Miller leleplezte a Ducati nagy trükkjét
Jack Miller elárulta, hogy már tavaly előtt ki lett próbálva az az eszköz, amelyet Alex Rins leplezett le még tavaly Szepangban.
Fotót készítette: Gold and Goose / Motorsport Images
A tavalyi MotoGP-szezon malajziai állomásán szúrta ki a Suzuki versenyzője, hogy riválisa motorjával valami nem stimmel, legalábbis magát Jack Millert nem a megszokott testhelyzetben látta a motoron. Akkor a spanyol azt mondta, hogy Miller szinte guggolva ül a motoron.
Azóta nem lehetett hallani a menetmagasság-szabályozóról, ám a katari tesztek során ismét látványos volt a Pramac Ducati motorjának viselkedése. Davide Tardozzi csapatfőnök pedig el is ismerte, hogy a gyártó rendelkezik egy ilyen eszközzel.
Miller a vasárnapi tesztnap után beszélt az eszközről, amelyet a tavalyi Thaiföldi GP-n vetett be először csapata, nem véletlenül. "Annyit mondhatok, hogy már tavaly megvolt az eszköz a thaiföldi versenyen is. Bizonyítottan működik" - mondta Miller.
A versenyző szerint azonban korántsem olyan egyszerű a használata. "Emlékszel a tavalyi thaiföldi futamra? Nem egyszerű, egyáltalán nem az. Emiatt kérdezgették aztán az emberek, hogy 'vajon miért áll ott?'" - kezdte Miller.
"Nem tudom megmondani, hogy miért állítottam akkor le. Egyszerre körülbelül 19 ezer dolgot kell intéznem, és van, hogy azt gondolom, hogy 'ó, jaj, melyik gombot is kell megnyomni?'" - mondta Miller, aki azt is elárulta, hogy hol nem használhatja a Ducati találmányát.
"Az egyetlen hely, ahol nem használjuk, az Phillip Island, ott nincs értelme használni" - mondta a versenyző, aki így foglalta össze a menetmagasság-szabályozó hasznát. "A gyorsításnál, de csak az indulásnál, a kanyarokban nem."
A Ducati amúgy is a mezőny egyik legerősebb motorjával rendelkezik, és ez meghatározza a végsebességet. Azonban az olaszok ezzel nem voltak elégedettek tavaly, amikor viszont a Honda összességében erősebb gépet állított össze.
Az olasz márka kapcsán felmerült, hogy akár már idén versenyzőt cserélhet, és Danilo Petrucci helyére Miller ülhet a gyári csapatban, de ezt egyelőre cáfolta a Ducati.
A testvérek immáron ugyanannak a csapatnak húzzák a MotoGP-ben. Marc címvédőként készülhet a Hondával, míg Alexnek ez lesz az első éve a japánokkal.
Legyél a Motorsport-közösség része
Csatlakozz a beszélgetéshezOszd meg vagy mentsd el ezt a cikket
Iratkozzon fel és lépjen be a Motorsport.com oldalra a hirdetésblokkolóval.
A Forma-1-től a MotoGP-ig egyenesen a paddockból jelentkezünk, mert mi is szeretjük a sportot, akárcsak te. Annak érdekében, hogy továbbra is szakértő újságírásunkkal szolgálhassunk, weboldalunk reklámokat használ. Ennek ellenére szeretnénk megadni Önnek a lehetőséget, hogy élvezhesse a reklámmentes weboldalt, és továbbra is használhassa a reklámblokkolóját.
Legjobb hozzászólások