnak érezte magát a MotoGP utolsó 2018-as jerezi tesztjén, csütörtökön, mivel egy másodpercen belül végzett a legjobb időhöz képest.

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Gold and Goose / Motorsport Images

Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT
Fabio Quartararo, Petronas Yamaha SRT

Quartararo a Petronas SRT Yamaha csapatánál fog versenyezni a 2019-es szezonban, és csütörtökön, Jerezben negyedszer ülhetett fel a motorjára. A 2 napos jerezi teszten egyértelműen javuló tendenciát mutatott a versenyző, ugyanis szerdán még a 15. legjobb kört tudta megfutni, 1,4 másodperccel elmaradva a legjobb köridőtől, addig csütörtökön már a 12. volt, a hátránya pedig 8 tizedmásodpercre csökkent a leggyorsabb, Takaaki Nakagami mögött.

Quartararo jövőre egy 1 éves „B-specifikációjú” Yamahát vezethet, Jerezt pedig úgy hagyja el, hogy elégedett az egykörös tempójával, és a versenytempójával is.

További híreink:

„A csütörtöki tesztnapon már jobban éreztem magam a motoron, és a köridőm is javult.” – kezdte a 19 éves francia.

„Sikerült előrelépnünk, kipróbáltunk néhány elektronikai dolgot, amit azelőtt nem igazán próbálgattunk. Éreztem, hogy egyre jobb időket futok, ez pedig remek érzés volt. A célom az volt, hogy sikerüljön 1:38-as kört elérnem, szerencsére ez háromszor is sikerült. Lépésről lépésre dolgozunk azon, hogy minél kisebbre csökkentsük a hátrányunkat az élmezőnyhöz képest.”

Szerdán Quartararo arról beszélt, hogy fejlődött a fékezés területén, és ez az egyik legnagyobb újdonság, amit a MotoGP tartogat a Moto2 után. Elmondása szerint Valenciában még sokkal több időt vesztett a féktávokon, mint Jerezben.

„Valenciában nagyon keményen tapostam rá a fékre, aztán lépésről lépésre engedtem fel a pedált. Most is keményen fékezek, aztán ezt tartom is egészen a kanyar csúcspontjáig. Valenciában ennek köszönhetően vesztettem a legtöbb időt, Jerezben már sikerült fejlődnöm ezen a téren.”

„Nyilvánvalóan a karbon fékek teljesen eltérnek attól, amit eddig használtam. Hozzá kell szoknom, mert sokkal nagyobb sebességgel érkezek meg a kanyarokba, mint anno a Moto2-ben, bár a fékezési pont körülbelül ugyanott van.”

Legyél a Motorsport-közösség része

Csatlakozz a beszélgetéshez
Előző cikk Újabb operáció vár Lorenzóra a Hondánál
Következő cikk A Superbike-kaland után Rossi elhívta Hamiltont a pályájára

Legjobb hozzászólások

Még nincsenek hozzászólások. Miért nem írja meg az elsőt?

Regisztrálj ingyen

  • Szerezz gyors hozzáférést a kedvenc cikkeidhez

  • Értesítések kezelése a legfrissebb hírekről és a kedvenc versenyzőkről

  • Hallasd a hangod a cikk kommentálásával.

Motorsport prime

Fedezd fel a prémium tartalmat
Feliratkozás

Kiadás

Magyarország