Meghiúsulhat Lorenzo beugrása: 2020-ra eltörlik a szabadkártyás rendszert a MotoGP-ben

A MotoGP 2020-as szezonja a koronavírus-járvány miatt még nem kezdődhetett el, erre pedig ha minden jól megy, július 19-én, Jerezben fog sor kerülni. A COVID-19 miatt a Dorna Sports szigorú biztonsági előírásokat fog betartatni a résztvevőkkel, hogy ne terjedjen tovább a vírus.

Az egyik intézkedés, amit már meg is hoztak, a személyzet számának csökkentése a paddockban. Ez pedig a Motorsport.com információi szerint azzal is együtt járhat, hogy eltörlik a szabadkártyás rendszert erre az idényre a MotoGP-ben, a Moto2-ben és a Moto3-ban.

A MotoGP összes márkájának lehetősége van szezononként három szabadkártya felhasználására, amelyből legalább egyet a tesztpilótájuknak kell adniuk. Az engedményezett csapatok, mint a KTM és az Aprilia hat szabadkártyát használhatnak fel egy szezonban.

Még márciusban a Yamaha bejelentette, hogy a háromszoros MotoGP-bajnok Jorge Lorenzo szabadkártyával indulhat a csapatukkal a Katalán Nagydíjon Barcelonában, ezt a versenyt pedig el kellett halasztani a járvány miatt. A spanyol azután lett a Yamaha tesztpilótája, hogy 2019-ben – még a Honda gyári versenyzőjeként – bejelentette a visszavonulását.

A Yamaha remélte, hogy Lorenzo az átütemezett barcelonai versenyen indulhat az egyik motorjukkal, viszont a szabadkártyák 2020-as eltörlése miatt erre a 2021-es szezonig kell várnia.

A Motorsport.com információi szerint a Dorna a hét későbbi részében fog a szabadkártyák idei törléséről hivatalos bejelentést tenni. A Dorna döntését a MotoGP összes gyártója elfogadta, akik nyomás alatt vannak, hiszen drasztikusan csökkenteniük kell a versenyekre utazó személyzetük számát.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Fotó készítője: Gold and Goose / Motorsport Images

Egy nemrégi csoportos interjú keretei között a Suzuki vezérigazgatója, Davide Brivio egyetértett azzal, hogy van értelme a szabadkártyák 2020-as törlésének.

„Ez egy olyan dolog, amit még meg kell tárgyalnunk. Ha az a cél, hogy próbáljuk minél kevesebbre csökkenteni a paddock személyzetének számát, akkor szerintem nem lenne sok értelme megtartani a szabadkártyás indulások lehetőségét. Ugyanis ez azt jelentené, hogy legalább 8-10 dolgozóval többet kellene hoznunk a versenyekre.”

Lorenzo mellett Michele Pirro indulhatott volna még három versenyen a Ducatival, a Repsol Hondával pedig Stefan Bradl, míg a Suzukival Sylvain Guintoli.

Sokan nem tudják, de Ayrton Senna 1984-ben egy teljesen más kategóriában is rajthoz állt a Forma-1 mellett. Az akkor még fiatal brazil nem is akárkik mellett versenyezhetett az 1000 kilométeres futamon a Nürburgringen.