Marquez nem érti, Vinales miért cserél rajtszámot

megosztás
hozzászólás
Marquez nem érti, Vinales miért cserél rajtszámot
Szerző:
Társszerző: Germán Garcia Casanova
Fordította: Zajos Klára
2018. dec. 27. 10:14

Marc Marquez furcsállja, hogy riválisa, Maverick Vinales 2019-re rajtszámot cserél - ő ellenben nem mondana le az elhíresült 93-as számáról.

Mikor Marquezt arról kérdezték, egy versenyző miért cserélhet rajtszámot, a következő választ adta: "Nem tudom. Én azóta ragaszkodok a 93-ashoz mióta először felkerült a motoromra."

"Babonából lehet, talán pszichológiailag segít. Azonban velem még nem fordult elő, hogy rajtszámot cseréltem volna."

"Néhány versenyző megszállottabb, mint a többiek, néhányakra bizonyos dolgok hatással vannak, de nekem nincs sok babonám."

Majd Marquezzal közölték, Vinales a rajtszámcsere egyik okaként azt tüntette fel, hogy gyerekként ez volt az a szám, amivel ment, mikor néha legyőzte őt.

"Néha." - mondta a bajnok nevetve - "Valóban ezt mondta?" - majd tájékoztatták róla, hogy pontosan a "legkiválóbb riválisaim" kifejezést használta.

"Nem emlékszem, hogy gyerekkorunkban egy egész bajnokságot teljesítettünk volna egymás ellen. Néhány versenyen rajthoz álltam, de ez mindegy is. Azonban ha ezzel a számmal nyer, akkor én is ezt akarom!" - viccelődött. 

"Az egyik évben, mikor még nagyon fiatal voltam, a hármast választottam. Most azonban már a MotoGP-ben versenyzünk, és ez az, ami számít. Nem élhetünk a múltban, a jelenben kell élnünk."

Öt MotoGP versenyző cserélt rajtszámot

Jorge Lorenzo (2009)

A #99-es ma már a MotoGP egyik legikonikusabb száma, vagyis nehéz megfeledkezni róla, hogy Lorenzo a #48-ast használta az első premier kategóriás évében. A korábbi menedzsere, Dani Amatriain beszélte rá, de mivel 2008 végén elváltak útjaik, így aztán megkérdezte a szurkolóit, milyen számmal kellene folytatnia 2009-ben.

2011-ben és 2013-ban persze bajnokként az egyest is használta, de 2016-ban már ragaszkodott a jól bevált #99-eshez.

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Jorge Lorenzo, Yamaha Factory Racing

Photo by: Toni Börner

Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team

Jorge Lorenzo, Fiat Yamaha Team

Photo by: Bridgestone Corporation

Chris Vermuelen (2008)

Mikor 2006-ban a World Superbike-tól csatlakozott a MotoGP-hez, szerette volna korábbi mentora, Barry Sheene legendás #7-esét - de Carlos Checa már ezzel versenyzett. Az ausztrál így két szezonra beérte a #71-essel, míg 2008-ban Checa a WSBK-ra nem váltott, és ezzel a hetes fel nem szabadult.

Chris Vermeulen

Chris Vermeulen

Photo by: Todd Corzett

Chris Vermeulen, Rizla Suzuki MotoGP

Chris Vermeulen, Rizla Suzuki MotoGP

Photo by: Crescent Suzuki

Sete Gibernau (2009)

Gibernau miután a 2000-es szezonban 15. lett az 500 cc-s kategóriában, így ez a rajtszám járt neki, amit a 2006-os visszavonulásáig meg is tartott. Azonban a 2009-es visszatérésekor, az Onde 2000-es csapattal, ezt a számot már Alex de Angelis használta. Gibernau tehát az #59-est választotta - a nagyapja vállalata, a Bultaco ugyanis ebben az évben gyártotta le az első motorját.

Sete Gibernau, Telefónica Movistar Suzuki

Sete Gibernau, Telefónica Movistar Suzuki

Photo by: Gold and Goose / LAT Images

Sete Gibernau, Grupo Francisco Hernando

Sete Gibernau, Grupo Francisco Hernando

Photo by: XPB Images

Colin Edwards (2005)

Miután a #45-össel két kemény szezont zárt - mely még korábbról ragadt nála - Edwards úgy döntött, visszatér az ötöshöz, melyet az 1999-es World Superbikes-ban használt - a csere épp egybeesett a 2005-ös átigazolásával a Hondától a Yamahához. 

Colin Edwards

Colin Edwards

Photo by: Gresini Racing

Colin Edwards

Colin Edwards

Photo by: Gauloises Fortuna Racing

Randy de Puniet (2007)

De Puniet #17-esről #14-esre váltott - egyetlen egy szezont (2006) követően. A francia első választása a hetes lett volna, de mivel ez már Checáé volt, egyszerűen megduplázta, így lett 14 - majd ezzel a számmal fejezte be a pályafutását a premier kategóriában.

Randy de Puniet

Randy de Puniet

Photo by: Kawasaki Racing Team

Randy De Puniet

Randy De Puniet

Photo by: Honda Racing

Következő cikk
Marquez vajon akkor is nyerne, ha nem a Hondánál versenyezne?!

Előző cikk

Marquez vajon akkor is nyerne, ha nem a Hondánál versenyezne?!

Következő cikk

Lorenzo a "világ királyának" érezte magát a ducatis áttörést követően

Lorenzo a "világ királyának" érezte magát a ducatis áttörést követően