Miller úgy érezte a Brit Nagydíj rajtjánál, mintha egy robogót vezetne

A Pramacban versenyző Jack Miller már a tavalyi Japán Nagydíj óta használja a rajtsegédletet – egy eszközt, ami induláskor leereszti a motor vázát a gyorsulás javulása érdekében – míg a többi ducatis csak idén szereltette motorjára a kütyüt. Normál esetben a motor menetmagassága abban a pillanatban visszaáll a rendes pozícióba amint a pilóta megnyomja a féket, ám a silverstone-i rövid távolság az első kanyarig, és Miller harmadik rajtpozíciója azt jelentette, hogy alig kellett lassítania.

Miller elismerte, hogy elöljáróban voltak kétségei az eszköz használatával kapcsolatban, és hogy elég ijesztő volt úgy átmenni a Maggots és a Becketts-kanyarokon, mintha „egy robogót” vezetett volna. Amikor arról kérdezték, hogy volt-e már hasonló problémája, így válaszolt:

„Nem, mert általában olyan helyeken, ahol ilyen rövid a távolság az első kanyarig, nem használjuk. Azt hittem, hogy elég erőt fogok majd tudni a fékekre kifejteni, de a kétségek azért megvoltak bennem. Végül nem tudtuk elérni, hogy visszaálljon a motor. Elég ijesztő volt úgy repeszteni a hármas kanyarig, mintha valami robogón ülnék, és csak próbáltam valahogy visszaültetni a vázat, jó nagyokat fékezve végig. Végül tulajdonképpen satuféket kellett nyomnom, hogy visszamenjen az egész az eredeti helyére, elég furcsa helyzet volt."

Miller, aki a futamot végül a nyolcadik pozícióban fejezte be, úgy, hogy problémái akadtak a hátsó gumival, csakúgy, mint előtte a hatodik helyezett Cal Crutchlownak, és a negyedik helyen célba érő Valentino Rossinak, hozzátette:

„Ausztráliában, vagy a hasonló helyeken nem is használjuk. Átgondolva, hogyha kicsit hátrébb lettünk volna a rajtrácson itt, akkor gond nélkül tudtunk volna rajtolni, Doviziosonak például problémamentesen működött a dolog, de így, hogy ennyire közel voltunk a kanyarhoz, szinte alig kellett lassítanunk. Próbáltam utána kicsit nagyobbakat fékezni, de ha a mezőny elején vagy, akkor nem igazán akarod, hogy huszonvalahány másik motor rádessen.”

Íme egy újabb exkluzív videó a Motorsport.com-tól, benne az aktuális átigazolási szezonnal, mely több pilótát is igencsak érzékenyen érint.