Crutchlow: Ha én előzöm meg úgy Pedrosát, ahogy ő engem, biztos, hogy elesik
Az LCR Honda angol motorosa, Cal Crutchlow meg van róla győződve, hogy ha fordított szereposztásban történik az incidensük Le Mans-ban, és ő előzi meg spanyol riválisát, bukás lett volna az eset vége.
Cal Crutchlow, Team LCR Honda
Gold and Goose / Motorsport Images
Crutchlow a negyedik, Pedrosa a tizenharmadik helyről vágott neki a 2017-es MotoGP-szezon Francia Nagydíjának, ám Crutchlow kissé visszacsúszott, míg Pedrosa hihetetlen felzárkózást mutatott be, és az első kör végén már hetedik volt. A Repsol Honda versenyzője ezt követően előbb Doviziosót, majd Crutchlow-t is megelőzte, utóbbival a hatos kanyarban a 11. kör során össze is értek. Pedrosa és Crutchlow koccanásakor bár Crutchlow a motoron maradt, visszaesett, ugyanis Dovizioso is elment mellette.
Crutchlow nem dőlt a kardjába az elbukott pozíció miatt, viszont megemlített egy érdekes részletet: ha nem az 51 kilogrammos Pedrosa hajt végre ilyen előzést, hanem ő a maga 70 kilójával, teljesen máshogy végződött volna az incidens. "Ilyen a versenyzés. Nem neheztelek rá, és hogy őszinte legyek, lehet, hogy nem is látott engem, ugyanis belül kapaszkodott a motorjába. Én szélesen fordultam az első gumi miatt, és a kanyarsebességem is alacsony volt. Ha viszont én ütöm meg őt ilyen erővel, biztos, hogy a földre kerül, ugyanis nagyon könnyű versenyző."
Csata Doviziosóval
Crutchlow ezt követően végig Doviziosóval harcolt, akit hét körrel a vége előtt meg is előzött, ám az olasz négy körrel később visszavette pozícióját. Azzal, hogy az utolsó körben Valentino Rossi kiesett, a páros a negyedik és az ötödik helyen ért célba. Crutchlow ezzel harmadik top 5-ös helyezését szerezte, viszont ezért keményen meg kellett küzdenie. "Danit elengedtem, mert nem tudtam befordulni. Aztán jött Dovi, onnantól kezdve pedig a verseny nagyon nehéz lett. 10 körrel a vége előtt úgy gondoltam, felzárkózhatok hozzá, mert nagyon lassú volt a tempója. Aztán megelőztem őt, de az ő motorja nagyon jó szélárnyékban. Amikor előttem volt, hat tizeddel volt lassabb, amikor viszont megelőztem, ezt a hat tizedet visszaszerezte, csak és kizárólag a szélárnyékban motorozás miatt. Aztán feljebb csavarta a teljesítményt, aztán otthagyott, de boldog vagyok az eredménnyel. A cél az volt, hogy legyünk a legjobb hatban, én pedig ötödikként végeztem. Ha akarom, valószínűleg tudtam volna jobban is nyomni, de nagyon fontos volt, hogy befejezzem a versenyt.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások