MotoGP
V
Spanyol Nagydíj
30 ápr.
-
03 máj.
Hátralévő idő:
40 nap
V
Francia Nagydíj
14 máj.
-
17 máj.
Hátralévő idő:
54 nap
V
Olasz Nagydíj
28 máj.
-
31 máj.
Hátralévő idő:
68 nap
V
Katalán Nagydíj
04 jún.
-
07 jún.
Hátralévő idő:
75 nap
V
Német Nagydíj
18 jún.
-
21 jún.
Hátralévő idő:
89 nap
V
Holland Nagydíj
25 jún.
-
28 jún.
Hátralévő idő:
96 nap
V
Finn Nagydíj
09 júl.
-
12 júl.
Hátralévő idő:
110 nap
V
Cseh Nagydíj
06 aug.
-
09 aug.
Hátralévő idő:
138 nap
V
Osztrák Nagydíj
13 aug.
-
16 aug.
Hátralévő idő:
145 nap
V
Brit Nagydíj
27 aug.
-
30 aug.
Hátralévő idő:
159 nap
V
San Marinói Nagydíj
10 szept.
-
13 szept.
Hátralévő idő:
173 nap
25 szept.
-
27 szept.
Hátralévő idő:
188 nap
V
Japán Nagydíj
15 okt.
-
18 okt.
Hátralévő idő:
208 nap
V
Ausztrál Nagydíj
23 okt.
-
25 okt.
Hátralévő idő:
216 nap
V
Maláj Nagydíj
29 okt.
-
01 nov.
Hátralévő idő:
222 nap
13 nov.
-
15 nov.
Hátralévő idő:
237 nap
V
Argentin Nagydíj
20 nov.
-
22 nov.
Hátralévő idő:
244 nap
V
Valenciai Nagydíj
27 nov.
-
29 nov.
Hátralévő idő:
251 nap
Teljes eredmény:

Miller leleplezte a Ducati nagy trükkjét

megosztás
hozzászólás
Miller leleplezte a Ducati nagy trükkjét
Szerző:
, Szerkesztő
2020. febr. 24. 10:26

Jack Miller elárulta, hogy már tavaly előtt ki lett próbálva az az eszköz, amelyet Alex Rins leplezett le még tavaly Szepangban.

A tavalyi MotoGP-szezon malajziai állomásán szúrta ki a Suzuki versenyzője, hogy riválisa motorjával valami nem stimmel, legalábbis magát Jack Millert nem a megszokott testhelyzetben látta a motoron. Akkor a spanyol azt mondta, hogy Miller szinte guggolva ül a motoron.

Azóta nem lehetett hallani a menetmagasság-szabályozóról, ám a katari tesztek során ismét látványos volt a Pramac Ducati motorjának viselkedése. Davide Tardozzi csapatfőnök pedig el is ismerte, hogy a gyártó rendelkezik egy ilyen eszközzel.

Miller a vasárnapi tesztnap után beszélt az eszközről, amelyet a tavalyi Thaiföldi GP-n vetett be először csapata, nem véletlenül. "Annyit mondhatok, hogy már tavaly megvolt az eszköz a thaiföldi versenyen is. Bizonyítottan működik" - mondta Miller.

A versenyző szerint azonban korántsem olyan egyszerű a használata. "Emlékszel a tavalyi thaiföldi futamra? Nem egyszerű, egyáltalán nem az. Emiatt kérdezgették aztán az emberek, hogy 'vajon miért áll ott?'" - kezdte Miller.

Még több hír:

"Nem tudom megmondani, hogy miért állítottam akkor le. Egyszerre körülbelül 19 ezer dolgot kell intéznem, és van, hogy azt gondolom, hogy 'ó, jaj, melyik gombot is kell megnyomni?'" - mondta Miller, aki azt is elárulta, hogy hol nem használhatja a Ducati találmányát.

"Az egyetlen hely, ahol nem használjuk, az Phillip Island, ott nincs értelme használni" - mondta a versenyző, aki így foglalta össze a menetmagasság-szabályozó hasznát. "A gyorsításnál, de csak az indulásnál, a kanyarokban nem."

A Ducati amúgy is a mezőny egyik legerősebb motorjával rendelkezik, és ez meghatározza a végsebességet. Azonban az olaszok ezzel nem voltak elégedettek tavaly, amikor viszont a Honda összességében erősebb gépet állított össze.

Az olasz márka kapcsán felmerült, hogy akár már idén versenyzőt cserélhet, és Danilo Petrucci helyére Miller ülhet a gyári csapatban, de ezt egyelőre cáfolta a Ducati.


A testvérek immáron ugyanannak a csapatnak húzzák a MotoGP-ben. Marc címvédőként készülhet a Hondával, míg Alexnek ez lesz az első éve a japánokkal.

Következő cikk
Quartararo a leggyorsabb a második katari tesztnapon, Marquez nagyot bukott

Előző cikk

Quartararo a leggyorsabb a második katari tesztnapon, Marquez nagyot bukott

Következő cikk

Marquez izgul a Honda formája miatt, de csak Katarban

Marquez izgul a Honda formája miatt, de csak Katarban
Hozzászólások betöltése

Cikk részletei:

Sorozat MotoGP
Versenyzők Jack Miller
Csapatok Pramac Racing
Szerző Horváth Gábor